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Trotzdem habe ich bei den Arbeiten die Batterie ausgebaut. Hoffentlich Hilfs. Grüße aus Hamburg Björn #4 Hallo Rainer, die WIS CD zum 124 sagt: Sicherheitsmaßnahmen für elektronische Steuergeräte vor elektrischen Schweißarbeiten Damit die elektronischen Steuergeräte vor Überspannung bei elektrischen Schweißarbeiten geschützt sind, müssen folgende Sicherheitsmaßnahmen beachtet werden: 1. Klemme vom Minuspol der Batterie abnehmen und Minuspol der Batterie abdecken. 2. Airbag (gibts im 108er nicht... ) 3. Masseaschluß des elektrischen Schweißgerätes direkt mit dem zu schweßenden Teil verbinden. Dabei darauf achten, daß sich zwischen dem Masseanschluss und der Schweißstelle keine elektrisch isolierenden Teile befinden. 4. Elektronische steuergeräte und elektrische Leitungen nicht mit dem Masseanschluß oder der Schweißelektrode berühren. Hinweis an allen anderen elektronischen Steuergeräten (z. B. Die Mär (oder auch nicht) vom Batterie am Kfz abklemmen - Sonstiges - DAS SCHWEISSERFORUM. KE-Steuergeräte etc. ) muß die elektrische Steckverbindung nicht abgezogen werden.... Einen Tag später habe ich ein neues Überspannungsrelais kaufen dürfen... Minuspol abklemmen und auf gute Masseverbindung achten...
#1 Hallo liebe Ratgeber, ich mal wieder?. Grundlegend ist mir ja die Regel des Abklemmens klar. Zuerst das, an der Masse angeschlossene Kabel (-) und anschliessend das andere abklemmen (+)... Da beim Sprite aber Plus an Masse anliegt, bin ich mir jetzt unsicher, ob ich dennoch das Massekabel in diesem Fall zuerst abklemme... Sorry. Sicherlich dumme Frage, aber deswegen sicherlich sehr leicht zu beantworten...? Danke u. Gruß Gino #2 Hallo Gino, ganz und gar keine dumme Frage. Bin selber gespannt was da so alles als Antwort kommt. Ich kenne die Regel nur so, "Masse " weg. Egal ob + oder -. Ich mache das aber nur, wenn ich an der Karosserie irgendwas schweisse. Da hat man ja die Masse vom Schweissgerät an der Karosserie, das kann jetzt + oder auch Minus sein, je nach Schweissart. Und bei der Hochspannungszündung bei WIG hauts ja da auch noch eventuelle Spannungsspitzen rein. Schweißen batterie abklemmen wie. Desshalb, Masse weg und in den meisten Fällen bist im grünen Bereich. Die wo Hosenträger und Gürtel benutzen, klemmen dann auch noch den andern Pol an der Batterie ab.
Hi, geht zwar um meinen Golf 3, der offenbar in der Schweiz gebaut wurde, weil er löchrig ist wie ein Emmentaler. Aber die Frage betrifft ja alle Autos. Ich nehme vor dem Schweißen immer das Massekabel vom Minuspol der Batterie, weil ich meine, das irgendwo mal gelesen zu haben, dass man das tun sollte. Geht mir aber auf den Senkel, danach jedesmal die Uhrzeit und die Radiosender neu einstellen zu müssen. Also: Muss ich die Batterie überhaupt abklemmen? viele Grüße, Lutz Das Teil kann unmöglich vor Störungen schützen die nicht durch die Bordspannumg übertragen werden. Wie oft schweißt du denn am Fahrzeug? Vielleicht einmal richtig machen, dann würde das Abklemmen nicht so nerven. Wie ist denn die Wellenform des Ableiters definiert? Beim Überspannungsschutz im Niederspannungsnetz zuhause ist die z. B. AUTOSCHRAUBER.DE | Elektro-Tod im Handumdrehen. 8/20 Vielleicht einmal richtig machen, dann würde das Abklemmen nicht so nerven... ich kaum vorankam. Immer aufbocken, abbocken (weil ich das Auto ja auch zum Fahren brauche) und nichts hat gehalten.