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Deutschsprachige Ausgabe 61. Auflage mit 920 Seiten als Softcover Auf Lager Artikel-Nr. IATA-Gefahrgutvorschriften 2020 (deutsch) 318, 68 € exkl. 7% MwSt., zzgl. Versand So versenden Sie Gefahrgut rechtssicher per Flugzeug! Sie haben mit dem Versand von Gefahrgut per Luftverkehr zu tun? Dann brauchen Sie IATA Gefahrgutvorschriften, die praxisnahe, komplette Zusammenstellung aller Bestimmungen, die Sie beim Versand beachten müssen. Das Buch beantwortet Ihnen unter anderem folgende Fragen: Wann wenden Sie IATA-Gefahrgutvorschriften an? Welches Gefahrgut dürfen Sie nach IATA überhaupt auf dem Luftweg und welches sogar in Passagierflugzeugen versenden? Luftfahrt Bundesamt - Informationsschreiben. Welche Güter erfüllen die Definitionen für gefährliche Güter? Welche Versandbezeichnung brauchen Sie für Ihre Gefahrgüter? Oder: Welcher Stoff verbirgt sich hinter welcher Versandbezeichnung? Wie verpacken Sie Ihr Gefahrgut IATA-gemäß? Wie wählen Sie die verschiedenen Verpackungen aus? Welche Markierung wird wann und wie verwendet? Wie müssen Sie die Versendererklärung für gefährliche Güter verfassen?
(mih) In der 60. Ausgabe der Dangerous Goods Regulations der International Air Transport Association (IATA-DGR) für 2019 sind verschiedene kleinere inhaltliche Änderungen an den Ausfüllvorgaben für die Versendererklärung (Shipper's Declaration) berücksichtigt. Daher wurde auch das entsprechende Formular neu aufgelegt. Die IATA hat die ausfüllbaren und nicht ausfüllbaren Muster, die sie als PDF-Dateien auf ihrer Website zur Verfügung stellt, nun an die 60. Ausgabe der IATA-DGR angepasst. Die Formulare gemäß 59. IATA: Änderungen in der Versendererklärung - WEKA. Ausgabe der IATA-DGR für 2018 dürfen übergangsweise noch bis 31. Dezember 2024 verwendet werden. Die 60. Ausgabe der IATA-DGR gibt es in Englisch und in Deutsch: jeweils als Handbuch mit rund 1. 000 Seiten, in elektronischer Form als Webdownload oder als Kombination. Die IATA-DGR werden von allen IATA-Mitgliedsgesellschaften bei der Gefahrgutbeförderung per Flugzeug eingehalten.
Inwiefern sind Luftfahrtunternehmen für die Annahme, Abfertigung und Verladung von Gefahrgütern nach IATA verantwortlich? Welche Sicherheitsstandards gelten bei radioaktiven Stoffen? Welche Gefahren ergeben sich bei deren Transport für Sachwerte und Personen? Wie müssen sie gekennzeichnet werden? Mit der 61. Ausgabe der IATA-Gefahrgutvorschriften erhalten Sie alle Informationen darüber, was Sie beim Versand von Gefahrgut im Lufttransport beachten müssen. IATA-Gefahrgutvorschriften 2020 (deutsch). Titeldetails ca. 920 Seiten. Softcover ArtNr. : 86897415 61. Auflage 2019 Erschienen bei Storck Verlag Hamburg 21, 0 x 29, 7 cm Erscheinungsdatum: 19. 11. 2019 Mehr Informationen Artikel-Nr. IATA-Gefahrgutvorschriften 2020 (deutsch) Länge 29. 7000 Breite 21. 0000 Farbe Weiss Eigene Bewertung schreiben
Die von DJSMP genannte fehlende rechtliche Grundlage tut wohl ihr übriges.. Aber: Sollten die Vorgänge sich häufen, oder GG austreten kann auch mal das LBA vor der Tür stehen. [ Re: aw_] #27113 25. 2019 15:35 Mir ist auch daran gelegen, die Pflichten des Unternehmers sauber auf beauftragte Personen zu übertragen. Aber nicht jeder Mitarbeiter einer Versandabteilung, der eine DGD unterschreibt, ist auch automatisch eine "Beauftragte Person" für Gefahrgut nach §9 OWiG. Die beauftragten Personen (im OWiG als "Aufsichtspersonen" bezeichnet) sind vielleicht der Bereichsleiter und sein Stellvertreter. Jeden "Gefahrgutmitarbeiter" als "beauftragte Person" (Aufsichtsperson) nach §9 OWiG zu küren, ist mir persönlich zu heftig, obwohl einige Unternehmen das so handhaben. Aber über wen soll der denn dann noch Aufsicht führen? Über sich selbst? Nun kann man noch über das "eigenverantwortliche Arbeiten" und die Formulierung "ausdrückliche Beauftragung" streiten. Aber in meinen Augen sind die beauftragten Personen (Aufsichtspersonen) die Bereichsverantwortlichen.
DGD (IMO-Erklärung) notwendig? #17884 13. 11. 2013 10:44 Melanie Hearn OP Mitglied Registriert: Mar 2012 Beiträge: 14 wer kann mir helfen? Wo kann ich nachlesen, dass eine DGD verpflichtend ist für eine Sendung (Tkw) nach Schweden? Re: DGD (IMO-Erklärung) notwendig? [ Re: Melanie Hearn] #17885 13. 2013 21:21 Beiträge: 1, 185 King_Louie_21 Held der Gefahrgutwelt Die Form ist nicht vorgegeben, aber der Inhalt. Hier würde ich abstellen auf 5. 4. 1. 1, 5. 2. 1 und 5. 5 IMDG-Code. Die IMO-Erklärung ist branchenübliche Praxis. [ Re: King_Louie_21] #17886 14. 2013 15:38 Registriert: Dec 2008 Beiträge: 122 Hoko1 Profi Hallo, ich teile diese Meinung nicht ganz. Denn in 5. 1 IMDG unter Bemerkungen steht: "für ortsbewegliche Tanks sind Container/Fahrzeugpackzertifikate nicht erforderlich" und weiter unter 5. 5. 1 IMDG Bemerkungen "Für Tanks ist das Containerpackzertifikat nicht erforderlich". Es ist die Frage, ob ein TKW auch als Tank angesehen werden kann. Aber es wird wahrscheinlich so sein, dass jede Reederei hier ihre eigene Meinung vertritt.
2016 Angabe der Stückzahl von LI -Batterien nach Teil II im Luftfrachtbrief Angabe der Stückzahl für gemischte Gefahrgutsendungen mit Lithium-Batterien nach Teil II im Luftfrachtbrief 27. 2015 Transport von Zellen oder Batterien - Prüfungszusammenfassung des UN 38. 3 Tests Information über die Prüfungszusammenfassung der UN Testserie 38. 3 als Anlage zur Versendererklärung ( DGD) 27. 2020 Anträge und Informationen Gefahrguttransport 965/2012 Titel Kurztext Datum Antrag zur Beförderung gefährlicher Güter als Fracht Gemäß VO ( EU) 965/2012 - Sondergenehmigung SPA. DG. 100 17. 12. 2015 Beförderung gefährlicher Güter, Informationen und Unterlagen über gefährliche Güter SPA. 105, SPA. 110 17. 2015 NfL 2-488-19 Bekanntmachung über die Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr 02. 2019 Mangelbehaftete Versandstücke Leitfaden zur Beurteilung mängelbehafteter Versandstücke im Luftverkehr 08. 2020