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Potenzial in der Region Ernstberger teilt mit, er habe in den vergangenen Monaten verstärkt Rückfragen zum Thema Fahrradleasing erhalten. "Insbesondere im ländlichen, aber gleichwohl starken M&E-Bereich sehe ich ein großes Potenzial", sagt er. Die nun geschaffene Möglichkeit sei zudem ein wichtiges Instrument zur Mitarbeiterbindung und stärke die Attraktivität der tarifgebundenen Unternehmen, die davon Gebrauch machen, auf dem Bewerbermarkt, ist Ernstberger überzeugt.
Schon 2020 sei das Verkehrsaufkommen um gut 10 Prozent gesunken. Dass die Zahlen zurückgehen, liege aber nicht nur an der Pandemie. «Bei einer Betrachtung der Statistik über einen längeren Zeitraum wird aber auch klar, dass wir bereits seit einigen Jahren einen Rückgang verzeichnen», teilte eine ADAC-Sprecherin mit. Ein Grund dafür seien die neuen Regeln der Straßenverkehrsordnung - beispielsweise der festgeschriebene Überholabstand bei Radfahrern von eineinhalb Metern innerorts und zwei Metern außerorts. «Ebenso haben wir immer bessere Assistenzsysteme in den Fahrzeugen, die beispielsweise die Abstandswarnungen abgeben», so die Sprecherin. Doch dem ADAC geben einige Zahlen auch Grund zur Sorge. Während Auto-, Fahrrad- und Motorradfahrer im vergangenen Jahr seltener verletzt wurden als noch 2019, stieg die Zahl der Verkehrsunfälle mit verletzten Pedelec-Fahrern laut Statistischem Landesamt. Fahrrad, Herrenfahrrad in Baden-Württemberg - Bruchsal | Herrenfahrrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Auch die Zahl der Unfälle mit E-Scooter-Fahrern habe zugenommen, erklärte der ADAC. © dpa-infocom, dpa:220516-99-307912/3
Startseite Deutschland Baden-Württemberg Erstellt: 11. 05. 2022 Aktualisiert: 11. 2022, 13:03 Uhr Kommentare Teilen In der Region Stuttgart soll noch in diesem Jahr ein ganz besonderer Radweg gebaut werden, der über den Straßen schwebt. Stuttgart - Radfahren in der Stadt soll allgemein attraktiver und sicherer werden. Doch die Umsetzung des Vorhabens scheint schwieriger als gedacht. In Stuttgart wurde 2020 eine sogenannte Pop-Up-Bike-Line in der Theodor-Heuss-Straße wieder abgeschafft, obwohl sie viele nutzen. Ein weiterer Kritikpunkt in der Region ist die Zusammenlegung von Fuß- und Radwegen, durch die man sich gegenseitig beeinträchtigen würde. Das Land hat mehrere Kampagnen geschaltet, um Radfahrern in Baden-Württemberg mehr Sicherheit zu bieten. Verkehr - Stuttgart - Baden-Württemberg will Holz-Highway für Radler bauen - Wirtschaft - SZ.de. So wurden unter anderem in Stuttgart Autofahrer darauf hingewiesen, genügend Abstand beim Überholen von Radlern einzuhalten. Trotz der Maßnahmen fühlen sich die Radfahrer im Verkehrsgeschehen jedoch weiterhin benachteiligt. Eine innovative Idee aus der Schweiz soll nun jedoch die Lösung aller Probleme sein.
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«Wenn wir in die Höhe gehen, wäre das Problem gelöst», sagte Hermann. Zwar sei eine Brücke stets teurer, als wenn man auf dem Boden weiterfahre, räumte Hermann ein. Aber gerade die Radschnellwege brauchten Brücken und Hochstraßen. Er wolle auch nicht ganze Radschnellwege als Holz-Hochstraßen bauen. «Aber dort, wo es keinen Platz gibt, da schon. » Das Projekt sei nachhaltig. Das Holz stamme aus der Region, die Modulbauweise ermöglicht raschen Bau und einfache Wartung. Beschädigte Komponenten ließen sich schnell ausbauen. «Man muss die Strecke nicht monatelang sperren, wenn was kaputt ist», sagte auch Kirchmayr. Das Material sei wiederverwendbar und nachhaltig. Man spare pro Kilometer Strecke 3000 Tonnen Kohlendioxid - kurz CO2 - gegenüber der herkömmlichen Bauweise aus Beton oder Stahl. Zudem produzierten die Highways Energie, an den Seiten würden Solarpanels großflächig verbaut. Ein Kilometer Strecke produziere so Strom für 100 bis 200 Haushalte, sagte Kirchmayr. Eine solche Radexpress-Infrastruktur könne laut einer Simulation bis zu 50 Prozent aller Pendlerwege aufs Rad bringen, berichtete er.
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