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Diskutiere Deutz KS 85 DN im Forum Deutz / Deutz-Fahr Erntemaschinen im Bereich sonstige Deutz - Hallo, Hab da eine Frage an euch. Passt der Schwaderarm (Winkeleisen) eines KS 83 DN an einen KS 85 DN Schwader? Gruß Leo2 #1 Hallo, Deutz-Fahr KS 200 DN Deutz-Fahr KS 200 DN: hallo zusammen, Ich bin auf der Suche nach einer Betriebsanleitung/Ersatzteilliste für den KS 200 DN. Bisher war meine Suche vergeblich, der scheint recht... Unterschied KH 2. 52 DN-HS zu 3. 52 DN-HS Unterschied KH 2. 52 DN-HS: Servus miteinander, wir stehen vor der Entscheidung einen Kreisler zu kaufen.... Es kommen aufgrund der Platz- und Nutzungsverhälnisse nur die 4rer in die... Deutz-Fahr KS 1. 70 Deutz-Fahr KS 1. 70: Hallo alle zusammen! Bin gerade dabei einen alten Deutz fahr KS 170 Schwader wieder aufzubauen. Das Hauptproblem war die Kurvenrolle die mir die Lager... Schwader KS 1. 70 Schwader KS 1. 70: Hallo, habe gestern einen gebrauchten KS 1. 70 Schwader gekauft. Macht einen guten Eindruck! Meine Frage: - Hat noch jemand einen Bedienungsanleitung... ks 83dn klackert/klappert ks 83dn klackert/klappert: hallo An unserem ks 83 dn klackert irgendwas, hört sich so an als würde das spiel der zahnradpaarung nicht richtig passen.
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Hat jemand das spiel schon mal...
Schau dir einfach mal einen Digitaltacho vom Kadett an und versuch mal nur anhand der Zahlen zu deuten ob der Wagen schnell beschleunigt oder nicht. Aber das mal nur am Rande, noch dazu sind deine gewünschten Anzeigen eher zweit und drittrangig....... Öldruck, Abgastemp und Lamdawerte sind da interessanter Bei deinem Motor bzw dem Vorhaben bleibt dir nicht viel Auswahl ü wirst einfach mehrere Sensoren nachrüsten müssen bzw. vorhandene Messwerte auf andere Anzeigen bringen müssen. Über OBD wirst du da wohl eher wenig Erfolg haben #7 Silver Arrow Gelber Engel Oder du musst halt komplett auf eine frei programmierbare Steuerung umbauen, die ist dann Diagnosefähig! Interessant ist hier MegaSquirt: #8 MS ist sicherlich viel Arbeit ^^ #9 Angeblich nicht. Obd2 keine verbindung ecu drive. Ich habe es aber noch nicht gemacht und habe mich auch noch nicht in die Materie vertieft. Im Prinzip nimmst du die vorhandenen Sensoren/Geber und schliesst die an das neue Steuergerät an. Dazu kommen dann noch gewünschte zusätzliche Sensoren/Geber.
Schwieriger wird es jetzt auch an die Daten zu kommen. Leider klappte das nur mit den wenigstens Donglen auf Anhieb. Aus Erfahrungsgründen empfehle ich euch für den Anfang das Programm "Torque" (... rque&hl=de) Es ist nicht wirklich schön anzusehen, gerade im Vergleich zu DashCommand und auch nicht leichter in der Handhabung, aber es bietet auch deutlich mehr Einstellmöglichkeiten. Ihr habt nun also Bluetooth-Kopplung durchgeführt und euch das Programm Torque besorgt, bis jetzt war alles noch eine "Out-of-the-Box" Lösung. Obd2 keine verbindung ecu online. Bei allem weiteren gibt es leider keine Patentlösung mehr. Da, wie oben schon beschrieben, absolut jeder Dongle unterschiedlich zu sein scheint (Ja, auch wenn sie absolut gleich aussehen), ist nun probieren in den Bluetooth-Einstellungen von Torque gefragt. Falls ihr mehrere Kopplungen, z. B. ein Headset auf dem Handy habt, wählt bitte in Torque den richtigen, also OBD II, aus. Ab jetzt heißt es testen, manchmal funkt es auf Anhieb, manchmal dauert es ne halbe Stunde bis man alle logischen Einstellungen einmal durch hat und einen Treffer landet.
Gruß Henning Angehängte Grafiken (99, 9 KB, 34x aufgerufen) Geändert von Aztec (26. 2021 um 09:17 Uhr) # 47 26. 2021, 09:58 Sportivo Dabei seit: Jan 2006 - Wohnort: 84 Niederbayern Giulia Q2. 2 (MiTo, 156) Zitat: Zitat von Oliviero Wie sollte es denn benannt sein? COM4 oder 5... Danke, c. o. das Gerät soll unter USB-Controller mit einem Namen erscheinen (meiner heißt z. OBD-Diagnose bei Fabia nicht möglich. B. USB Serial Converter), dann wurde das Gerät erkannt und kann verwendet werden wenn das Gerät unter Andere Geräte mit einem gelben Ausrufezeichen erscheint wurde es nicht richtig erkannt und benötigt evtl. noch einen Treiber die COM-Schnittstelle ist praktisch einer von mehreren Eingängen, an dem das Signal zur Verfügung gestellt wird. da ist wichtig, dass MES auch auf die COM-Schnittstelle schaut, auf der der OBD-Adapter das Signal zur Verfügung stellt im MES kann man die COM-Schnittstelle unter Einstellungen, Interfaces, Serieller Port dann ausgewählt werden # 48 03. 04. 2021, 15:54 stevewaldi Dabei seit: Apr 2007 - Wohnort: 31 bei Hameln 147 2, 0 Galeriebilder von stevewaldi Moin, habe jetzt schon das ein oder andere durchgelesen, komme aber nicht weiter!
#17 Das stimmt nicht! Diagnos per CAN gibt es beim T5 bei so gut wie bei keinem Steuergerät. CAN Diagnose läuft nur über CAN - nichts anderes. K-Line nur über K-Line. Da kann und wird nichts gemixt. OBD II ist standardisiert und macht auch nicht so was. #18 Kein Mensch behauptet, dass K-Line und CAN Diagnose gemixt werden. Ohne k-Line kommst Du aber auf keines der T5 Steuergeräte drauf. Selbst wenn Du das "Nur CAN Steuergerät RADIO" anwählst, wirst Du ohne K-Leitung keinen Erfolg haben. Das Gateway im KI des T5 wird via K-Line initialisiert. Ohne diese Initialisierung gib es keine CAN Diagnose vom z. Hilfe! Keine Verbindung zum Steuergerät möglich via OBD! - IS 200/300/SPORTCROSS - Lexus Owners Club Europe. o. g. Radio, welches keine K-Line hat. #19 Hallo zusammen,... noch mal zurück zum Garmin. Ich hab auch mal damit geliebäugelt, den Adapter dranzuhängen. Muss ich aus dem gesagten schließén, dass das bei meinem T 5. 2 nicht funktionieren wird? für Eure Rückmeldungen. #20 Das zweifle ich aber mal stark an. Wie soll das denn aussehen?