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Ich meine das Gerät ist ja aus, wie kann es soviel Strom saugen? #7 Also ich hab bei meinem Radio ein Can-Bus adapter verwendet, aber musste trotzdem ein Kabel legen, weil der Adapter simuliert ja nur^^ Habs in den Sicherungskasten gelegt und wenn ich Zündung anhab geht das Radio an, mach ich die Zündung aus, bleibt dad Radio auch wenn ich den Schlüssel ganz rausziehe, geht es aus! Gruß rocket12362 #8 Ich denke der von saturn wird auch kein can könn. am billigsten ist es nen adapter holen ca 20 euro und dann sicherungs kabel ziehen und fertig #9 Alles anzeigen Was hast du denn für einen Canbus adapter? Wenn du einen Canbus kaufst, sollte der Zündplus, Speedimpuls, Beleuchtung, Rückfahrsignal und Handbremssignal generieren. Zum Beispiel: Klick (Affiliate-Link) Hier bräuchtest du dann noch einen Kabelsatz. Oder sowas: Klick (Affiliate-Link) Musst hal schauen was er alles kann, bzw. Alle Signale - für VW - CAN-BUS-Adapter - Zubehör - caraudio24.de. was du brauchst. Wenn du nur Zündplus brauchst, reicht das ding aus der zweiten Auktion aus. Was das Ding vom Saturn kann, kann ich dir nicht sagen.. Grüße Chris #10 Ich brauche die ganzen Zusatzfunktionen nicht, ich will nur, dass mein Radio nicht meine Batterie kaputt macht.
Im dem Video wurde genau und gut sichtbar die Thematik behandelt. Um die Lösung festzuhalten: Es muss wirklich einfach ein Zündungsplus verkabelt werden oder ein CAN-Bus Adaper verwendet werden (Kostet knapp 50€). Hier noch das Video: Just-Sound Fehlerbehebung Und vielen dank für das schnelle Helfen.
Das reduziert die Anzahl der Kabel, die pro Signal benötigt werden würden und somit auch das Gewicht des Kabelbaumes. Jedes einzelne Gerät ist nun mit einer Art CAN-BUS-Interface ausgestattet und hat damit Zugriff auf alle benötigten Signale. Canbus Adapter Interface Einbau in einen Seat - YouTube. 00:05:02 Der CAN-BUS-Adapter liest alle Signale wieder analog aus. folgende Signale kann ein CAN-BUS-Adapter vom Steuergerät auslesen: Zündungsplus (Komfort-Zündung) Speedpulse Reverse Lenkrad-Tasten-Fernbedienung Zu unterscheiden ist auch noch das Zündungsplus von einer Klimaanlage; Diese bekommt zwar auch ein Zündungssignal, aber eben dieses, welches erst beim Starten des Fahrezeuges ausgegeben wird. Eine Klemme 15, Zündungsplus mit Komfort, gibt 12 Volt aus, sobald der Schlüssel auf Stellung 1 des Zündschlosses ist. 00:10:09 Angefangen beim fehlenden Zündungsplus gibt es noch mehr CAN-BUS-Signale zum Auslesen Das notwendigste Signal vom CAN-BUS ist das Zündungsplus (Klemme 30), damit dein neues Autoradio überhaupt erstmal anschaltet. Mit dem Multimeter kann man an Autos mit CAN-BUS am Autoradioschacht nur noch Masse und Dauerplus messen.
Apr 2018, 08:25 Nein soweit hatte ich noch nicht gedacht. Ich bin davon ausgegangen das es sich dabei um ein Standard bzw eine Norm handelt? #4 erstellt: 19. Apr 2018, 11:20 Nein, tatsächlich sind die fahrzeugspezifisch und auch noch je nach Adapterherstelletär unterschiedlich... #5 erstellt: 19. Apr 2018, 11:59 Ach so ein mist... Könnte ich nicht auch zwischen dem braunen Kabel verschiedene Verbindungen mit dem Multimeter messen? Wenn ich auf einem 12V messe wenn die Zünding an ist muss ich die Ader doch nur mit dem roten Kabel vom Radio verbinden? #6 erstellt: 19. Apr 2018, 13:15 Es kann durchaus sein, dass man damit dann einen Kurzschluss verursacht, weil das so nicht gedacht ist... Neues Radio einbauen. can-bus ? HILFE, Car-Hifi: Anschluss, Verkabelung und Stromversorgung - HIFI-FORUM. Wie gesagt, einfach mal Just-Sound anschreiben, die verkaufen diese Komponenten ja auch hauptberuflich und sollten guten Support bieten #7 erstellt: 20. Apr 2018, 07:26 Es war eine sehr gute Idee sich bei Just-Sound zu melden. Keine 5 Minuten bis ich eine Antwort mit einer URL zu einem Youtube-Video bekam.
Alle anderen Signale müssen mit dem CAN-BUS-Iinterface ausgelesen werden.
Kufatec bietet eine super einfache plug n' play Lösung - funktioniert 100% Artikel Nr. 38078 (99, -€) Liefert alle Signale die man evtl. für weitere Projekte brauchen könnte...! #3 Und damit erübrigt sich das Verlegen des Zündpluskabels in den Motorraum? Can bus adapter vw anschließen 5. #4 leg es doch einfach übern sicherungskasten. such dir ne sicherung wo 15 drauf liegt un dann kanns du es ja daraus nehm habe ich auch bei meinem radio #5 Wenn du einen Canbus adapter verwendest musst du keine zusätzliche Kabel legen. Es gibt zu dem Kufatec auch alternativen, die günstiger sind. Wenn du einen Canbus verbaust, dann kannst du auch mit ausgeschaltetem Motor das Radio laufen lassen. Schlüssel drehen, Radio geht an, Schlüssel auf Stellung null, Radio bleibt an, Schlüssel raus, Radio geht aus.. Grüße Chris #6 Danke euch beiden, ich glaube ich habe da bei Saturn den Adapter für 50 € gesehen, gehe ich mir morgen gleich holen! Kann mich noch jemand aufklären, woher der hohe Stromverlust kommt, wenn ich keinen Can-BUS verwende?
+A -A Autor gtxmen Neuling #1 erstellt: 19. Apr 2018, 08:05 Hallo zusammen, ich über nehme einen VW Fox. Ich bin dabei die standard Lautsprecher zu ersetzen und ein Radio von Pioneer zu installieren. Bei Amazon habe ich ein Paket bestellt: Mit dabei sind zwei Adapter. Aktuell habe ich alles zusammen geschlossen. Das Radio geht nicht beim umdrehen des Zündschlüssels an. Nur wenn ich es manuell anmachen, unabhängig ob ein Schlüssel steckt oder nicht. Can bus adapter vw anschließen 2017. Ausschalten muss ich es auch manuell. Ich gehe also davon aus das es am Dauerstrom hängt. Ich würde es aber gerne haben, das sich das Radio einschaltet sobald ich den Zündschlüssel drehe und auch ausgeht wenn der Schlüssel gezogen ist. Nur leider bin ich mir beim Verkabeln nicht wirklich sicher was getauscht werden muss. Wenn ich das richtig verstanden habe hat der VW Fox als Standard Radio-Adapter einen CAN-Busadapter. Diesen habe ich über die mitgelieferten Adapter an das neue Pioneer Radio angeschlossen. Die steckbaren Enden verbunden: Blauweiß an den Antennenverstärker der mit geliefert wurde.
Das 100W Netzteil kann in LED-Systemen verwendet werden, die viel Strom benötigen. Das Netzteil versorgt LED-Streifen oder -Leuchten mit 12V und einer maximalen Leistung von 100W. Er ist mit einem ventilierten Metallgehäuse ausgestattet. Die Netzteile sind mit einer LED-Diode ausgestattet, die die Eingangsspannung anzeigt und einem Potentiometer zur Steuerung der Spannung. Das Netzteil enthält keinen Lüfter, da es mit dem freien Luftstrom belüftet wird. Es ist mit einem Überlast-, Überspannungs- und Kurzschlussschutz ausgestattet. Technische Parameter des Netzteils: Eingangsspannung 230V AC, Ausgangsspannung 12V DC, maximale Leistung 100W, Schutzart IP20. Die hohe Leistung dieses Netzteils macht die Installation der Beleuchtung viel einfacher. 100W belüftetes LED-Netzteil mit Metallgehäuse - Design Light. Unsere Metall-Netzteile sind für den Einbau in das Endgehäuse vorgesehen. Sie haben Gewindebohrungen im Gehäuse. Das belüftete Gehäuse bietet zusätzlichen Schutz vor Überhitzung. Die Stromversorgung sollte an einem trockenen Ort mit freier Luftzirkulation aufgestellt werden, damit sie ordnungsgemäß funktioniert.
Es ist nicht ratsam, jegliche Gegenstände auf das Netzteil zu stellen. Das Gerät wird ohne Kabel angeboten. Spannung Eingang: 230V AC/Ausgang 12V DC Leistung 100W Schutzgrad IP20 Maße (mm) Material Metall
MODELL 12V 100W 24V 100W AUSGABE DC-SPANNUNG 12V 24V NENNSTROM 8. 3A 4. 16A AKTUELLER BEREICH 0~8. 3A 0~4. 16A NENNLEISTUNG 100W Welligkeit & Geräusch (MAX. Led netzteil 12v 100w fuse. ) 120mVp-p SPANNUNGSTOLERANZ ±1% SETUP, AUFSTEIGERZEIT 1000ms, 20ms/230VAC 1000ms, 20ms/115VAC bei Volllast HALTEZEIT (Typ. ) 30ms/230VAC 25ms/115VAC bei Volllast EINGANG SPANNUNGSBEREICH 85 ~ 264VAC FREQUENZBEREICH 47~63Hz LEISTUNGSFAKTOR(Typ. ) PF> 0. 6/220VAC EFFIZIENZ(Typ. ) 84% 85% WECHSELSTROM(Typ. ) 2A/115VAC 1, 2A/230VAC EINSCHALTSTROM (Typ. ) KALTSTART 45A KURZSCHLUSS Schutzart: wird automatisch wiederhergestellt, nachdem der Fehlerzustand beseitigt wurde SCHUTZ ÜBERLAST 105~135% Schluckaufmodus, automatische Wiederherstellung DC-ADJ. REICHWEITE 115%~135% Unterbrechen Sie die Ausgabe, automatische Wiederherstellung UMGEBUNG ARBEITSTEMP -20℃~ +60℃ ARBEITSFEUCHTIGKEIT 20%~90% relative Luftfeuchtigkeit LAGERTEMP, FEUCHTIGKEIT -40℃~+85℃, 10%~90% RH SICHERHEIT&EMV SICHERHEITSSTANDARDS CE, ROHS STANDSPANNUNG I/PO/P:1, 5KVAC I/P-FG:1, 5KVAC O/P-FG:0, 5KVAC EMV-PRÜFSTANDARD EN55015:2006;EN61547:1995+A1:2000;EN61000-3-2:2006; EN61000-3-3:1995+A2:2005;EN61347-1:2001;EN61347-2-13:2006 12vdc ist eine klassische Spannungsreglerschaltung, die für Hunderte von Anwendungen verwendet werden kann.