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Produktionszeitraum / Stückzahl 1942 – 1944 / 14. 276 Motorisierung 1130 ccm, 4-Zylinder, Boxer, Otto, 25 PS Infos & Bilder (Standort: Österreich / Wien) Der nummerngleiche Schwimmwagen wurde 1986 bei einem Bauern im südlichen Wiener Wald im Stall gefunden. Das Baujahr konnte mit 1943 identifiziert werden. Die Divisionszeichen sind sogar noch zu erkennnen und wurden original belassen, bzw. nur leicht restauriert und mit Zaponlack geschützt. Von 1988 bis 1998 wurde der Schwimmer restauriert. Aufgrund des guten Basiszustandes brauchten keine Reproteile verwendet werden. Schwimmwagen typ 166 kaufen euro. Seitdem wurde er sehr pfleglich behandelt, da VW-Schwimmwagen Typ 166 selten und sehr teuer sind. Das Fahrzeug kann nicht an Selbstfahrer vermietet werden. Alle Angaben durch Zuarbeit vom Besitzer.
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Damit wurde der LADA zur Standskulptur und kam aus dem Rallyfocus. Er dachte daran, damit Oldtimer-Rallyes zu fahren, aber das ist nicht sein Ding. Die Technik des Wagens: Es wurden mehr oder weniger alle Teile verwendet, die jemals homologiert wurden – siehe auch FIA-Autopass. Alle Teile wurden von der Karosserie her überholt, neue Teile wurden gekauft, lackiert, verzinkt, neu verkabelt. Motor mit Weber DCOE 45 Vergaser, Havassy-Krümmer und Ansaugkrümmer, von der Kurbelwelle aufwärts mit Neuteilen (Ross-Kolben! ) überholt – aufgebaut von Ramler / Glaser Motorsport. Stabile 142 PS auf dem Prüfstand und ab 3500 U/min 150 bis 167 NM. Ölkühler und Wasserkühler aus Aluminium und neu. Komplette Elektrik neu verkabelt inkl. Schutzschalter inkl. Not-Aus-Schalter. Zwei Kraftstoffpumpen und eine Rennbatterie. Kurze Getriebeübersetzung 10/43 und Lock LSD von Dogleg. Lada Revolution 1-3 (2003-2008) | AUTO MOTOR UND SPORT. Wahlweise 5-Gang- oder 6-Gang-Getriebe mit der großen Wanne von Dogbox mit letztem Gang 1, 0. Bremsen und Fahrwerk komplett überarbeitet, neue FRT40 Stoßdämpfer und Federn von Ferencz Motorsport.
Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, an uns zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurückzuführen ist. Lada rennwagen kaufen vinyl und cd. Widerrufsformular Wenn Sie den Vertrag widerrufen wollen, dann füllen Sie bitte dieses Formular aus und senden es zurück. An Bartko-Reher OHG, Axel-Springer-Str. 54B, 10117 Berlin, Deutschland, E-Mail: Hiermit widerrufe(n) ich/wir (*) den von mir/uns (*) abgeschlossenen Vertrag über den Kauf der folgenden Waren (*)/die Erbringung der folgenden Dienstleistung (*) _______________________________________________________ Bestellt am (*) ____________ / erhalten am (*) __________________ ________________________________________________________ Name des/der Verbraucher(s) Anschrift des/der Verbraucher(s) Unterschrift des/der Verbraucher(s) (nur bei Mitteilung auf Papier) _________________________ Datum (*) Unzutreffendes streichen
Viele Teile des VFTS wurden verstärkt, um Fahrstabilität, Kurvenverhalten, Grip und Handling zu verbessern. An der Vorderachse wurden Scheibenbremsen, an der Hinterachse Trommelbremsen verwendet. Der Motor unterscheidet sich vom original. Er hat einen high end Motor. In diesen Rennwagen wird Kraftstoff mit 100 Oktan verwendet. Viele Dinge werden in den Motorraum verlagert oder aus ihm entfernt, um die Reparatur zu erleichtern und unnötige Elemente wie den Luftfilter loszuwerden. Die strukturellen und elektrischen Änderungen an den Lada VFTS-Fahrzeugen führen zu einem Plus von 150 PS im Vergleich zu nur 75 PS beim Standardmodell 2105. Die Karosserie wurde ebenfalls verstärkt, um das Auto für die Widrigkeiten des Rennens geeignet zu machen. Das Achsgehäuse wurde stark verstärkt. In diesem Auto wird eine einreihige Schaltung verwendet, die sich von der üblichen unterscheidet und den charakteristischen Klang dieser Autos erzeugt. Dieser LADA kam 1981 als Neufahrzeug nach Österreich und wurde 1985 vom damaligen Importeur ÖAF bzw. Fotografie Auto Lada, Rennwagen Startnummer 68, Motorsport Nr. 10731232 - oldthing: Technik & Verkehr. dessen Rallyeteam unter der Leitung von Rudi Stohl auf VFTS / Rallye (Homologation B222) umgerüstet und entsprechend zertifiziert und straßenzugelassen – mit unbeschränkter Zulassung!!!