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Diesen Differenzdruckschalter habe ich getauscht (59 Euro) und schon konnte ich den Fehlerspeicher löschen und der DPF konnte sich selbst wieder freibrennen. Fahrzeug fährt wieder perfekt und dank eurer Hilfe, die mir Mut gegeben hat, es selbst in die Hand zu nehmen, war es auch recht Preiswert. Auto lässt sich nicht auslesen in french. Insgesamt habe ich nun knapp 300 Euro gebraucht. Werkstatt hatte 1800 Euro nehmen wollen. ( Voranschlag mit Drosselklappe, Steuergerät, DPF) #16 Super. Danke für die Rückmeldung.
Werde morgen früh die Sicherungen erneuern. Neue Drosselklappe mit Adapterkabel habe ich auch bestellt. Sobald es hier ist und verbaut ist, schau ich mal weiter wegen dem Steuergerät. Batteriespannung ist Ok mit 13, 1 V. Hab die Batterie erst vor einem halben Jahr erneuert. Wasserstand passt auch. #9 Meiner Meinung nach ist das keine Sicherung, da das Fahrzeug ja noch fährt, bei einem defekten Motorsteuergerät wäre dies nicht der Fall. #10 dann soll mal deine werkstatt, oder auch du, die sicherung für die auslesestelle wechseln. Motorsteuergeraet AET lässt sich per OBD nicht auslesen - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Sicherung Auslesestelle?? Die can high/low Leitungen pin 6/14 der EOBD Dose gehen direkt zur DME, da ist keine Sicherung dazwischen- wozu auf? Ebenso die BUS Leitungen pins 2/10 Auch die (ältere) K-line ist nicht abgesichert. Wären die 12V an pin 16 nicht vorhanden, würde der Tester gar nicht erst anspringen- das dürfte auffallen.... Wenn er nur noch im Notprogramm läuft, könnte die DME schon einen Schuß haben- oder es ist etwas nicht korrekt angesteckt- DK zb??
Gestern den neuen Zündverteiler eingebaut und was soll ich sagen... Herrlich! Affengeil! Traumhaft! Zieht wieder wie Sau, geht locker auf 230 und braucht lt. BC ca. 1, 5-2, 0l weniger bei normaler Fahrweise. Vielen, vielen dank an alle die mich mir mit Ihren Posts und Tips geholfen haben, den Fehler zu finden! :-)
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motor gestartet und läuft. gas geben nicht möglich. läuft nur auf standgas. fehler auslesen nicht möglich. sicherung gewechselt und ich konnte den fehler löschen und man konnte wieder gas geben. ich könnte da noch zig weitere auflisten. #14 Mercedes kenn ich. Bei meinem alten Sprinter (211 CDi) hatte ich einen Injektor getauscht, danach lief er nur im Notlauf und du konntest mit Stardiagnose nix auslesen. Mein Kollega (schraubt an Mercedes LKW) ging dann einfach nach hinten, wechselte ein Bremslichtbirnchen, und prompt lief alles einwandfrei. Auto lässt sich nicht auslesen von. Verstehe einer moderne Elektronik in Kfz....... #15 Hallo Leute, vielen lieben Dank für die vielen und tollen Tipps. Hat mir sehr geholfen. Mein Problem ist nun gelöst. Nach Einbau der neuen Drosselklappe, hat sich der Fehlerspeicher wieder auslesen lassen. Nun da ich lange im Notlauf gefahren bin, hat sich der DPF zugesetzt. Den Fehler konnte ich zwar löschen, aber ging immer wieder gleich an. Nun habe ich den Druck am Differenzdruckschalter geschaut und siehe da, der Druck war viel zu hoch.
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