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Grenzen überwinden und die Natur genießen Rund 4. 000 Radsportler aus 15 Nationen gehen jedes Jahr beim Ötztaler Radmarathon an den Start. Dieses Jahr ist das Rennen am 28. August 2022 geplant. Dann geht es wieder auf die 227 km lange Strecke, die über vier Alpenpässe und 5. 500 Höhenmeter führt. Start und Ziel ist der Alpenort Sölden im Ötztal. Start des Radmarathons © Bernhard Spöttel 227 Kilometer und 5. 500 Höhenmeter müssen die Sportler zurücklegen Die Strecke des Ötztaler Radmarathons hat es in sich: Die Biker müssen 227 Kilometer überwinden, dabei werden gleich vier Alpenpässe überquert. Von Sölden führt die Strecke über Oetz nach Kühtai und Innsbruck, von dort nach Matrei am Brenner über den Jaufenpass und das Timmelsjoch zurück nach Sölden. Während des Rennens gilt es, nicht nur Längen-, sondern auch Höhenmeter zu absolvieren: Insgesamt werden 5. 500 Höhenmeter überwunden. Das Programm beim Ötztaler Radmarathon Rund um den Ötztaler Radmarathon findet am gesamten Wochenende ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm mit Pasta Party, Bike Expo, Kids Camp und mehr.
Nach guter Vorbereitung 2015, 5. 000 gefahrene Trainingskilometer im Gepäck und voller Euphorie, startete ich auf nach Sölden-Österreich um mich der Herausforderung zu stellen. Nach dem dritten von vier Bergen musste ich mir allerdings eingestehen, dass 94 kg auf den Hüften, sowie 53 Jahre auf dem Buckel, nicht das optimale Profil eines Radrennfahrers ist, der den Ötztaler Radmarathon bezwingen will. Die Zeitvorgabe konnte ich am Jaufenpass nicht erfüllen. Ich wurde, wie ca. 1000 andere auch, aus dem Rennen genommen und mit dem Besenwagen zurück nach Sölden gefahren. 2016 sollte alles anders werden. Ich war zwar nicht jünger geworden, hatte aber nochmals 4 kg abgenommen und wollte mir meinen Traum mindestens einmal erfüllen. Diese Strecke mit diesem schweren Profil bezwungen zu haben, muss ein unglaubliches Gefühl sein, welches man sich für kein Geld der Welt kaufen kann. Trotz Pech bei der Verlosung bekam ich noch einen Startplatz beim 36. Ötztaler Radmarathon. Die Vorbereitung lief alles andere als optimal, da ich aus gesundheitlichen Gründen 3 Monate pausieren musste.
"2. 261 Radsportler kamen schließlich ins Ziel nach Sölden", beschreibt Organisator Dominic Kuen. Wir erlebten mit dem Niederländer Johnny Hoogerland und der Deutschen Christina Rausch, die auch 2019 gewann, tolle Sieger. Aber jeder, der "einen Traum hatte" (Motto des Ötztalers), ist im Ötztal ein Sieger! Ersatzstrecke beim Jubiläums-Ötztaler Durch den Felssturz von letzter Woche führte die Route heuer erstmals über das Haiminger Sattele nach Ochsengarten. Danach ging es weiter auf der Originalstrecke auf das Kühtai. Der steile und anspruchsvolle Anstieg verlangte den Teilnehmern bereits am Anfang des Rennens einiges ab. Hoogerland feiert größten Marathonerfolg seiner Karriere Nach einer längeren Verfolgungsjagd und mit einer grandiosen Fahrzeit von 7:21, 01 Stunden kürte sich Johnny Hoogerland zum Sieger des 40. Ötztaler Radmarathons. "Das war ein super Tag für mich! Schon beim ersten Anstieg habe ich gemerkt, dass ich super Beine habe und ich war nie am Limit. De Marchi war super stark am Jaufenpass und am Timmelsjoch wusste ich, dass ich ihm schnell folgen muss.
In den Tagen nach dem Ötzi schwappte mein Posteingang regelrecht über. Zahlreiche Feedbacks unserer Athleten vom Ötztaler Radmarathon. Viele bedankten sich nochmal für die mobile Verpflegungsstation, die wir am Brenner mit Kenny und Laurin aufgestellt hatten. Dazu gibt's die Tage dann nochmal einen ordentlichen Bericht mit sehr lustigem Video hier auf SpeedVille. Heute möchte ich euch aber mal die super interessante und auch authentische Geschichte von Lutz hier zeigen. Lutz ist bei uns im Coaching und schickte mir ungefragt diese sehr ausführliche Email über seinen Ötzi. Mit dem OK von Lutz veröffentliche ich diese Email hier für euch alle – da sind so viele folgende Insights drin. Sei es zu Klamotten, Verpflegung während des Radmarathons etc. Besonders bemerkenswert ist, dass Lutz trotz 8-wöchiger Corona Zwangspause sich NICHT hängen ließ und an seinen Ötztaler Zielen festgehalten hat. Sehr interessant ist hier der niedrige "Abbau" seiner Leistung vom 1. bis zum letzten Anstieg (siehe Grafik unten).
Aber vor allem sich SELBST VERTRAUT in dem was ma macht und nicht MITTELN (Gift, Doping) verwendet, um an emotionslosen – leeren … Erfolg zu erschleichen!!! Möcht des HIER oafoch erwähnen ohne irgend was zu …….. i möcht aus fester Überzeugung de Message weiter geben, dass eben alles möglich ist, wenn ma was wirklich will und des hat ma SELBST in den Händen – auch mit einer Hand wie ma sieht Tag für Tag – am Sonntag wars … in 07:06:14 beim Ötztaler auf Platz 5 Rennbericht Ötztaler1 Rennbericht Ötztaler2
Moos bis Schönau ist für mich das ekligste Stück des gesamten Rennens. Schönau bis Pass ist Kampf und Vorfreude. Es lief sehr gut und ich konnte oben noch gut drücken und habe viele überholt. Kurz nach dem 5-er Pack Kehren setzte der Regen ein. Dennoch bin ich den gesamten Anstieg kurz gefahren und erst mit einsetzendem Regen habe ich die Regenjacke rausgeholt. Die Abfahrt nach Sölden war bei Regen keine Freude, aber das spielt an der Stelle keine Rolle mehr, weil Du weißt, Du hast Deine Traum gleich erfüllt. Ich denke, in zwei Jahren werde ich es wieder angehen. Ich würde mich freuen, wenn Ihr mich bis dahin weiter unterstützt! Dann gehe ich die 10 h an. Seid herzlich gegrüßt! Ride on! Lutz 🤘 🤘 Folge uns per Socialmedia und verpasse keine weiteren Blogs >> Übrigens, folge uns doch einfach per Socialmedia und wir informieren dich bei den nächsten Artikeln zu dem Thema! Facebook | Inst a gram | YouTube 🤩 🤩 Nützliche Links rund um unser Coaching Übersicht zu unseren Coachingpaketen 🚀 🚀🚀 ( zur Übersicht! )
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Einfacher Anschluss an die KFZ-Flachstecker 6, 3mm mittels der beiliegenden Crimp-Flachsteckbuchsen (optional auch andere Anschlusskabel-Varianten erhältlich) Über Befestigungslaschen leicht montierbar (siehe auch Abbildung). ROHS-konform | CE-Kennzeichnung | E1 (ECE)-Kennzeichnung - für den Einsatz in KFZ geeignet weitere Details entnehmen Sie den nachfolgenden Technischen Details TECHNISCHE DETAILS: Typ / Modell: SPW2239-1 Bezeichnung: 12VDCauf24VDC -Wandler max. 10A Beschreibung: DC-DC Wandler mit E1 Zulassung für den KFZ-Bereich Eingangsspannung: 11, 0 V/DC bis 14 V/DC Trennung Eingang/Ausgang: galvanisch verbunden Ausgangsspannung: 24V/DC (Ua folgt proportional Ue, ohne Spannungsbegrenzer) max. DCDC Spannungswandler 12V auf 24V. Ausgangsstrom: 10A max. Ausgangsleistung: 240W max. Dauerleistung: max. Kurzeitbelastung: CV-Stabilität Last 0-100%: max. 3V CV-Restwelligkeit Ueff: 25mV Leerlaufstromaufnahme: < 30mA Ausregelzeit Last 10-100%: 1, 5 ms Anschluss am Eingang: 6, 3mm-Flachstecker (2 x Crimp-Winkelstecker-Buchse für Kabel 2, 5-5mm² inklusive) Anschluss am Ausgang: Kabelquerschnitt Zu-/Ableitung: mind.
Die effizienten und zuverlässigen PULS DC/DC-Wandler für die Hutschienen-Montage liefern eine geregelte Gleichspannung von 12V, 24V oder 48V. Mit effizienten DC/DC-Wandlern lässt sich weit mehr erreichen, als lediglich eine Spannungsanpassung. Sie tragen aktiv zur Systemzuverlässigkeit bei und erhöhen das Durchhaltevermögen bei Spannungseinbrüchen. Die kompakte Bauform ermöglicht den Einbau der DC/DC-Wandler in dezentrale Vor-Ort-Schaltkästen und spart Platz auf der Hutschiene. Hutschienen-Netzteile für 1-Phasen-Systeme Vergleichen Artikelnr. DC Ausgang Einstellbereich Leistung Eingang Abmessungen BxHxT (mm) Besonderheiten CP5. 121 12V 10A 12-15Vdc 120W AC 100-240V | DC 110-150V 32 124 102 CP5. 242 24V 5A 24-28Vdc AC 100-240V | DC 110-300V erweiterter DC-Eingang CP10. 121 16A 192W 39 117 CP10. 122 CS3. 241 3. 3A 80W ML15. 051 5V 3A 5-5. 24V / 12V DC DC Wandler - Strom: Batterie, Laden, Solar und Elektrik - womobox & Leerkabinen-Forum. 5Vdc 15W 23 75 91 ML15. 121 1. 3A ML15. 241 0. 6A ML30. 100 30W 45 ML30. 101 25W ML30. 102 10V 10-12Vdc sehr geringes Ausgangsrauschen ML30. 106 2. 5A 36W Dual-Ausgangsspannung ML30.
Sie werden für primärgetaktete Schaltnetzteile mit kleiner Leistung verwendet (unter 250 W). Was ist eine galvanische Trennung? Mit einer galvanischen Trennung werden die beiden elektrischen Potentiale voneinander getrennt. Demnach sind die Stromkreise untereinander potentialfrei. Wo wird eine galvanische Trennung benötigt? Soll ein Stromkreis unter Trennung beider Bezugspotentiale in einem Gehäuse oder einer ähnelnden Einheit auf den anderen einwirken, wird die galvanische Trennung genutzt. Beispielsweise kann sie bei Datenübertragungen, im messtechnischen sowie audiotechnischen Bereich erforderlich sein. Eintaktflusswandler Eintaktflusswandler werden bei Leistungen von 100 Watt bis zu 500 Watt eingesetzt. Im Gegensatz zu Sperrwandlern sind sie für höhere Leistungen ausgelegt. Grund dafür ist der verbesserte Wirkungsgrad. Gegentaktflusswandler Die Spannungsumsetzung erfolgt durch einen Hochfrequenztransformator. Dadurch können extrem hohe Ausgangsspannungen erzeugt werden. Resonanzwandler Sie Resonanzwandler stellen eine eigene Klasse der DC/DC-Wandler dar.