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Und wenn das Ritzelpaket richtig auf den Freilauf gepasst hat, dann kann ich mir eigentlich nur schlecht vorstellen, dass sich die Keile auf dem Freilauf oder des Ritzelpaketes abgenutzt haben. Ich tippe auf ein Problem mit dem Freilauf. Es kann Schmutz eingedrungen sein, möglicherweise ist auch zu viel Schmierstoff in der Nabe, oder der Freilauf muss mal geschmiert werden. by Carsten -- It may be the warriors who get the glory, but it's the engineers who build societies. B'Elanna Torres in Voyager S7E10 "Flesh and Blood Part II" Post by Carsten Faltin Post by Peter Müllers Hat jemand eine Idee, wie sowas kommen kann? Sobald ich mir passendes Werkzeug besorgt habe werde ich das mal zerlegen und schauen ob da der Freilauf im A. Naja, das Ritzelpaket sitzt korrekt drauf - zumindest ist mir nichts aufgefallen. Post by Carsten Faltin Ich tippe auf ein Problem mit dem Freilauf. Kurbel dreht mit. Na dann werde ich hier mal nachforschen. Viele Grüße P. Post by Carsten Faltin Post by Peter Müllers Hat jemand eine Idee, wie sowas kommen kann?
#20 Kann ich mich leider nicht mehr erinnern. Hast Du das Teil selbst gemacht oder gabs das käuflich? Die Scheiben hab ich in der Elektronik-Bucht gekauft.
Spätestens, wenn Du Dein Fahrrad umrüsten möchtest, ist es nötig zu wissen, welche der beiden Systeme an Deinem Fahrrad verbaut sind. Diese Seite dient dazu, Dir zu helfen, zu bestimmen, welche der beiden Typen an Deinem Fahrrad verbaut sind. Leider gibt es immer wieder Verwirrungen zwischen diesen beiden verschiedenen Systemen. Erklärt: So funktioniert ein Fahrrad-Freilauf + Video | mountainbike-magazin.de. Der Begriff Freilauf und Kassette werden leider synonym benutzt. Dies führt häufig zu Geld- und Zeitverschwendung. Freiläufe und Shimano Kassetten und Freilaufnaben Freiläufe für Schraubkranznaben Klassische Hinterradnaben waren mit standardisierten Gewinden ausgestattet, auf die Standardfreiläufe/-ritzelpakete aufgeschraubt werden konnten. So konnte jeder Freilauf auf jede Nabe - unabhängig von der Marke - aufgeschraubt werden. Wenn Deine Ritzel verschlissen waren oder Du andere Übersetzungsverhältnisse benutzen wolltest, hast Du einfach das alte Paket abgeschraubt und ein neues Paket aufgeschraubt. Fast alle Fahrräder, die bis in die späten 1980er Jahre produziert wurden, benutzten dieses System.
1 2 Seite 2 von 3 3 Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet. Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr. Jetzt anmelden!
#1 Hab nach der 1000er Inspektion das blöde Gefühl das sich mein Hinterrad im Freilauf schwerer dreht als vorher. Da ich das vor der 1000er nicht explizit überprüft habe meine Frage in die Runde. Muß sich das Hinterrad wenn man es kräftig mit der Hand dreht mehr als ne halbe Umdrehung nachdrehen? Die Beläge der Hinterradbremse schleift nicht mehr oder weniger als vor der 1000er, daran sollte es also nicht liegen. Wie schauts bei Euch aus wenn ihr das Hinterrad mit der Hand kräftig anschuppst?? #2 Ach ja bevor ich es vergesse. Hab SuFu benutzt und speziell zu meiner Frage nix gefunden. Freilauf rad dreht mit den. #3 Hallo, hast du das Moped in N oder mit Gangstufe abgestellt? Mit Gangstufe sollte es in jedem Fall schwerer gehen. Gruß Bernd #4 Hab die integra in null stellung wenn ein gang drin iss dreht sich da nix, oder seh ich das falsch. Außerdem wenn man den Motor abstellt wenn man vorher mit DCT gefahren ist, ist sowieso kein Gang mehr drin. #5 Hi, das "Problem" hatte ich auch, die Lösung dazu rasch gefunden.
Aber bei dem Wetter müssen andere Dir weiterhelfen. Oder hattest Du das Rad vielleicht in einer Kühlkammer gelagert? #437695 - 11. 08 22:04 [ Re: otti] Themenersteller Beiträge: 64 Ich muss noch präzisieren: ich konnte den Zahnkranz in beide Richtungen es fehlte das typische Geräusch das auftritt, wenn man das Fahrrad schiebt oder wenn man "rückwärtstretet". Aber wie gesagt, es hat dann wieder funktioniert... #437698 - 11. 08 22:20 Beiträge: 1303 Das Fett im Freilauf kann mit der Zeit verharzen bzw. wird zäh. Besonders gerne tut's das im Winter. Die Federn drin schaffen es dann nicht mehr, die Sperrklinken zu spreizen. Du mußt also damit rechnen, dass das wieder auftritt. Freilauf rad dreht mit er. Willst Du sicher gehen, solltest Du den Freilauf erneuern (lassen). Eine Möglichkeit wäre noch, den Zahnkranz abzuziehen und in den Freilauf z. B. WD-40 laufen zu lassen. Das löst das Fett, ist aber keine Lösung für Dauer. Sollte Dir das passende Werkzeug fehlen, geh zu Deinem Händler und lass einen neuen Freilauf montieren.
natürlich habe ich meine Kette mitgetauscht. Eigentlich war der Kettenwechsel der Grund das Ritzelpaket gleich mit zu tauschen. Post by Carsten Faltin Na gut, aber eine springende Kette sollte man erkennen. :) Oh nein, das hätte ich gesehen - zumal wir hier von bis zu einer halben Umdrehung des Ritzelpaketes (in falscher Richtung) reden - beim Versuch am Berg zu starten... Ich vermute mittlerweile, dass ein oder zwei der Freilauf-Federchen gebrochen sein könnte... (hatte ihn noch nicht offen, kommt noch). Grüße P. Post by Peter Müllers Post by Carsten Faltin Post by Ben Schulz Der OP hat die alte (gelängte) Kette nicht getauscht und die hüpft nun fröhlich bei jeder Belastung über die Zähne. Du meinst, du kannst sehen wie das Ritzel durchrutscht und das HR-Rad stehen bleibt? Gut - dann MUSS es einfach der Freilauf sein. Kassette dreht im Freilauf weiter- was tun? | Velomobil-Forum. Post by Peter Müllers Ich vermute mittlerweile, dass ein oder zwei der Freilauf-Federchen gebrochen sein könnte... Freilauf öffnen ist eine spez. Angelegenheit. Die Shimano Teile z.