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Bild: Zügig schiebt ihn der 2, 2-Liter-Diesel mit 125 PS voran, nur im Eco-Modus ist bei 110 km/h Spitze Schluss. Dafür bleibt der Verbrauch dann unterhalb der magischen Zehn-Liter-Grenze. Bild: Nur eines nervt beim Reisen ziemlich: Der Diesel nagelt rau. Bild: Der Nugget ist mit seinen 4, 97 Metern Länge zwar kompakt, doch nicht günstig: Unter 52. 182 Euro geht nichts. Allerdings hat der Ford ab Werk aber auch Klimaanlage, Tempomat, Audiosystem, Lederlenkrad, beheizbare Frontscheibe und Standheizung an Bord. Bild: Werk Das gefällt uns am Ford Nugget: Viele Möglichkeiten! Pendlerauto, Reisewagen oder rollende Herberge: Der Ford Nugget besitzt zahlreiche Talente, die ihn zum perfekten Alltagscamper machen. Das fehlt uns: Mehr Ruhe! Der rundum gelungene Nugget... Alle Ford Transit Kleinbus (1986–2000) Tests & Erfahrungen - autoplenum.de. hätte einen weniger rumorigen Motor verdient. Das überrascht uns: Stolzer Preis! Der Nugget kann viel, und er hat alles an Bord, was es zu einem entspannten Urlaubs-Trip braucht. Doch der hohe Preis dämpft unsere Freude. Bild: Fazit: Der Nugget ist ein wahrer Tausendsassa.
Etwas verwundert darf man allerdings beim Anblick des gepolsterten Fachs unter dem Spülbecken sein, unter welchem ganz nebenbei die 2, 8-kg-Gasflasche für den Zweiflammherd beherbergt ist. Das Fach gehört zur cleveren Lösung fürs untere Bettkonstrukt. Ford nugget automatik erfahrungen mit. Schlafraum für 4 Personen Wird die Sitzbank mit einigen beherzten Handgriffen (etwas Silikonspray schadet nicht) nach vorne gezogen, falten sich Sitzfläche und Lehne flach auseinander. Die so entstehende Liegefläche von 1, 91 x 1, 30 Meter ist trotz ihrer Härte und manchen Polsterwülsten erstaunlich bequem und bietet selbst groß gewachsenen Schläfern (leid geprüft bei eigenen 1, 93 Metern Körpergröße) ausreichend Platz. Hier kommt auch vorher erwähntes "Polsterfach" zugute, weil man mit den Füßen quasi in einem Staufach des Küchenblocks ruht. Tagsüber lässt sich hier aber auch beispielsweise die Bettwäsche oder, wie in unserem Fall mit Kleinkind, eine Kiste voll Spielzeug verstauen. Die vorderen Sitze lassen sich jedoch bei ausgebreiteter Bettfläche nicht mehr nutzen, da sie ganz nach vorn geschoben werden müssen.
Ein zweites, größeres Bett (2, 27 x 1, 40 m) wartet im Hochdach. Es lässt sich komfortabler bedienen, ist in gerade einer Minute fertig. Nur klaustrophobisch darf man hier nicht sein: Die Schlafhöhle ist arg niedrig. Überraschend komplett für ein Kompakt-Wohnmobil zeigt sich die L-förmige Küche im Nugget-Heck. Dort finden sich neben der runden Spüle und einem Zweiflammenherd eine von oben zugängliche Kompressor-Kühlbox (40 Liter), dazu zahlreiche Ablagen. Ebenfalls im Heck trägt der Nugget einen Kleiderschrank, seine Außendusche sowie eine Kassetten-Toilette für Notfälle. Der Nugget präsentiert sich agil in allen Lagen Der Nugget ist hoch und dennoch flott: Er eilt ohne Schwanken durch energisch gefahrene Kurven. Auf der Straße gibt sich der Nugget wendig und leicht beherrschbar. Der Federungskomfort ist ordentlich, die Lenkung feinfühlig. Ford nugget automatik erfahrungen test. Zügig schiebt ihn der 2, 2-Liter-Diesel mit 125 PS voran, nur im Eco-Modus ist bei 110 km/h Spitze Schluss. Dafür bleibt der Verbrauch dann unterhalb der magischen Zehn-Liter-Grenze.
Drehmoment: 350 Nm von 1450 U/min Höchstgeschwindigkeit: 157 km/h Verbrauch (nach EU-Norm): 6, 5 Liter CO2-Emissionen: 172 g/km Effizienzklasse: B Basispreis: 52 181, 50 Euro