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Nun habe ich mit solchen Teilen aber noch gar keine Erfahrung - und daher dankbar für Hinweise auf Explosionszeichnung Besser: Das Teil nach Öffnung der Konterung am Küchentisch zerlegen, dabei die Teile auf einer ausgebreiteten Zeitung genau so von links nach rechts ablegen, wie Du sie von der Achse entnimmst. Gerade kleine Unterleg- und Anlaufscheiben sind in einer Explosionszeichnung so klein und nicht identifizierbar abgebildet, dass sie aus der Zeichnung heraus nicht unbedingt eindeutig identifizierbar sind. Tipp zum Öffnen und Kontern der Nabe: Falls Du einen Schraubstock hast, ist es sehr empfehlenswert, das entgegengesetzte Achsende mit den Abflachungen in einen Schraubstock zu spannen, und dann am oberen Ende die Konterung zu lösen bzw. das Lagerspiel einzustellen und zu kontern. Insbesondere das Kontern der Nabe kann sonst zu einer kaum durchführbaren Aktion werden, wenn Du drei freidrehende Teile (Achse, erste Kontermutter, zweite Kontermutter) hast, aber nur zwei Hände. Torpedo 3 Gang Schalter, Fahrräder & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. Bei verharztem Fett auch darauf achten, kein Scheibchen bei der Demontage zu übersehen, die kleben manchmal so im Harz, dass sie sich erst hinterher beim Abwaschen der Teile mit Benzin lösen und plötzlich plumpst Dir ein Scheibchen entgegen, von dem Du nicht mehr weißt, wo es hingehört.
#1 Hallo ich suche Technische informationen am besten mit bildern über Rollenbremsen. Leider hab ich irgendwie bei Prof. DR. Google nicht richtiges gefunden. vieleicht weiß ja einer was... #2 Ich weis nicht was da explodiert ist, könnte eine Bremse gewesen sein, aber eine Rollenbremse hab ich leider nicht gefunden. Die ist ein beitrag gegen Einsamkeit im Thread. #4 OK - ich hab mir interessehalber mal diese Zeichnungen angesehen, aber es gelingt mir nicht, daraus abzuleiten, wie diese Teile überhaupt funktionieren. Kann mich jemand aufklären? Es sieht ja aos aus, als ob da überhauptnichts in diesem Gehäuse drin ist. Wie wird da denn gebremst? #5 Das hast du richtig erkannt. Torpedo Dreigangnabe mit Rücktrittbremse, Modell 515. In der Sh. -Zeichnung ist der eigentliche Bremsmechanismus nämlich nicht sichtbar. Leider habe ich selbst bei Sheldon Brown keine Zeichnung gefunden. Das Grundprinzip der Rollenbremse ist eigentlich die Umkehrung des Klemmrollenfreilaufes (bei Shimano "silent clutch" genannt). Bei Smolik - 6. 4. 2 ist eine Zeichnung davon.
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