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Gasentladungslampen werden anhand ihrer jeweiligen Entwicklungsversion kategorisiert: D1, D2, D3 und D4. Das "D" steht hierbei für "Discharge", das englische Wort für Entladung. Die Generationen unterscheiden sich teilweise erheblich. So verfügen D1-Lampen – die Ur-Xenon-Brenner – über ein integriertes Zündteil. D2-Lampen hingegen bestehen nur aus dem gesockelten Brenner selbst und haben im Gegensatz zu allen anderen Entwicklungsstufen der automotiven Gasentladungslampen keinen äußeren Glasschutzkolben um das Entladungsrohr. Alle Weiterentwicklungen haben einen UV-Schutzkolben und sind von der Bauform wesentlich stabiler. Häufig verwechselt wird die alte D1- mit der heutigen D1-S/RLampe mit integriertem Zündmodul. Für eine bessere Umweltverträglichkeit ohne Quecksilber sorgen heute die Weiterentwicklungen der D1- und D2-Lampen, die D3-, bzw. Unterschied h7 h11. D4-Lampen. Aufgrund der unterschiedlichen elektrischen Parameter (42 V anstelle von 85 V Brennerspannung bei gleicher Leistung) können D3-, bzw. D4-Lampen nicht mit den Steuergeräten für D1- oder D2-Lampen betrieben werden.
Er kann auch die komplette Lichtanlage tauschen, den Zeitwert der Maschine damit um theoretische 25% anheben, und beim TÜV damit überhaupt kein Aufsehen erregen, so dass dieser die dann illegale Lichtanlage nicht bemerken wird. Zumindest unser TÜVie ist zwar grosszügig aber nicht blöd. Nachdem ich seit Jahr und Tag das gleiche Leuchtmittel drin hatte, habe ich einfach mal, vollkommen grundlos, das "Birnchen" gewechselt. Und siehe da, es wurde Licht! Der langsam verdampfende Wolframfaden hatte den Kolben bereits derart geschwärzt, dass dieser als Sonnenbrille wirkte und den nächtlichen Fahrbahnbelag zu schützen versuchte:-). H4 H7 und nu H11?. Ein "Superbirnchen" habe ich nicht verwendet. Deren anfängliches Plus lässt relativ schnell nach weil es seinen Wolframfaden schneller verdampft (irgendwoher muss das Plus kommen! ). Man muss für das "Mehr" das Leuchtmittel etwas häufiger wechseln. #12 Wolfgang. A #13 wow, günstiger als man meinen sollte. Ist das seriös, funktioniert dieses Kit so für ne Weile? #14 #15 Boxer-Walle so!
Gasentladungslampen erzeugen Licht nach dem physikalischen Prinzip der elektrischen Entladung. Durch das Anlegen einer Zündspannung vom Vorschaltgerät (bis 23 KV bei der 3. Generation der HELLA Vorschaltgeräte) wird das Gas zwischen den Elektroden der Lampe (Füllung mit Edelgas Xenon und einer Mischung aus Metallen und Metallhalogeniden) ionisiert und mit Hilfe eines Lichtbogens zum Leuchten angeregt. Während der kontrollierten Zufuhr von Wechselstrom (ca. 400 Hz) verdampfen die flüssigen und festen Substanzen aufgrund der hohen Temperaturen. Die Lampe erreicht ihre volle Helligkeit erst nach einigen Sekunden, wenn alle Bestandteile ionisiert sind. H11 h7 unterschied aus. Um die Zerstörung der Lampe durch den unkontrolliert anwachsenden Strom zu vermeiden, wird der Strom von einem Vorschaltgerät begrenzt. Ist die volle Lichtleistung erreicht, ist nur noch eine Betriebsspannung (nicht die Zündspannung) von 85 V nötig, damit der physikalische Prozess erhalten bleibt. Lichtstrom, Lichtausbeute, Leuchtdichte und Lebensdauer sind erheblich besser als bei Halogenglühlampen.
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