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Mit Zitat antworten Probleme Druckluftanlage Fendt 308LSA Hallo zusammen, Ich habe das Problem, dass ich wenn ich auf die Bremse Trete und dann von der Bremse gehe, ich noch ein geringen restdruck (ca. 0. 5 Bar Schätze ich mal muss es noch genau messen) auf den Gelben kupplungskopf an meinen Fendt habe. Aufgefallen ist mir die Sache halt weil bei unseren Anhänger die Bremse nicht richtig gelöst wurde. Wenn ich bei abgekupplten Anhänger das Löse Ventil betätige und dann wieder anziehe funktioniert es problemlos. Reifendruck regeln: Anlagen zum Nachrüsten | agrarheute.com. Nur bei angekuppelten Anhänger wenn ich die Bremse Trete und dann wieder von den Pedalen gehe, löst der Membranzylinder am Anhänger nur ersten sehr langsam und auch nicht Vollständig. Kuppel ich den Gelben kupplungskopf ab löst die Bremse sofort. Wenn ich den Kupplungskopf am Trekker nach betätigter Bremse drücke, dann kommt noch minimal Luft raus, aber dann ist Schluss und es baut sich auch selbst kein druck wieder auf. Erst wenn ich die Bremse wieder betätige beginnt das Spiel von vorne.
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Das ist ein Artikel vom Top-Thema: Spezielles am Donnerstag, 30. 10. 2014 - 15:00 (Jetzt kommentieren) Ein variabler Reifendruck hilft, Bodenverdichtungen zu vermeiden und Kraftstoff zu sparen. Vier Firmen bieten in Deutschland landwirtschaftliche Reifendruckregelanlagen zur Nachrüstung an. © Werkbild Die Firma R & M Landtechniksysteme setzt auf eine 2-Leiteranlage, die per Tablet bedient werden kann. Mehr lesen Im ersten Teil des im agrarmanager erschienenen Beitrag geht es um die Angebote an Reifenregeldruckanlagen, die es auf dem deutschen Markt als Nachrüstlösung gibt. Des weiteren wird auf Anlagen ab Werk eingegangen. Fendt druckluftanlage nachrüsten kein muss aber. Variabler Reifendruck: Traktorleistung auf den Boden bringen (30. Okt)... Pionier ist die Firma PTG Reifendruckregelsysteme aus Neuss, die ein " 2-Leitersystem " favorisiert. Bei dieser Anlage werden zwei Schläuche zum Rad geführt - eine Versorgungsleitung und eine Steuerleitung für das Radventil. Nur beim Regeln des Reifendruckes werden die Leitungen und die rotierenden Dichtungen in den Drehdurchführungen unter Druck gesetzt.
6. Geschätzt so um NW 12, gemessen habe ichs jetzt nicht. 5. Theoretisch fehlt dir noch das Manometer und ein Warnanschluss bei zu geringem Druck. Wenn der Tank etwas kleiner ist, betreib ihn als HD-Tank, also Druckregler auf 15 bar davor und auf 7, 2 dahinter. Wenn du die Anlage eintragen lassen willst würde ich die Endmontage vllt durch ne Werkstatt machen lassen (Kompressor und Tank kannst du ja trotzdem machen). Wenn du's gut mit denen kannst und die Anlage der orginalen ähnlich ist montieren die dir die Ventile und stellen alles ein, was die Abnahme erleichtert. Bremsen sind Sicherheitsrelevante Teile, da darf man offiziell nicht mal eben rumschrauben. Grüße #8 Hallo, Waren bei dem Kompressor auch die Konsolen, Riemenscheiben, Öl Versorgung usw. Fendt Druckluftanlage eBay Kleinanzeigen. dabei? Ansonsten kostet das schon mal einiges? Bei 150€ schätze ich mal das der Kompressor gebraucht ist, bringt der dann noch Druck und ist dicht? Fehlt dann noch das Anhängerbremsventil, Vorsteuerventil, Druckregelventil, Manometer und die Rorleitungen.... Grüße aus Mittelfranken #9 Fehlt dann noch das Anhängerbremsventil, Vorsteuerventil, Druckregelventil, Manometer und die Rorleitungen.... ein Anhängerbremsventil hab ich noch irgendwo rum liegen allerdings undicht, aber es gibt von Fendt einen Reparatursatz wenns einer brauchen kann geb ichs gern ab.
7, 2 bis 7, 7 Bar Anliegen und nicht nur 6, 2 bar. Wo liegt hier das Problem? MfG DerFendtfahrer Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], DWEWT, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Majestic-12 [Bot]
Blacksun Beiträge: 88 Registriert: Do Mai 20, 2010 20:49 Wohnort: Nördliche Oberpfalz von DerFendtfahrer » Sa Mär 23, 2019 22:09 @Blacksun Also wenn ich von der Bremse gehe dann zischt es. Aber was mir jetzt noch einfällt ist. Wenn das Vorsteuerventil defekt ist müsste dieses Phänomen ja auch bei den Schwarzen Kupplungskopf für die Einleiterbremse nur in umgekehrter Richtung auftreten oder? von Blacksun » Sa Mär 23, 2019 22:19 Das zischen das du hörst wird werscheinlich das Anhängersteuerventil sein. Am Vorsteuerventil hörst das eing. nur wenn du direkt davor stehst und der Schlepper aus ist. Dazu müsstest du aber das Vorsteuerventil (VSV) von hand ohne das Pedal betätigen. Druckluftanlage Farmer 300 Bj 86 - Bremsen - Fendt Oldtimer Forum. Geht also eig. nur wenn du das Pedal ausbaust, aber die Leitungen dranlässt. So hab ich zumindest meins geprüft. Wie sich das am Schwarzen KK verhält kann ich dir leider nicht sagen. Wie gesagt das kann viele Ursachen haben. Es könnte auch luft im Anhängersteuerventil sein, oder letzteres ist irgendwo undicht oder oder oder Am besten eine Fehlerquelle nach der anderen ausschließen.
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