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Wer im Winter trotz eisiger Kälte eingepackt in Rennkombi gerne mit dem Motorrad fährt, der wird sie kennen, die Sturmhauben & Sturmmasken. Ohne sie wäre ein Fahren bei kalten Temperaturen nahezu unmöglich, weil man das Verdeck nicht aufmachen könnte, ohne sich das halbe Gesicht ab zu frieren. Aber selbst jene, die sich lieber auf den kleinen Bruder des Motorrad, auf das Fitnessbike schwingen, haben kälter werdenden Temperaturen auf Sturmhauben zurückgegriffen. Selbst Skifahrer, die die eisige Kälte in Kauf nehmen und sich mit ihren Damen und Herren Snowboardjacken und dicken Mützen warm halten, entscheiden sich bei besonders hartem Wind für eine Sturmmaske. Als Frau darf man da natürlich nicht eitel sein und die Frisur wird sowieso bereits vom Motorradhelm und dem Fahrtwind zerstört. Sie schützen vor beißendem Wind und ermöglichen so ein relativ angenehmes Vorankommen. Zwar sind Sturmhauben nach unten hin so lang, dass sie bis knapp unter den Herren Pullover reichen, aber als Schal-Ersatz reichen sie nicht aus.
Anwendung: ZF LIFEGUARDFLUID 8 wurde speziell für die Anwendung in 8HP sowie einigen 6HP Automatgetrieben der ZF genauen Freigaben entnehmen Sie bitte der ZF Schmierstoffliste TEML 11 Zu beachten ist, dass für diese Getriebe nur ZF LIFEGUARDFLUID 8 oder ZF LIFEGUARDFLUID 9 verwendet werden darf. Die Verwendung anderer Öle kann zu einem deutlich verschlechterten Schaltverhalten bis hin zum Getriebeausfall führen. Ein Ölwechsel ist in der Regel nur im Reparaturfall erforderlich. Für die wartungsfreie Befüllung wird von normalen Betriebsbedingungen ausgegangen. Insbesondere beim Fahren mit sehr hohen Betriebstemperaturen kann eine erhöhte Alterung erhöhter Verschleiß auftreten. Darum ist es empfehlenswert bei überdurchschnittlichen Betriebsbedingungen wie: Viel Autobahnfahrt im oberen Geschwindigkeitsbereich Offensive, sportliche Fahrweise Häufiges Fahren im Anhängerbetrien Das Getriebeöl öfter oder bzw. Bmw 8 gang automatik ölwechsel 2. früher zu wechseln. Im Regalfall wird am Automatgetriebe eine Ölauffrischung (Ölwechsel) alle 100.
#2 Danke für die Analyse. Noch ein Beweis dafür, dass Getriebeöl nicht das Leben des Getriebes verkürzen sollte! Ala lifetime-Füllung... Ich habe bei ZF gelernt, ZF hat immer ATF-Wechsel vorgeschrieben. Normal jede 120TKm und bei erschwerten Bedingungen (Anhängerbetrieb, Tuning usw. ) sind die Intervalle zu halbieren. Die meisten Getriebe-Kunden haben sich aber nicht dran gehalten und auch nicht an Endkunden weitergegeben... #3 Laut einem angeblichen? ZF ÖLWECHSEL-SATZ komplett 8-GANG-AUTOMATIK-GETRIEBEÖL-WANNE BMW 8HP45 / 70. insider wurde von BMW entschieden auf den von ZF empfohlenen Wechsel nach ungefähr 120tkm (bei erschwerten Bedingungen um 80tkm) zu verzichten weil leider die üblichen normalen PKW Werkstätten zu unsauber arbeiten was bei so einem Getriebe fatal ist und so die Folgeschäden oft höher waren als die Nachteile von dem gealterten Öl. Für Leute die das Auto länger fahren wollen gibt es aber glücklicherweise inzwischen spezialisierte Betriebe für ZF Automaten. #4 Die von @roomcurve genannten Laufleistungen kenne ich auch so. Das Zeitintervall beträgt nach meinem Wissen 8 Jahre.
Grüße Sven #5 Ich denke in der Fertigung gibt es immer mal Ausreißer, aber das ZF 8HP ist das Getriebe schlechthin. Die Fachpresse betitelt es als den Besten Automaten auf dem Markt. Zudem spricht auch die weite Verbreitung bei diversen Herstellern für das ZF 8HP. Das Getriebe ist als Wander zudem so flott unterwegs, dass es in Serie in den Rennsport geschafft hat. Auch in den BMW M Modellen (X5 M/ 6 M) hat es mittlerweile den Einzug geschafft und soll in Zukunft das von Getrag gefertigte 7-Gang DKG bei dem Rest-Portfolio ersetzen. Für mich ist es die Nummer eins Einzig die BMW Lifetime Strategie finde ich nicht so gut. Laut BMW muss nämlich kein Ölwechsel gemacht werden. Der Hersteller ZF empfiehlt aber einen Öl-wechsel bei 90. 000 km / spätestens 120. Bmw 8 gang automatik ölwechsel 4. 000 km. In einem Artikel inkl. Gerichtsurteil konnte man lesen, das für BMW die Autos ab 150. 000 km komplett abgeschrieben kalkuliert man lieber Austauschgetriebe statt Service Intervalle ein. Das Getriebe kostet in meinem Fall (ZF 8HP70X) laut ETK ca.
- Anzeige - 17. 05. 2010, 21:24 # 1 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 05. 2009 Ort: Bayern Fahrzeug: E23 728i, E38 730D, E39 523 Touring, Pontiac Parisienne, Nissan MD21, Opel Senator A Getriebeölwechsel selbst machen? servus hat jemand von euch einen getriebeöl wechsel beim e38 selber durchgeführt? wenn ja was benötige ich auf was muss man achten? muss das getriebe warm sein bzw das öl beim einfüllen? muss der motor laufen? bitte um hilfe gruss 17. 2010, 21:48 # 2 ehemals "manthos" Registriert seit: 02. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 10. 2005 Ort: hannover Fahrzeug: BMW 530d F10 also zf macht sowas im kalten haben gebläsemotoren da um den wagen runterzukühlen, so war es jedenfalls bei mir als ich da öl wird im kalten zustand eingefüllt. aber vorsicht, wenn man keine ahnung hat und sowas noch nie gemacht hat, finger zf fahren, 300 euro zahlen und gut. ein getriebeschaden kann sehr schmerzhaft werden 17. 2010, 21:58 # 3 Registriert seit: 15. 01. 2006 Ort: Neuhausen a. d. F Fahrzeug: BMW E12 525 Vom Ölwechsel bekommt man keinen Getriebeschaden.