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In Chemie hast du die ersten Berührungspunkte mit den vielen Kunststoffen und Kautschukarten. Schon früh lernst du die Eigenschaften der Werkstoffe und ihre Verwendungsmöglichkeiten kennen. Im Fach Technik verschaffen dir deine Lehrer einen Überblick über die unterschiedlichen Fertigungs- und Bearbeitungsverfahren wie Fräsen, Schleifen, Pressen, Spritzgießen, Extrudieren und Kalandrieren vertraut. Betriebliche Ausbildungsinhalte Im Ausbildungsbetrieb arbeitest du parallel zur Theorie aus der Berufsschule in der richtigen Wirtschaft mit echten Aufträgen. Verfahrensmechaniker/-in für Kunststoff- und Kautschuktechnik - IHK Darmstadt. Hier lernst du, wie du Messwerte wie Temperatur, Druck oder Masse erfasst, Maschinen vorbereitest und in Betrieb nimmst, nach welchen Kriterien du Werkstoffe auswählst und die richtigen Portionen abwiegst und wie nach jedem Arbeitsschritt die Qualität der Ergebnisse kontrolliert und gegebenenfalls korrigiert wird. Wie du siehst, wird im täglichen Arbeitsbetrieb als Verfahrensmechaniker für Kunststoff- und Kautschuktechnik ein Allround-Talent gefordert, welches weitreichende Fähigkeiten besitzt und sich auch in schwierigen Situationen nicht so schnell aus der Ruhe bringen lässt.
Die Beschulung im 3. Ausbildungsjahr sollte nach Fachrichtungen differenziert erfolgen. Die beiden Fachrichtungen Halbzeuge und Compound- und Masterbatchherstellung werden grundsätzlich gemeinsam beschult. Um den spezifischen Belangen und Prüfungsanforderungen beider Fachrichtungen gerecht zu werden, wird das Lernfeld HZ 13A "Halbzeuge durch Schäumen herstellen" bei den Schülerinnen und Schülern der Fachrichtung Compound- und Masterbatchherstellung durch das Lernfeld CM 13B "Compounds und Masterbatches herstellen, prüfen und modifizieren" ersetzt. Verfahrensmechaniker/-in für Kunststoff- und Kautschuktechnik - IHK Nord Westfalen. Bei den anderen Fachrichtungen ist eine gemeinsame Beschulung in allen gleichnamigen Lernfeldern möglich. Durch einen gemeinsamen differenzierten Unterricht kann sowohl den inhaltlichen Unterschieden der einzelnen Lernfelder als auch der fachlich unterschiedlichen Ausbildungssituation in den einzelnen Betrieben Rechnung getragen werden. Hieraus ergibt sich bei einer gemeinsamen Beschulung mehrerer Fachrichtungen eine sequentielle Differenzierung.
QuickLinks Spring direkt zu den Inhalten Übersicht der Ausbildung Verschaff dir eine Übersicht Gewerkegruppen: Glas-, Papier-, Keramische und sonstige Gewerbe Interessensbereiche: Ausbau/Innenarchitektur; Bau/Architektur; IT/technische Verarbeitung; Verkehr/Mobilität Dauer der Ausbildung: 3 Jahre Vergütung (Brutto): Das Gehalt (Brutto) liegt bei ca. n. N. € im 1. Lehrjahr, ca. € im 2. Lehrjahr und ca. € im 3. Lehrjahr. Voraussetzung: Hauptschulabschluss (Berufsreife) oder Realschulabschluss (Mittlere Reife) oder Abitur oder Fachabitur Tätigkeit Hol dir einen Einblick. Details zur Ausbildung Sieh es dir genauer an. BIBB / Informationen zu Aus- und Fortbildungsberufen. Deine Aufgaben Als Verfahrensmechanikerin Verfahrensmechaniker für Kunststoff- und Kautschuktechnik stellst du Bauteile oder Baugruppen sowie Verbundstoffe und Granulate aus polymeren Werkstoffen her. Planen: Anhand von Auftragsdaten und technischen Zeichnungen planst du je nach Schwerpunkt die Fertigung von Bauteilen, Baugruppen, Verbundteilen oder Granulaten. Herstellen: Du wählst die geeigneten Komponenten aus, richtest die Produktionsmaschinen und -anlagen ein, füllst Granulat oder flüssige Massen in die Maschinen ein und überwachst den Herstellungsprozess – dabei prüfst du kontinuierlich die Qualität der Produkte und greifst korrigierend oder optimierend ein.
Wenn du dich auf das Management konzentrieren willst, kannst du dich bis zum/zur Betriebswirt/-in nach der Handwerksordnung fortbilden und mit in die Unternehmensführung einsteigen. Du siehst: Als Verfahrensmechanikerin oder Verfahrensmechaniker hast du interessante Möglichkeiten für deine berufliche Zukunft! Facts Hättest du gewusst? Frühere Berufsbezeichnungen lauteten Kunststoffformgeber/-in oder Kunststoffschlosser/-in. In Deutschland werden rund 12 Mio. Tonnen Kunststoff verbraucht. Davon die größte Menge in der Verpackungsindustrie, gefolgt vom Bau. Indogene Völker nutzten Kautschuk bereits rund 1600 v. Chr. Aus ihrer Sprache leitet sich auch das heutige Wort Kautschuk ab, das so viel wie "Träne des Baumes" bedeutet. Rund 1, 2 Mio. Tonnen Kautschuk werden in Deutschland hergestellt. Weltweit werden etwa 60% des Kautschukbedarfs durch synthetischen Kautschuk aus Erdöl gedeckt und 40% durch Naturkautschuk. Du hast Fragen zur Ausbildung? Hier findest du Ansprechpartner/-innen für die Berufsorientierung in deiner Nähe.
Je nach Anspruch an das Endprodukt stellst du entsprechende Mischungen her und nutzt dazu eigene oder bereits bestehende Rezepturen. Die automatisierten Maschinen werden von dir gewartet, repariert und eingestellt. Außerdem bist du für die Qualitätssicherung verantwortlich und musst die Produkte entsprechend prüfen. Die fertigen Endprodukte werden von dir außerdem verpackt und für den Versand vorbereitet. Was sollte ich mitbringen? Für die Arbeit als Verfahrensmechaniker für Kunststoff- und Kautschuktechnik brauchst du körperliche Fitness. Außerdem solltest du Spaß an der Arbeit mit Maschinen haben und an physikalischen und chemischen Prozessen interessiert sein. Ein hohes Verantwortungsbewusstsein, Genauigkeit und ein gutes Auge können sicherlich nicht schaden, wenn du in diesem Beruf durchstarten möchtest. Was lerne ich während meiner Ausbildung? In der Ausbildung lernst du wirklich alles über die Materialien, mit denen du in Zukunft arbeiten wirst: Kunststoff und Kautschuk. Was ist der Unterschied zwischen den beiden Rohstoffen?
Natürlich ist für dich hier noch nicht Schluss, du kannst jedoch schonmal den ersten Erfolg in deiner Ausbildung verbuchen. Ungefähr 70 Prozent des natürlichen Kautschuks werden für die Herstellung von Reifen verwendet. Der erste Kunststoff mit dem Namen "Parkesine" wurde 1862 auf der Weltausstellung in London präsentiert. Weltweit werden pro Minute fast eine Million Getränkeflaschen aus Plastik verkauft.
Neuregelung der Ausbildung Die novellierte Ausbildungsverordnung "Verfahrensmechaniker/Verfahrensmechanikerin für Kunststoff- und Kautschuktechnik" wurde von den zuständigen Bundesministerien erlassen und ist am 31. Mai 2012 im Bundesgesetzblatt (Teil I Nr. 23, S. 1168) erschienen. Die neue Ausbildungsverordnung tritt zum 1. August 2012 in Kraft. Auffälligste Neuerung ist die geänderte Struktur der Berufsausbildung. Sie spiegelt die Veränderung in der Branche wider. Anstelle der bisherigen Gliederung in Schwerpunkte tritt eine Differenzierung in sieben Fachrichtungen, die zukünftig auch Teil der Berufsbezeichnung sein werden: Formteile Halbzeuge Mehrschichtkautschukteile Compound- und Masterbatchherstellung Bauteile Faserverbundtechnologie Kunststofffenster Zudem ändert sich die zeitlichen Gliederung der Ausbildung sowie die Prüfungsform, die zukünftig als "gestreckte" Abschlussprüfung durchgeführt wird. Die Abschlussprüfung besteht dann aus zwei Teilen, wobei Teil 1 zum Ende des zweiten Ausbildungsjahres, Teil 2 am Ende der Ausbildung stattfinden wird.
#6 ich habe den defekten Sensor (vorne links, wie auch bei Diagnos angezeigt) ausgetauscht, das ABS Lämpchen ging sofort aus, und ich hatte auch keine Fehlermeldungen mehr, als ich gestern dann mit dem Auto fuhr, bemerkte ich daß der Tacho nicht ging, vorher mit dem defekten Sensor ging der Tacho aber noch, muß der sensor erst aktiviert werden?? Bj. 98, nur ABS/BAS kein ESP/ASR
Ist der Tachogeber die Tachoschnecke? Meinen wir dasselbe? Keine AHnung, wie das sonst noch heißt. Mir hat sich das als Tachogeber vorgestellt..... :D #5 Da hast Du auch völlig recht, der Tachogeber greift in die Tachoschnecke und treibt sie an. Einfach nur ne Schnecke auf die - feststehende - Achse stecken würde keine Drehbewegung erzeugen..... Gruß Heinz
Kosten inkl. Einbau 1900 Euro. Und ich hab die BMW erst vor ein paar Wochen gekauft. Super. Hat einer von euch eine helfende Idee? Ersatzteile... #6 Trabbelju Frag einfach noch mal hier an: #7 Hab mich dort schon angemeldet. Warte noch auf Freigabe. Danke #8 Wollt euch auf den Laufenden halten. Sieht so aus, dass ich noch mal Glück gehabt habe. Den ganzen Ärger rief vermutlich nur eine kaputte Batterie aus. Hab die BMW unrepariert (außer eines vermutlich unnötig gewechselten ABS-Sensor vorne) von der Werkstatt geholt. Am nächsten Tag, lief sie nach der Arbeit nicht mehr an. Hab daraufhin eine neue Batterie eingebaut und siehe da... ABS geht fehlerfrei und Tacho auch. Auch nach mehreren Regengüssen und Wochen später hab ich meine Ruhe. Werde der Werkstatt demnächst mal einen Besuch abstatten, da ich bei der Abgabe auf die Batterie hinwies und sagte, dass ich nicht weiß wie alt die Batterie ist (hab die BMW erst ein paar Wochen). Mal schauen, was sie dazu sagen!!! Tacho geht nicht mehr - Rund ums Motorrad - Honda-Board. Viele Grüße und nochmals Danke #9 a. wojciech Fehler schon gefunden?
Hallo, Ich habe die Rieju mrt 50 von meinem Bruder bekommen, er hatte mit dieser vor einem Jahr einen Unfall, der eigentlich keine große Schäden an dem Moped verursacht hat bis auf den Tacho. Als das Moped nach dem Unfall wieder gefahren wurde zeigte der Tacho bei einer Geschwindigkeit von ungefähr 15 km/h 146 km/h an. Als ich mit dem Moped gefahren bin lief der Tacho wieder wie normal, aber nachdem das Moped noch ein halbes jahr gestanden ist wollte der Tacho gar nicht mehr und zeigte immer nur 0 km/h an. Ich habe gedacht es würde am Tachogeber/Tachosensor liegen also habe ich ihn ausgetauscht aber das hat nichts an dem Problem geändert. Motorrad tacho funktioniert nicht mehr google. Jetzt weiß ich nicht was ich machen soll und ich will mir nicht auf gut glück einen neuen Tacho kaufen. Der Tacho leuchtet normal. Er läuft über Magnet also der Sensor sitzt an der Bremsscheibe.
Dann komme ich an die Bremsbeläge ink. der Bremsankerplatte ran? Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Vollhorst Beiträge: 2012 Registriert: Mo 6. Feb 2012, 10:07 Vespa: Ohne ABS u. Garantie Land: Warnwestenland #11 von Vollhorst » Mi 27. Tacho funktioniert nicht - Reparatur Board - 2Stroke-Tuning. Sep 2017, 16:02 Bei der PK musst du nur den Nabendeckel aus Plastik abnehmen, darunter den Splint zusammenbiegen und herausziehen, den Sicherungskorb von der Mutter abnehmen und selbige lösen (war glaube ich SW 22). Und nicht wundern, die Mutter sitzt ohne Unterlegscheibe direkt auf dem Lager, das gehört so. Das Lager bleibt in der Bremstrommel. Wenn die Mutter entfernt ist, lässt sich die Trommel theoretisch einfach von der Achse ziehen. Oft sitzt sie aber fest, dann helfen zunächst Schläge mit einem Kunststoff- bzw. Schonhammer auf die Achse, damit sich die Trommel löst. 3-Arm-Abzieher kann man bei Härtefällen auch verwenden, allerdings sehr vorsichtig, weil das Gussmaterial der Trommel schon mal zu Ausbrüchen neigt.