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Mit Candy-Lackierung: Honda Monkey Z50Z von 1970 (Foto: Honda) Dank eines Re-Stylings startete die Monkey mit einem Tank in Tropfenform ab 1978 regelrecht durch – vor allem die Amerikaner entdecken den charmanten Flitzer als Mobilitäts-Alternative, wenn es mit Campern und Wohnmobilen auf Ausflüge ging. Kleine und große Einsteiger lernten die Honda auf diese Weise kennen. Das Fahren war dank Dreiganggetriebe und einfach zu bedienender Fliehkraftkupplung ein reizvolles wie leicht zu lernendes Vergnügen – simples Drehen am Gasgriff reichte, um den Spaß an motorisierter Fortbewegung auf zwei Rädern zu erleben. Tropfentank und Sattel – Honda Monkey Z50J-I 1978 (Foto: Honda) 2018 kam eine komplett neu aufgelegte Monkey 125, passend zugeschnitten für das 21. Jahrhundert und die Ansprüche europäischer Minibike-Liehhaber. 2018 kehrte die Monkey als 125er zurück (Foto: Honda) Die ganz Geschichte zur Honda Monkey gibt es hier. Jens Schultze 2021-08-14T13:22:08+02:00
Das sympathische Minibike verbindet klassische Monkey-Anmutung und -Proportionen mit modernen Zutaten wie Upside-down-Gabel, Stereo-Stoßdämpfer hinten, LCD-Cockpit, ABS mit Hinterradabhebeerkennung und LED-Lichttechnik rundum. Monkeys werden oftmals von Wohnmobil-Eignern als Mobilitätslösung mitgeführt und auch gerne für leichte Feldweg-Ausflüge verwendet. Der Monkey-Tracker Dirk Oehlerking von Kingston Custom arbeitete den Offroad-Aspekt der Monkey noch weiter aus, indem er sie im Flat-Tracker-Design auf die Räder stellte. Das Bike musste komplett zerlegt werden, da es in einem auffälligen Tricolor-Design lackiert wurde. Die Elektrik wurde auf das Wesentliche reduziert. ABS mitsamt der Alarmanlage wurden komplett entfernt. Die Auspuffanlage ist von KEPSPEED und musste noch an die Honda Monkey angepasst werden. Beim Fahrwerk handelt es sich um eine Sonderanfertigung von YSS Suspension. Auch die Vorderradgabel wurde entsprechend angepasst. Die Fußrasten stammen von einer Honda Elsinore 125 aus dem Jahre 1976.
Honda Monkey (2022) Neuer 125er und strafferes Fahrwerk 2018 brachte Honda die Monkey ins europäische Modellprogramm zurück. Zum Modelljahr 2022 gibt es für die Kult-125er ein Euro 5-Update mit neuem Motor und verbessertem Fahrwerk. Die Honda Monkey ist eine ganz Große unter den ganz Kleinen – zumindest was ihren Kult-Status angeht. Weitere Nahrung für die Kultbildung liefert die Modellpflege der 125er zum Modelljahr 2022. Für das Modelljahr 2022 erhält die Monkey ein Motor-Upgrade, ein neues Fünfganggetriebe, eine verfeinerte Fahrwerksabstimmung, eine brandneue Farbe und mit einem Gepäckträger eine verbesserte Ausstattung. Neuer Motor mit 5 Gängen Der weiterhin luftgekühlte 124 cm3 große Zweiventilmotor leitet sich von der MSX Grom ab, bietet 50 mm Bohrung, 63, 1 mm Hub und eine Verdichtung von 10:0:1. Damit kommt er auf eine Spitzenleistung von 9, 5 PS bei 6. 750 Touren und ein maximales Drehmoment von 11 Nm, das bei 5. 500/min auf die Kurbelwelle hereinbricht. Für Euro 5-Kompatibilität sorgen ein neuer Einlassbereich in Verbindung mit einem neuen Kat im neuen Auspuff.