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27. 05. 2011, 13:06 #1 Servus, wenn ich den Öleinfullstutzen (im Kurbelgehäuse, nicht in den Zylinderhauben) bei laufenden Motor im Standgas bei ca. 1000 U/min. bei meiner GS Basic (1043ccm, 56. 000km gelaufen) raus schraube, bläst es ganz gescheit raus, auf den letzten Umdrehungen des Öleinfüllstutzen merkt man sogar einen ganz deutlichen Druck, es riecht dann auch stark nach das normal oder sind bei mir die Ventilführungen verschlissen, oder etwas anderes? Motor blast aus öleinfüllstutzen die. Muß ich mir Sorgen machen, falls ja, gibt es von euch Tipps zur weiteren Ursachenforschung? Vorab vielen Dank und Gruß Frank 27. 2011, 13:09 #2 Völlig normal, deswegen hat BMW ja die Motorentlüftung vorgesehen. Grüße, Dirk Ich bin dankbar, das "Nieder-" in Niedersachsen zu haben! What others think of me is none of my business. 27. 2011, 13:34 #3 Danke, Dirk, beruhigt mich jetzt natürlich, aber so viel Druck wie da drauf ist, ich meine, normal ist das bei mir stirbt dann auch der Motor (wie gesagt im Leerlauf), aber wenns normal ist;-) Danke 27.
160Euro)? 10. 2014, 21:19 #3 Benutzer Hallo zusammen! Ich habe auch den BPW Motor in meinem B7, er hat zwar schon um die 191. 000km hinter sich, ist aber ein Langstreckenfahrzeug das durchschnittlich 30-35. 000 Kilometer im Jahr, hauptsächlich auf Autobahnen fuhr. Beim laufendem Motor und offenen Deckel bläst er im Leerlaufbetrieb auch schon recht ordentlich, leichte ölige Spritzer entweichen bei mir auch und der Deckel wandert stark hin und her, wenn man ihn nur auflegt. Allerdings kommt bei mir absolut keine Luft aus der Öffnung von der Kurbelgehäuseentflüftung. Motor rasselt und Luft aus Öleinfüllstutzen - www.peugeotforum.de. Ich habe dazu das kleine Kunststoffrohr das zum Luftfilter geht abgezogen. Auch bei geschlossenem Deckel passiert da nichts. Also wird wohl das Ventil dicht sein. Oder bläst nur beim Teil-/Volllastbetrieb etwas aus der Entlüftung? Eine Chance dieses Ventil richtig zu reinigen gibt es wohl nicht, da man es nicht vom Deckel trennen kann, richtig? liebe Grüße, Daniel 11. 2014, 23:32 #4 Bei mir kommt auch im Stand etwas raus, aber ob es genug ist weiß ich nicht...
Der damalige Kfz Mechaniker sagte mir das der Simmerring Getriebeseitig kaputt wäre. Die AGR eine neue Dichtung braucht und der Ölmessstab, also die komplette Einheit, erneuert werden muss da dort überall Öl herauskommt. Die AGR habe ich gewechselt das Teil vom Ölmessstab auch. Neuen Öldeckel gekauft und die Ventildeckeldichtung erneuert. Dann eine Motoreäsche gemacht und abgewartet. Das Problem besteht immer noch. Öl kommt weiterhin am Ölmessstab, teilweise am Öldeckel, am Simmerring Getriebeseitig und AGR heraus. Jetzt komme ich zum wesentlichen. Motor bläst aus Öleinfüllstutzen, ist das normal?. Da in diesem Thema auch mein Problem angesprochen wird. Selbst wenn der Simmerring kaputt ist, was ja passieren kann, habe ich trotzdem das riesen Problem das ein viel zu hoher Druck im Motorraum ist und daher sämtliche Dichtungen kaputt gehen. Wenn ich meinen Öldeckel aufmache zischt es sehr, Öl kommt herausgespritzt und den Deckel kann man nicht auflegen der wird förmlich 2-3 cm in die Luft geblasen und fliegt fast herunter. Genauso am Ölmessstab.
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