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Diese Ist nur von dem fliesendem Strom abhängig. Aber je nach Zeitpunkt wo Umgeschaltet oder Abgeschaltet wird kannst du auch den Punkt erwischen wo das Magnetfeld im Anker am stärksten war! Bei LED und damit verbundenem Gleichstrom wird der Anker nicht ummagnetisiert und du kannst damit rechnen, das das Feld einen konstanten Wert annimmt, das ändert aber nichts da dran das eben der Anker ein gewisses eigenes Feld hat! Erst wenn die andere Spule Spannung bekommt wird der Anker ummagnetisiert! Was denkst du warum ich zb Kein Freund von derartigen Lösungen bin und auf den möglichen Umbau mit Lichtschranken Hinweise. Selbst heutige Mikroschalter sind eine bessere Lösung als diese windigen ermüdete Endschalter!... 4 - Bauteil-Dimensionierung? Lastregelung für Loks mit Wechselstrommotor - Tams Elektronik. -- Bauteil-Dimensionierung? Ich habe zwar eine Schaltung - DANKE an Perl - mit der ich über 8-Bit und µC einen E-Trafo realisieren konnte, der super funktioniert, aber ich benötige eine einfache Schaltung für Signal-Strecken, bei der der Märklinmotor gebremst und wieder angefahren wird, ohne dass ich die Loks auf Gleichstrom umbaue.
Also der Umbau ist, je nach Hersteller, simpel bis annähernd unmöglich, ohne Radsatzabdrückvorrichtung und Feinmechanikerdrehbank. Zunächst der Hausherr des Wechhselstromsystems: Ich weiß nicht einmal, ob Tante M* überhaupt einen Taurus im Angebot hat. Wenn ja, wird es hier ziemlich kompliziert, weil Motor, Getriebe und Achsen, bei Märklinloks, eine nur schwer zerlegbare Einheit bilden. Hier sind folgende Arbeiten notwendig: Ausbau des Fahrtrichtungsumschalters/Decoders. Selbst wenn ein Decoder drin ist, ist der für das Motorola-Format, während man bei DC auf das Lenz Protokoll setzt. Abbau des Schleifers. Ausbau beider Drehgestelle. Ablöten sämtlicher Litzen zu den Rädern. Vom Wechselstrom zum Gleichstrom V1 - YouTube. Ausbau des Feldmagneten und Ersatz durch einen Permanentmagneten. Abziehen sämtlicher Achsen mittels einer Radsatzabdrückvorrichtung. Abdrehen der Spurkränze auf Gleichstrom NEM-Maß, Spurkranzhöhe 1, 05-1, 1 mm. Wer will, kann natürlich auch auf RP 25 runterdrehen. Vergrößern der Bohrung, des abgezogenen Rades, zum Einbau einer Isolierhülse.
Im Allgemeinen ist ein Umbau einer Lokomotive von Wechselstrom auf Gleichstrom möglich. Einfach ist das jedoch meistens nicht. Je moderner ein Modell unterdessen ist, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Wechsel bereits bei der Konstruktion berücksichtigt wurde und notwendige Baugruppen wie Radsätze, Getriebekästen, Decoder, Mittelschleifer, Drehgestellrahmen und ähnliches recht unproblematisch ausgetauscht werden können. Handelt es sich hingegen um ein älteres Modell ist ein Wechsel von Wechsel- auf Gleichstrom oftmals schwierig und kostspielig. Einzelne Teile können hier weit mehr als 60€ kosten. Wer sich selber nicht an dieser Aufgabe versuchen möchte, kann seine Lokomotiven jederzeit an eine fachkundige Werkstatt geben. In den meisten Fällen können Sie den entsprechenden Kontakt direkt von Ihrem Händler erhalten. Auch hier gilt, lassen Sie sich zunächst einen Kostenvoranschlag geben. Denn nicht selten kostet der Umbau einer Wechselstromlokomotive mehr als die Anschaffung einer vergleichbaren Gleichstromlokomotive.
Der neue Motor und das neue Antriebsprinzip entsprechen im Prinzip dem der deutschen Trix Express – Loks der BR 80, 24, 64, V36. janchristoph19 hat geschrieben:... und kann ich dann den ganzen Wechselstrom-Trödel ausbauen und einen Magneten wie bei Gleichstrommotoren einbauen? Ja, aber wenn Du den Trödel ausbaust, wird das Dir der Trix-Gott im Himmel nie verzeihen. Die Lok ist zwar nicht ausgesprochen selten. Aber Modelle, bei denen die Lackierung noch in gutem Zustand ist, sind doch schon rar. Bei einer gut erhaltenen Lok würde ich den Umbau nicht mehr machen. Da vernichtet man Werte. Zumal es eine Gleichstromvariante des Modells gibt. Dann verkaufe Dein Modell und schaue Dich lieber nach der Gleichstromversion der Lok bei Ebay um. Unterscheiden kann man die Modelle ganz einfach. Bei der Wechselstrom-Version schauen die Kohlebürsten an der Seite heraus. Bei der Gleichstrom-Version ist an der Stelle das Gehäuse geschlossen Man braucht den "Trödel", die Umschaltung aber nicht ausbauen Und damit zerstören.