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Das Arduino Nano CNC-Shield ist ein Board, mit dem bis zu 3 Schrittmotor Schrittmotoren angesteuert werden können. AUf dem Board befinden sich 3 Steckplätze für A4988 oder kompatible Schrittmotor Treiber Module und ein Steckplatz für einen Arduino Nano. Modifikationen Leider sind auf dem Board einige Verbindungen falsch, zumindest ist das bei meinem Board so (Aufdruck Keyes_CNC 2014/07/01). Die Jumper für dir Schrittmotor micro steps sind nicht mit VCC, sondern mit GND verbunden. CNC Shield V3 development board für A4988 Schrittmotor Treiber Stepper – AZ-Delivery. Dadurch sind die Jumper praktisch ohne Funktion, da die Stepper Module selbst interne Pull Down Widerstände haben Auf der Unterseite müssen 6 Leiterbahn Verbindungen durchtrennt werden, um die Masseverbindung zu den Jumpern zu entfernen, dazu kommen noch 2 Verbindungen auf der Oberseite der Leiterplatte dazu (am X-Treiber zum Pin9, am Z-Treiber zu R1). Drei Masseverbindungen (schwarze Drähte) müssen neu verdrahtet werden, dazu kommen noch drei Verbindungen (silberne Drähte Jumper zu Pin15) um die Jumper mit VCC zu verbinden Technische Daten Spannungsversorgung: 12.. 24V Stromaufnahme:??
Golf IV verliert massiv Kühlwasser Diskutiere Golf IV verliert massiv Kühlwasser im VW Golf 4 (1J) Forum im Bereich VW Golf; Hallo zusammen, bei meinem Golf IV wurde Mitte September der Zahnriemen ausgwechselt. Seitdem verliert der Wagen massiv Kühlwasser. Auch wenn... Hallo zusammen, bei meinem Golf IV wurde Mitte September der Zahnriemen ausgwechselt. Kühlwasserausgleichsbehälter wechseln, wie Kühlwasser "absaugen" - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Auch wenn ich vor der Fahrt auffülle, zeigt die Anzeige spätestens nach 100km wieder Wassermangel an. Ich war mit dem Wagen schon bei der Werkstatt, die den Zahnriemenwechsel durchgeführt hat, die konnten jedoch nichts finden. Nirgendwo im Motorraum sind Laufspuren vom Wasser sichtbar, auch die Zylinderkopfdichtung wurde überprüft, scheint aber dicht zu sein. Beim Fahren kommt auch kein weißer Rauch aus dem Auspuff, den es eigentlich geben müsste, wenn irgendwo im Motor Wasser verloren geht, meint die Werkstatt. Hatte jemand vielleicht mal ein ähnliches Problem oder eine Idee woran es liegen könnte? Vielen Dank schon mal im Vorraus Thorsten fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator Dabei seit: 07.
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04. 2008 Beiträge: 15. 424 Zustimmungen: 49 Nun am naheliegendsten ist natürlich, dass die Wasserpumpe undicht ist. Diese sollte bei jedem Zahnriemenwechsel erneuert werden und ggf. ist die neue undicht. Dazu müsste man aber ggf. den Riementrieb erneut zerlege, um die Spuren zu sehen. Bei dem enormen Wasserverlust, den du beschreibst, müsste man aber auch unten (Ölwanne, Riemenschutz) Spuren sehen vom Frostschutz. Schau mal unterm auto nach in der Mitte Hintern Motorblock muss eine dichtungsmutter sein das siehst du wenn du den wagen mit ein Wagenheber anhebst. Das Problem hatte ich auch heute gebabt, da War nur die schraube vorhanden der Dichtungsring hat bei mir gefehlt ich weiß nich ob das bei dir auch so ist. VW Golf 4 / Bora Kühlmittel / Kühlflüssigkeit wechseln / tauschen – RepWiki. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Thema: Golf IV verliert massiv Kühlwasser Besucher kamen mit folgenden Suchen golf 4 verliert kühlwasser, golf 4 kühlwasserverlust, golf 4 verliert kühlflüssigkeit, kühlwasserverlust golf 4, golf 6 verliert kühlflüssigkeit, golf 4 wasserverlust, vw golf 4 verliert kühlwasser, golf 4 kühlwasser läuft aus, golf verliert kühlwasser, golf 4 verliert wasser, golf 4 1.
Hallo, kann ich zum Auffüllen destilliertes Wasser nehmen? Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Zum Nachfüllen würde ich gewöhnliches Leitungswasser nehmen. Allerdings sollte Kühlwasser nie nachgefüllt werden müssen. Wenn, liegt ein Defekt vor, nach dem gesehen werden sollte. Du hast auch kommentiert, dass schonmal nachgefüllt wurde. Also wird wahrscheinlich irgendwo eine leicht undichte Stelle sein, eine schwitzende Wasserpumpe, nicht ganz feste Schlauchschelle,... Wenn man immer nur Wasser nachfüllt, verringert sich der Anteil an Frostschutzmittel. Macht man dies über einen längeren Zeitraum, kann der kritische Punkt an Frostsicherheit unterschritten werden und in einer kalten Winternacht kann das Kühlsystem einfrieren. Ist nur noch Wasser im System kann der Motorblock dadurch gesprengt werden (wenn nur zu wenig Frostschutz drin ist friert es nicht zu einem massiven Block). Erstmal also schütte ruhig normales Leitungswasser nach. Bei Gelegenheit sollte dann man geschaut werden, ob die Stelle gefunden werden kann, wo es austritt, repariert werden und die Kühlflüssigkeit auf ihre Dichte gemessen werden (macht uU eine Tankstelle im Service inbegriffen) um herauszufinden, wie frostsicher es noch ist.
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Danke Bender884 werde ich dann am Wochenende mal vornehmen! #5 Was du nicht sagst... Dann lies nochmal genauer zwischen den Zeilen! Ich habe nichts davon geschrieben, dass da kein Kühlwasser bei rauskommt, sondern dass ich es nicht KOMPLETT ablassen musste! Nachfüllen btw. auch nicht bei dem Tausch. Wenn man also ned mit 10 Daumen rangeht, dann ist es so auch zu schaffen... #6 Wo genau finde ich diese... Sehe da nichts muss ich da was abnehmen? Kann mal einer bitte ein Foto posten... #7 Die Ablassschraube müsste sich meines Wissens nach auf der linken Seite am Kühler unten befinden. Schau einfach mal unten rein dann müsste sie dir schon auffallen. Du musst natürlich zuerst die Unterbodenabdeckung wegmachen sonst geht gar nix. Drei große Torxschrauben hinten mit Gewinde und auf jeder Seite noch 4 Blechschrauben ebenfalls Torx, dann die Abdeckung nach hinten wegziehen, denn diese ist Vorne eingefahren! Gruß Roland #8 Danke danke... Nur leider gab es keine Ablassschraube... Musste den Schlauch abnehmen um alles durchspülen zu können.