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Kotflügelverbreiterung Fiat Ducato Wohnmobil

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Wednesday, 3 July 2024

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Mir scheint, die müssten eigentlich wie die Gallier mit einem Schild über dem Kopf rumlaufen, weil sie Angst haben ihnen fiele der Himmel auf den Kopf. Aber warum erzähle ich das? Ich fange einfach mal von vorne an. Ich wollte auf meinem Cruisemobile von Anfang an 18" Felgen drauf haben. Weil aber bei 18" Felgen die Einpresstiefe anders ist als bei 15" oder 16" Felgen, stehen die 18" Räder weiter aus dem Radkasten heraus. Nun ist es so, dass der Reifen, laut TÜV, von der Vertikalen ausgehend, gegen und im Uhrzeigersinn, jeweils 30 Grad, vom Radkasten bedeckt sein soll. Begründung hier ist, dass sich im Profil Steinchen verfangen können die dann wild umher geschleudert würden und dann evtl. Fußgänger treffen könnten. Kotflügelverbreiterung 20mm 2 Stück á 150cm lang (Aus schwarzem Hartgummi) - Hansen Styling Parts. So einen ausgemachten Unfug kann sich nur ein weltfremder Theoretiker in irgendeinem dunklen Raum ohne Fenster ausdenken, der jeden Tag mit verbunden Augen zur Arbeit krault. Wie dem auch sei, das bedeutet für mich, ich muss auf meinen Radkästen sogenannte Radlaufverbreiterungen montieren.

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Damit steht der Globecar im Vergleich zu den original Michelin Agilis Camping der Größe 225/75 R 16 eine ganze Spur stämmiger da. Der Abrollumfang dagegen ist bei den 18-Zöllern rund zwei Zentimeter kürzer. Da der Conti Cross-Contact eine geringere Tragfähigkeit hat als der klassische Van-Reifen von Michelin, müssen beim Maxi die zulässigen Achslasten auf 2. 060 kg begrenzt werden; die erlaubten Achslasten des Light-Chassis liegen dagegen unter dieser Marke. Jedes Mobil sollte vor der Umrüstung dennoch unbedingt – am besten radweise – gewogen werden. Bei unserem 3. Kotflügelverbreiterung fiat ducato wohnmobil 2014. 150 Kilo schweren Globecar bleiben gute Reserven von 480 Kilo an der Hinter- und 490 an der Vorderachse. 18-Zoll-Räder im Test: Der erste Fahreindruck ist positiv Der Conti federt merklich geschmeidiger als der steifere Camping-Pneu. Das liegt zum einen an der weicheren Konstruktion des Reifens, der den Fahrkomfort ebenso beeinflusst wie Federn und Stoßdämpfer. Zum anderen daran, dass die 18-Zoll-Räder mit einem viel niedrigeren Luftdruck bewegt werden können.

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