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Das SR500-Gespann, dass ich nachher hatte war nicht wesentlich schneller (wenn überhaupt), aber sehr viel Verbrauchs-ärmer und zuverlässiger. Der spätere Jikov 28er Vergaser ist ein recht unproblematischer Geselle und ist mit nicht zu vergleichen mit dem alten Vergaser mit der seitlichen Schwimmerkammer. Jawa 640 gespann keyboard. Auf einen Mikuni aus einer RD wollte ich zwar immer umbauen, aber da haben sich die Motoren zu schnell zerstört. Als Alltagsfahrzeug kann ich das Jawa-Gespann nur bedingt empfehlen und der günstige Kaufpreis relativiert sich über den Ersatzteil-Bedarf recht schnell. Wenns ein Zweitaktert sein soll, würde ich eher ein TS oder ETZ Gespann empfehlen. Nicht so hybsch aber funktioniert besser. LG Greg Nanno Beiträge: 18153 Registriert: Do 23 Jun, 2005 07:43 Wohnort: Linz, Österreich Website ICQ Position des Users auf der Mitgliederkarte von maulwurf » Do 31 Okt, 2019 12:23 Danke Euch für die Info, ich schlag mir die JAWA aus dem Kopf, ich möchte mir keine zusätzliche Arbeit kaufen Ich wollte eigentlich ein Fahrzeug wo ich nix mehr ( oder nicht viel) dran rumbasteln muß, hab daheim noch 2- und 4- Rädrige Projekte wo genügend Arbeitseifer aufzuwenden sind.
Werd mich dann halt nach was anderes Umschauen....... mal sehen was so rumschwirrt. nochmals Dankschön für die Auskunft Gruß Peter von Zimmi » Do 31 Okt, 2019 14:07 Irgendwer hatte mal einen Honda-CB-400-Twin in eine Jawa eingebaut. Passt ohne Änderungen am Motor ins Fahrgestell, 27 PS hat die 350er Jawa auch, IIRC mussten "nur" die Motorhalterungen und die Ekelektrik angepasst werden. Jawa 350 / 640 Gespann zu Verkaufen - Ich biete... - Forum der Jawa-Freunde Vogtland e.V.. Der Motor einer Honda CB 450 (auch mit 27 PS) wurde auch mal reingestrickt, da musste zusätzlich zu den mopedseitigen für den 400er notwendigen Mods noch motorseitig die Ölwanne modifiziert werden, weil die etwas zu breit war. Ich hab das damals aus Zeitmangel gelassen (und weil ich den "Bastard" auch noch habe). Wäre aber sicher ein sehr spaßiges Gefährt geworden, und dann eben auch zuverlässig... von Nanno » Do 31 Okt, 2019 15:00 Einfacher wäre vermutlich ein Suzuki GN250-Motor, den gibts nämlich mittlerweile ab Werk (als China-Motor) und das wäre von der Drehmoment-Charakteristik her vermutlich passender als der CB400.
Putzt die Rahmen und stellt sie bereit! schnupfhuhn Beiträge: 3023 Registriert: Fr 29 Mai, 2015 21:03 Wohnort: Wuppertal Zurück zu Neueisentreiberisches Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 1 Gast
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von Zimmi » Do 31 Okt, 2019 16:08 Ich bin bisher weder eine CB noch eine GN gefahren, weiß also nicht, was das Popometer sagen würde. Der gedrosselte (! ) 400er Twin hat aber einiges mehr an Drehmoment als der 250er Single: Zur GN250 hab ich im Web die Angaben 17 Nm bei 4000/min und 17 PS bei 7800/min gefunden. Für die CB400T fand ich 27, 5 Nm bei 6500/min und 27 PS bei 8000/min. Abgesehen davon, dass es immer noch die Möglichkeit gibt, den armen Vogel aus dem Honda-Motor zu befreien (Tierschutzgedanke! ) und somit auf 43 Pferde zu setzen... von fleisspelz » Do 31 Okt, 2019 17:53 Der GN 250 Motor ist weniger Drehzahlorgel und gefühlt elastischer, als der Honda 400T.......................... The best things in life aren't things. fleisspelz Beiträge: 24776 Registriert: Do 23 Jun, 2005 23:55 Wohnort: Spessart von schnupfhuhn » Do 31 Okt, 2019 23:22 Die Xssen und die CBs wären flott wenn man sie wie eine 350er RD bewegt hat, leicht neurotisch, immer schön Drehzahl stehen lassen. Aber mit einem 17ps Gespann verhungerst doch... Dreiradler • Thema anzeigen - Gespann Jawa Typ 640. Pl aß n bei mir irgenwann: offene XS400 und Velorex.
Gespann Jawa Typ 640 Hallo zusammen! Von Jawas habe ich ja nun gar keine Ahnung und wollte hier einfach mal in die Runde fragen, wie Ihr so im allgemeinen die Jawa Modelle, speziell den Typ 640, beurteilt. Es geht konkret um ein Modell, Baujahr 1993 mit ca. 20000Km und Velorex. Im Prinzip soll das Gespann in "Nichtschrauber"-Hände. Intensivere Technische Wartungen können so nur alle ein bis zwei Monate durchgeführt werden, dazwischen lediglich die normalen Arbeiten wie Öl, Kette, Zündkerzen und so. Gefahren wird es wohl nicht täglich, aber wenn, dann auch schon mal Strecken von 200-300km. Jawa 640 gespann for sale. Kann man es empfehlen? Was für Grundübel sind bei den Jawas zu erwarten? Vielleicht wisst Ihr ja etwas. Viele Grüsse Achim BigNoce Beiträge: 143 Registriert: 20. Oktober 2005 14:28 Re: Gespann Jawa Typ 640 von Crazy Cow » 9. November 2006 13:26 BigNoce hat geschrieben: Hallo zusammen! Von Jawas habe ich ja nun gar keine Ahnung und wollte hier einfach mal in die Runde fragen, wie Ihr so im allgemeinen die Jawa Modelle, speziell den Typ 640, beurteilt.
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