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Fazit -ich werde sie nochmal zerlegen und einen kompletten Kabelbaum aus Flachbandkabel reinziehen ins Gehäuse -so das nur eine Messerleiste zum Unterbau ist. Kleines Fazit zur Lok selbst: Einse saubere Arbeit mit viel Detailtreue Türen und Luken etc sind nur angedeutet. Die Inneren Kletterhilfen sind gesteckt Einen Vergleich der Göße mit der Fünfkuppler in Originalgröße kann ich leider nicht anbieten. Laut Auskunft der Mitarbeiter von Piko ist die 199 auch im Original mit grauen Fahrwerk gefahren Ich kann jeden empfehlen sich die Lok für seinen passenden Fuhrpak zuzulegen. Harzkamel | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. Eine Info zum Fahrverhalten folgt noch -erst müssen die Platten aufgebaut werden P. s. Das Preis-Leistungsverhältnis ist vollkommen in Ordnung Zeit Beitrag von Radicator » 14. 01. 2013, 20:50 So- mittlerweile sind seit dem ersten Umbau doch nun 2 Jahre vergangen. Durch den Sound für meine 5Kuppler bin ich wiederum kurz vor Weihnachten auf den Geschmack gekommen, das Harzkamel mit den neuen elektrische Kupplungen und auch Sound auszurüsten.
Dauer des gespeicherten Sounds: 640 Sekunden Stromaufnahme: bis zu 160 mA Ausgangsleistung: 3, 2 W Impedanz der zu verwendenden Lautsprecher: 8 Ohm Größe: 28 x 24 x 15 mm Belegung des Zusatzkabels ist: blau/grün = Lautsprecher gelb = DEC-/GND schwarz = Takt rot = 3, 3V HINWEIS: Um Kondenswasserbildung zu vermeiden benutzen Sie die Elektronik bei Temperaturen unter 0°C nur, wenn diese vorher aus einem beheizten Raum kommt. Im Betrieb sollte sich kein weiteres Kondenswasser bilden können. Die folgende Firma hat das SX6 Soundmodul für ML-Train hergestellt: MD-Electronics, Marius Dege, (WEEE: DE91958796) Die Sounddaten sind von der Firma: DIETZ ELEKTRONIK GmbH & Co. KG, Hindenburgstr. 31, D-75339 Höfen Begleitheft Bedienungsanleitung mit CV-Werten Funktionstasten-Belegung ML-Train hat einen eigenen YouTube-Kanal für die Spur-G! Piko harzkamel umbau na. In dem Kanal gibt es sehr viele Erklärvideos für die Garteneisenbahn.
Damit habe ich mich praktisch bei ESU "festgenagelt". Das ganze hat sich aber bisher als Erfolg erwiesen, also bleibe ich vorerst dabei. Da es beim Projekt viel "herumgebastelt" werden muss, habe ich den ESU-Prüfstand (mit XL-Ergänzung) auch gekauft, damit nicht ständig die Lok "entdärmt" werden muss. Aber ich wählte den Dekoder mit Schraubklemmen. Obwohl es umständlicher in dem Prüfstand als die Stiftleistenvariante eingebunden werden kann, wird es aber in der Lok wahrscheinlich besser (und elastischer... ) mit den Schraubklemmen montiert (eine Siftleisten-Fassung ist sowieso nicht drin, also... ). Ausserdem gab es die schon vorprogrammierte V100-Variante nur mit Schraubklemmen. Ja ich weiß dass man das alles selber programmieren kann (noch dazu habe ich den Programmer ja) aber man ist faul. Es wird genug sein, den Rauchgenerator anzustimmen und das Verhalten evtl. der zentralenlosen Steuerung anzupassen. Luxusmodell des Harzkamels von Grootspoor « Produkte « Spur-G-Blog. Freilich möchte ich die Lok aber nicht nur für Experimente benutzen, sondern auch danach behalten, daher möchte ich sie etwas "supern".
Hdd einstecken und verschrauben. TIPP: Wer jetzt schlau ist probiert das Ganze schon mal aus, bevor es ganz zusammen geschraubt ist. Dann muss es später nicht wieder demontiert werden. Das Gehäuse bestücken Die 4 Schrauben auf der Rückseite des Gehäuses lösen, dann lässt sich der Deckel hochklappen. Die Platine mit dem PI SD Karten Slot nach vorne einsetzen. Banana pi gehäuse festplatte live. Auf der Unterseite verschrauben. Gehäuse verschliessen und schon kann es los gehen. Installation Die Installation kann nach belieben durchgeführt werden, hier ein Beispiel dafür wie es klappen könnte. Hier wird noch beschrieben wie die dynamischen Daten auf die SSD kommen. Dynamische daten auf SSD verschieben. Verwandte Links
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