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Hat mich zwar immer gewundert, wie der Geruch bei Tempo 200 so extrem nach vorne und in die Fahrgastzelle gelangen kann, aber nach wenigen Tests war sehr klar, dass es sich um die "abgebauten" Stickoxide handeln muss. 4 Ok super Dann weiß ich da Bescheid Werde heute Abend trotzdem nochmal den Blick rein schmeißen Aber wenn ich nichts finde weiß ich ja was sein sollte und das es normal ist Danke jungs 5 Bei meinem 1. 6er Variant ist der DPF-"Gestank" auf höhe der B-Säule recht intensiv. Vielleicht hilft das weiter bei der Suche. Man hört aber ebenfalls, dass die Lüfter nach dem Abstellen noch weiter laufen. Aber du schreibst ja, das der Gestank nach der AB ca. 3-4km ist.. ich rieche das nicht im Innenraum während der Fahrt. Irgendetwas riecht.... verbrannt?. Liegt aber evtl. wie von Lennox angemerkt an der höheren Geschwindigkeit und der Hitzeentwicklung. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Kain ( 1. Juni 2021, 13:08) 6 bei uns hat es sich mal ein Marder auf dem Abgasgehäuse des Turbos gemütlich gemacht... brandgefährlich... im wahrsten Sinne des Wortes... Golf 6 1.
#1 Guten Abend mir ist immerwieder nach der Fahrt aufgefallen, dass mein auto etwas nach verbrannt riecht. Als wär man zu stark auf die Bremse getreten oder wie als hätte man die Kupplung etwas zu sehr schleifen lassen, aber das zweite fällt ja aus da ich ein Automatikgetriebe habe. Eine idee war noch, dass es vom i stop das ständige an/aus gehen des motors das ist doch nicht normal. Hab inzwischen ca 2500km drauf, da sollten sich doch die Dinge einigermaßen eingelaufen haben... ist das bei euch auch so? Gruß #2 Jetzt mal doof gefragt. Hast Du vieleicht einen Marder im Motorraum und der wird vom Auspuff gegrillt. Katze, Vogel, alles schon dagewesen. #3 hm gute frage... müsst ich morgen mal lerdings müsste ich den ja seit dem ersten Tag im motorraum haben. Es riecht aber auch nicht unbedingt nach verbrantem Tier, sondern schon eher wie oben beschriebem #4 Leider steht bei dir nirgendwo, welchen Motor du hast. Auto riecht verbrannt (Geruch, Verbrennung). Ist es ein Diesel? Wenn der DFP regeneriert riecht es auch merkwürdig. #5 Hab den 120psler mit automatik #6 Den Geruch hab ich nur die ersten 1.
Die fangen unter Volllast stark an zu stinken - liegt an der Spritanreicherung. Bei manchen Fahrzeugen gelangt dieser Geruch, der ein wenig an eine Silvesternacht erinnert, in geringen Mengen in den Innenraum. vermutlich rutscht die kupplung -> im stillstand feststellbremse so fest als möglich anziehen und dann im 4. gang mit gas einkuppeln -> wenn kupplung in ordnung ist wird der motor abgewürgt. (nicht langsam einkuppeln sondern schnell! ) Auto, Auto und Motorrad Die Kupplung hat es hinter sich, die ist hinüber und muss ausgetauscht werden ganzer Kupplungssatz mit Reibscheibe Druckplatte Ausrücklager sind hinüber. Ka riecht verbrannt wenn Heizug an und rauchte heute O.o. Guck mal was alles so an dreck in deinem motorraum hängt.. Evtl mal mit nem handbesen sauber machen^^
000 km gerochen, seitdem ist der CX-3 "geruchsneutral". Leo #7 anfang empfand ich es auch nicht für schlimm, da sich alles einlaufen nach 2500km sollte es ja spätestens weg sein #9 Den Geruch hab ich nur die ersten 1. 000 km gerochen, seitdem ist der CX-3 "geruchsneutral". Leo Als ich beim Händler war um den Vertrag zu unterschrieben, wurde gerade ein neuer Mazda 3 im Verkaufsraum übergeben - nach ausgiebigem Gespräch wurde das Fahrzeug gestartet und bis der Verkäufer das Tor geöffnet hatte, stieg schon ausgiebig weisser Rauch auf - ich hab dann erst mal den Verkaufsraum verlassen, der Geruch war nämlich auch dementsprechend ekelhaft.... #10 Bei mir riecht nichts mehr, war nach 500km alles weggebrand. Würde Motorraum und Auspuff nach "Passagieren" überprüfen, z., Zeitung usw. Falls eine Bremse schleift, einfach mal ohne Bremsen anhalten und die Bremsscheibentemperatur durch anfassen überprüfen. sehr guter punkt. Den werde ich gleich heute mal testen. Aber ohne bremsen um den block fahren ist beim automatik mutig #11 Ich dachte auch eher daran, nach einer längeren Fahrt mal vorsichtig um den Block, da wäre die Bremse aber total fest.
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Fiat 500-Forum » Forum » Benzingespräche » Ich habe da mal ne Frage... » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo, ich bin ganz neu hier im Forum, und möchte mit meiner Frau gerne einen Fiat 500 kaufen, technisch bin ich versiert. Ich hab meine Harley umgebaut. Jetzt haben wir einen 500 an der Hand der eine CRS vom italienischen ASI hat, und 2004 restauriert wurde. Was genau weiß ich nicht. Zur Zeit steht das Fahrzeug schon etwas länger und hat 2 Löcher in den hinteren Kotflügeln die zu schweißen wären, und Motordichtungen, Leitungen, Bremsen müssen gemacht werden. Der Motor läuft laut Besitzer. Ist das für einen Hobbyschrauber machbar? Den Motor da rauszuholen und zu überarbeiten sollte für mich kein Problem sein. Aber können da noch viel unentdeckte Dinge auf mich zukommen? Fiat 500 sitzbezüge original. Und wie sieht es mit Teilen aus? Dichtungen für den Motor, Bremsenteile.... Gruß Toto 2 Toto schrieb: Aber können da noch viel unentdeckte Dinge auf mich zukommen?
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Aber restauriert ist nicht gleich restauriert und das sollte damit ausgesagt werden. Nicht das er sich sowas kauft und am Ende fertig ist am Boden weil von aussen hui und innen pfui. 14 wir haben unseren Kombi hinter Milano in Pavia gekauft, gesehen im Internet. 500C DOLCEVITA 1,0 Hybrid Verdeck Elfenbein, DAB+, MJ 2022, LINK-System (Smartphone Mirroring via Apple CarPlay / Android AutoTM), 16"-Leichtmetallfelgen 12 Doppelspeichen, LED-Tagfahrlicht, PDC hinten uvm. sb-euro-automobile. Laut verkäufer Rosstfrei nur an 2 Stellen etwas Flugrosst. Etwas Müde und aufgeregt beim Verkäufer angekommen sind mir die Stellen die ich mir zuvor vorgenommen hatte genau zu inspizieren grad übersehrn worden. Der Verkäufer, nettes junges Pärchen die den kleinen vom Opa geerbt hatten) wollte 3500, - bezahlt habe glaube ich dann 2200, - da der Zustand viel schlechter war alls angepriesen. Zuhause in Österreich angekommen musste ich dann feststellen dass das halbe Auto neu zu schweissen ist. Alles wurde schön im laufe der Jahre kaschiert. Bodenbleche, Frontmaske, Batteriekassten, Innenkotflügel teilweise, Aussenkotflügel teilweise, Seitenschweller usw. na ja, hätte ich alles vorher gewusst wäre ich besser mit lehrem Anhänger zurückgefahren.