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150 Euro, mit Range Extender kostet er 41. 150 Euro. Die bisher angebotene Version mit 60 Ah ist weiterhin erhältlich, sie kostet jeweils 1200 Euro weniger.
Und wer auf das extraschnelle Gleichstromladen mit 50 kW setzt, füllt die Batteriezellen in weniger als 40 Minuten auf 80 Prozent der Batterieleistung (Modell mit 60 Ah: 25 Minuten). Pro 100 Kilometer Reichweite liegt die Aufladezeit also bei 24 Minuten pro 100 Kilometer. Auch Bestandskunden können umrüsten Neu im Innenraum ist eine dunkle Holzleiste (Serie ab Ausstattung "Suite"). Nach wie vor lassen sich beim i3 einzelne der acht Batteriemodule auszutauschen. Zudem bietet BMW Bestandskunden in ausgewählten Märkten eine Umrüstung des Speichers von 60 auf 94 Ah an. Den Preis für den Umbau gibt BMW noch nicht bekannt, AUTO BILD rechnet mit knapp 7000 Euro. Die alten Batteriemodule sollen laut BMW in stationäre Stromspeicher umgewandelt werden. Mit dem Start des 94-Ah-Modells kommt auch eine neue Wallbox auf den Markt, die nun auch einen dreiphasigen Betrieb mit einer Ladeleistung bis zu 22 kW bietet. Ende 2016 sollen zwei weitere Ausführungen folgen. BMW i3 Facelift (2016): Vorstellung, Reichweite, Preis, Technik - AUTO BILD. Der i3 ist mit 94 Ah und den gewohnten 60 Ah erhältlich Der i3 mit 94 Ah startet bei 36.
Der BMW i3 wird seit Ende 2013 verkauft und gehört somit zu den Pionieren der Elektromobilität. Lange Zeit war der Elektro-BMW sogar das einzige Elektroauto aus Deutschland im sogenannten Purpose-Design. Im Gegensatz zum Conversion Design, bei der eine bereits vorhandene Verbrenner-Plattform als Basis dient, ist die Plattform beim Purpose-Design konsequent für die Anforderungen eines batterieelektrischen Antrieb ausgelegt. Da die Konstrukteure keine Rücksicht auf verbrennerspezifische Bauteile nehmen mussten, konnte der von BMW selbst entwickelten Elektromotor für eine optimale Gewichtsverteilung direkt an der Hinterachse positioniert werden. Trotz schmaler Reifen verfügt der i3 daher im Vergleich zu E-Autos, die auf Basis einer Verbrennerplattform nachträglich elektrifiziert wurden, über eine deutlich bessere Traktion. Reichweite bmw i3 60 ah rwd. Der i3 ist das erste Serienauto von BMWs 2010 ins Leben gerufener Submarke BMW i und setzte Maßstäbe bei nachhaltiger Produktion und Leichtbau. Um das Gewicht der HV-Batterie zu kompensieren, wurde erstmalig im Automobilbau eine Fahrgastzelle aus karbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) in Großserie produziert.
Fensterheber Elektr. Seitenspiegel Innenspiegel autom. abblendend Multifunktionslenkrad Sitzheizung Sicherheit & Umwelt ABS Beifahrerairbag ESP Elektr. Wegfahrsperre Fahrerairbag Isofix (Kindersitzbefestigung) LED-Scheinwerfer Notrufsystem Reifendruckkontrolle Schlüssellose Zentralverriegelung Seitenairbag Tagfahrlicht Traktionskontrolle Weitere Airbags Zentralverriegelung Fahrassistenz Einparkhilfe Geschwindigkeitsbegrenzer Lichtsensor Navigationssystem Regensensor Servolenkung Tempomat Sonstiges Bordcomputer Garantie HU neu Lederlenkrad Nichtraucher-Fahrzeug Plug-in-Hybrid Scheckheftgepflegt Finanzierungsangebot. Preis 32. 690, - EUR Anzahlung 6. 600, - EUR 36 Monatsraten à 389, - EUR * Anschaffungspreis (Nettodarlehensbetrag) 26. 090, - EUR Sollzins (gebunden) p. BMW i3 im Test: So erhöht man die Reichweite per Knopfdruck - EFAHRER.com. a. 3, 92% Effektiver Jahreszins 3, 99% Laufzeit 36 Monate Schlussrate 14. 893, - EUR Gesamtbetrag 28. 508, - EUR * Ein Angebot der BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, D-80939 München. Diese Fahrzeuge könnten Ihnen auch gefallen.
Reichweitenschub für den i3 02. 05. 2016 — Der BMW i3 bekommt ein Update: Künftig soll er mit einer Batterieladung bis zu 300 Kilometer schaffen. Dazu kommen kleine optische Retuschen. Der rein elektrische BMW i3 soll ab der zweiten Jahreshälfte 2016 mit einer Batterieladung deutlich mehr Strecke schaffen als bisher. Reichweite bmw i3 60 ah non. Ab Juli ist das Elektroauto auch mit einer stärkeren Batterie zu haben, die dann über eine Kapazität von 33 Kilowattstunden (94 statt bisher 60 Amperestunden, kurz Ah) verfügt – bei gleichen Abmessungen. So erhöht sich die Reichweite im Normzyklus von 190 auf 300 Kilometer, im Alltag sollen auch bei schwierigen Wetterbedingungen über 200 Kilometer locker drin sein, verspricht BMW. Alle News und Infos zum BMW i3 Die Metallic-Lackierung Protonic Blue stammt vom i8 und ist nun beim i3 mit großem Akku erhältlich. Erkennbar ist das i3-Update an der neu erhältlichen Metallic-Lackierung "Protonic Blue", die bisher nur dem i8 vorbehalten war. Im Innenraum kommt eine neue Dekorleiste in dunkler Eiche zum Einsatz.
28. Dezember 2018 | Sebastian Viehmann Der BMW i3 kostet fast 35 000 Euro Die realistische Reichweite eines Elektroautos wird durch ähnliche Faktoren bestimmt wie bei einem Benziner. Beim i3 kann diese per Knopfdruck erweitert werden. Besonders im Winter zeigt sich, dass Minustemperaturen die Reichweite von Elektroautos erheblich reduzieren. Ein vor Kurzem durchgeführter Test der "AutoBild" sowie Überprüfungen der Dekra haben diese Annahme wieder bestätigt. Teilweise erhöht sich der Verbrauch um das Doppelte! BMW i3 | Alle Infos zu Modellvarianten, Reichweite und Ladezeit. Die Leistung des Akkus sinkt – umso mehr, wenn der Fahrer zusätzlich die Heizung oder Klimaanlage nutzt. Wie man den Winter per Knopfdruck austrickst Bei unserem Testwagen (Basismodell ohne Schnelllademöglichkeit oder Range Extender) zeigte der Bordcomputer nach einer vollen Ladung über knapp acht Stunden in der Tiefgarage noch 205 Kilometer Reichweite an. Bei Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt sank die Reichweite draußen aber schnell auf 150 bis 160 Kilometer. Das Auto berechnet den Kilometer-Vorrat nämlich nicht nur aus dem Ladezustand des Akkus, sondern auch aus der Fahrweise und Verbrauchshistorie der vergangenen Fahrten.