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Die Kettenlinie kann entweder über Spacer auf Freilauf, Position Ritzel vorne auf Kurbel, über Spacer am Tretlager, Montage des vorderen Ritzels und entsprende Unterlagscheiben eingestellt werden. - Korrekte Riemenspannung ist ebenfalls entscheidend und kann über eine Mittelwertmessung (3-4 Werte) mittels der Gates Iphone-App oder dem Gates Spannungsmesser Tool eingestellt werden. Einstellung über das Spannungsmesser Tool Gates Carbon Drive Warnhinweise zum Riemen Video zum Einbau: Wie in dem Video zu sehen ist, kann der Umbau von jedem durchgeführt werden und ist keine Raketenwissenschaft.
Lesezeit etwa 6 Minuten Leise, sauber, ohne Service: Das sind die Hauptvorteile, die Riemenantriebe gegenüber einer Fahrradkette haben. Die Nachfrage nach dem Carbongurt wächst deshalb rasant. 2017 wird der Riemen "massenmarkttauglich". Der pressedienst-fahrrad zeigt die Vorteile des wartungsfreien Antriebes, der Spitzensportlern (noch) verwehrt bleibt. Riemenantrieb: Wartungsarmut macht sexy. [pd-f/tg] Wer nächstes Frühjahr im Fahrradladen nach einem neuen Rad schaut, wird eine Überraschung erleben: Bei vielen Rädern fehlt die Kette. "Zähne zeigen statt Ritzel putzen", heißt das neue Motto. Der Zahnriemenantrieb, der aus dem Motorradbereich bekannt ist und speziell an Harley-Davidson-Maschinen verbaut wird, ist mit dem Fahrrad und dessen gängigen Nabenschaltungen und Zentralgetrieben genauso kompatibel wie mit puristischen Singlespeed-Rädern – und darum mittlerweile eine echte Alternative zur klassischen Kette. Alltagsräder aller Preisklassen, E-Bikes und Reiseräder werden mittlerweile mit dem Carbonantrieb ausgestattet.
Die Folge ist eine geringere Festigkeit und Haltbarkeit: Bei einem CDN-Riemen gehen die Experten von 1, 5- bis zweimal längerer Haltbarkeit im Vergleich zur Kette aus. Die hinteren Riemenscheiben bestehen aus Cromoly-Stahl, die vordere aus Kunststoff. "Der Riemen ist nicht für den sportlichen Einsatz, sondern rein für den urbanen konzipiert. Auch sollte er nicht an E‑Bikes mit Mittelmotor verbaut werden", so Schneider. Für den E‑Einsatz bringt Gates jetzt neu die "CDC" genannten Riemenscheiben auf den Markt. Diese sind durch eine neue Beschichtung günstiger in der Herstellung. "Sie sind speziell für den Einsatz an City-E-Bikes mit Mittelmotoren mit maximal 50 Newtonmetern Drehmoment entwickelt", erklärt Schneider. Kombiniert werden die Riemenscheiben mit dem CDX-Riemen. Somit soll ein Einstiegspreis für Riemen-E-Bikes ab rund 2. 500 Euro möglich sein. Teilbar, aber auch zuverlässig? Einen "Nachteil" haben dennoch alle genannten Riemen: Sie sind nicht teilbar. Darum müssen die Rahmen entweder ein Rahmenschloss aufweisen, damit der Riemen durch den Hinterbau laufen kann.
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