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Können wir das einfach mit einer Diode an die Ladekabel auf einer Seite anschließen und an die Stelle, an der die Batteriekabel am Mobo angebracht waren? Benötigen wir einen Thermistor, um einen Überhitzungsschutz vorzutäuschen? Um die Punkte II) und III) umzusetzen, sind folgende Kenntnisse erforderlich: Wie kommunizieren (am häufigsten verwendete) Li-Ion-Akkus mit dem Motherboard? Ist es möglich, eine benutzerdefinierte Schaltung zu erstellen, die die Kommunikation für "Batterie ist in Ordnung und zu 100% aufgeladen" vortäuscht und klein genug ist, um in einen Batterieformfaktor zu passen? Tablet ohne akku benutzen? (Technik, PC, Unterhaltungselektronik). Kann man anhand der Platine des Motherboards und des Batterieschutzes auf die Funktionsweise des Ladekreises schließen? Antworten auf einzelne Punkte sind willkommen. Teillösungen können als Ausgangspunkt für die Lösung des spezifischen Problems verwendet werden. Bei Bedarf kann ich Bilder meiner Tablet-Schaltkreise posten, aber das würde den Zweck der Allgemeinheit zunichte machen. (Ich sehe, dass diese Frage auf Eis gelegt wurde, um geschlossen zu werden.
Auf der Speicherkarte sind Mp3´s, welche im normalfall ständig in einer Endlosschleife abgespielt werden. Kommt Schrott im Radio--> Tape2 am Verstärker drücken und schon läuft was erträgliches Spotify & ein Player für Webradio ist da auch noch drauf.
Mir geht es nicht um ein Handy, sondern um ein Smartphone. Smartphones sind die neumodernen Handys, mit denen man außer Telefonieren noch ein paar andere Sachen machen kann. @Simpson474: Würde meine Anforderung in geringen Teilen erfüllen. USV wäre, wenn überhaupt, ein Nice-to-have, denn meine Anwendungen sind nicht geschäftskritisch. Tablet ohne akku e. #16 Ich denke die Spannung ist es. Ein Ladegerät gibt ~5V aus, aber die AKKUs dazu haben eine Spannung von 3, 6V, zumindest so um den dreh. Wenn der AKKU leer ist dürfte er noch >3V haben, wenn er ganz voll ist <4V. Habe mich damit bisher nicht beschäftigt, aber ich denke das man mit einer Spannung zwischen 3-4V einen AKKU simulieren könnte, solange das Netzteil auch bei höchster Stromabnahme nicht einbricht. #17 Erfahrung. #18 Was gibt es da nicht zu verstehen? Power Cables For Android Phones Compatible with mainstream Android models (HUAWEI, MI, RED MI, Samsung) Core protection board installed to prevent short-circuit, avoid mobile phone damage Simulate original battery FPC soft band design, not easy to get knotted Four color design for instant distinguish, find models needed more easily #19 Danke für die Belehrung.
Selbst mit 2 Netzteilen - jeweils eins an einem Batterie Kontakt - bekomme ich es nicht an. In einem Video habe ich gesehen wie es jemandem Gelungen ist, Mithilfe von 2 Transistoren. Aber was für Transistoren brauche ich, bzw wie werden sie Verdrahtet? Im Video ist ein das Tab3 10", ich möchte aber erstmal mit meinem 12" anfangen, da ich hier eine 2. Batterie aufgehoben habe und den Controller schonmal vorbereitet habe. Hier mal noch ein Bild einer Zelle des 12" Tablets: Vielen Dank schonmal für eure Ideen Grüße Zuletzt bearbeitet: 19. 2020 mblaster4711 Ikone #2 BassT23 schrieb: Das sind zwei Elektrolytkondensatoren welche die beiden Akkus simulieren. Ein Akku und ein Kondensator sind prinzipiell das gleiche. #3 mblaster4711 schrieb: Das sind zwei Elektrolytkondensatoren Vielen Dank, nur wie berechne ich die Kapazität der Kondensatoren? Und wie werden die dann verdrahtet? Tablet ohne akku inspiron. Bzw wie lege ich die Spannung (3, 8V) an? Ps: Ich bin Elektriker für Hausinstallationen - kein Elektroniker - html6405 Guru #4 Die Kondensatoren dienen dazu um schnell Energie zu liefern und die Trägheit des Netzteiles zu kompensieren, diese hängst du parallel dazu.
Das Internet ist voll von kreativen Leuten mit Tonnen von tollen Ideen und Anleitungen wie diesem Ort. Alles Gute!
Ich habe mir die unten genannten Richtlinien angesehen und glaube nicht, dass sie für diesen Fall gelten. Dies ist keine "Reparatur" -Frage für ein einzelnes Gerät eine allgemeine Frage, wie man eine neue Schaltung erstellt, mit der all diese Tablets mit leeren Batterien wieder funktionieren. Tablet ohne akku ka. Ich behaupte nicht, dass dies den Klimawandel rückgängig machen würde, aber ein paar Eisbären, die möglicherweise gerettet werden) Antworten: Ihre Lösung kann so einfach sein, dass Sie den Ladegerätausgang ändern (indem Sie einen Widerstand installieren, um einen ausreichenden Spannungsabfall zu verursachen, sodass der Ladegerätausgang dem Li-Ion-Akkuausgang entspricht, und dann den modifizierten Ladegerätausgang mit dem B + & B-Lot verbinden Punkte oder Verkabelung auf der Tablet-Platine. Wenn Sie ein Tisch-Gleichstromnetzteil haben, können Sie vor dem Hacken des Ladegeräts die Kabel des Tischnetzteils (natürlich richtig eingestellt) mit den B + & B-Pins berühren, um festzustellen, ob dies funktioniert.
Aber, bei einem guten Netzteil sind die nicht unbedingt notwendig (das hat intern bereits gut dimensionierte Kondensatoren). ich selbst teste in der Werkstatt alle Geräte mit universellen Netzteilen. Dein Netzteil muss auf jeden Fall genügend Leistung liefern, du kannst mit Strömen bis zu 2A beim Starten rechnen, also mindestens 10W. Kann man Tablets mit defektem Akku nicht nutzen? — CHIP-Forum. Du benötigst auch nur jeweils einen der 4 Kontakte, die sind miteinander verbunden. #5 wie berechne ich die Kapazität der Kondensatoren? die musst du nicht berechnen, die müssen nur ins Gehäuse passen, das dürfte mit 100µF hinkommen. Es sind Elektrolytkondensatoren die haben +&- und werden da angeklemmt wo die Akkus angeschlossen waren in gleicher polung wie die Akkus. #6 Ich habe ja schonmal versucht nur mit Netzteilen, aber leider nur mit Teilerfolg; Ich verwende 2x Samsung QC Netzteile (5V/2A) An der Platine habe ich B1+/B1- und B2+/B2- (B1 war eine Zelle und B2 die andere) Meine Versuche: - 1 Netzteil an B1+/B1- - 1 Netzteil parallel an B1+/B1- und B2+/B2- - jeweils ein Netzteil an B1+/B1- und B2+/B2- Was funktioniert: mit Versuch 2 und zusätzlicher USB-Port Spannung kann ich ins Recovery booten.
Die meisten Motoren werden mit losem Zahnrad der NW gespannt um die Spannung des Zahnriemens komplett gleichmäßig zu verteilen. Deine Anleitung kannst du nur bei alten Systemen verwenden. Alle neuen müssen abgesteckt werden, dazu kann man aber Bohrer oder sonstiges nehmen. die Farbmarkierungsvariante stammt noch aus den 90ern und ist bei aktuellen Motoren nicht mehr ganz tauglich. Es reduziert die Haltbarkeit der Riemen erheblich. 35 Also das mit dem losen Nockenwellenrad gab´s schon beim Golf 4 Pumpe- Düse. Selbst da ging´s ohne Probleme. 36 Um mein Wort erneut aus Kürzlicher eigener Erfahrung dazugeben, was einen Golf 7 angeht, funktioniert der Wechsel ganz genauso wie bei den Motoren aus den 90er. Ich hatte kein Spezial Werkzeug zur Hand und kam mit markieren und abzählen super aus und mein Golf läuft! 37 bin gerade in Ibiza. Das Golf7 2. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 0TDI Variant Taxi hatte 380000km drauf. Der Motor lief ganz normal und hatte bisher keine Probleme gemacht. Dpf funktionierte auch noch da der Auspuff sauber war.
Sonst könnte man als Anhaltspunkt auf die Anbauteile schauen, ob man dort ein Datum findet. 17 Jetzt hats meinen 2. 0 TDI auch erwischt. EZ. 12. /12. Bei 93. 000 km. 18 Meinen 1, 6 er aus 08/2015 hat es vor 3 Monaten erwischt gehabt. Plötzlich Wasser im roten Bereich und Warnmeldung. Bin dann noch 5 km bis nach hause gezuckelt. Dank Mobilitätsgarantie wurde das KFZ bei mir geholt und ich bekam für 3 Tage (Wochenende) einen Ersatzwagen. Reparatur hätte nach Auskunft vom Freundlichen 800-900€ gekostet, 300€ Material und 5-600€ Arbeit. Nach einer vorgetäuschten Ohnmacht (Spaß) hat mir der Händler wegen über 20 Jahren Kunde 50% Material und 70% Arbeitskosten nachgelassen. Trotzdem waren es immer noch über 300€ die ich bezahlt habe. Kühlmittelpumpe - Deutsch Definition, Grammatik, Aussprache, Synonyme und Beispiele | Glosbe. Ohne Mobiltätsgarantie und ohne% hätte der Spaß bis über 1300€ kosten können. Der Servicemitarbeiter hat mir bestätigt dass an meiner Pumpe alles Tip Top war bis auf den O-Ring der sich verkantet hat und die Verstellung zwischen großen und kleinem Kühlkreislauf blockiert hat.
Kannst ruhig schon schreiben, um welchen Centartikel es sich handeln soll Eine Dichtung? #20 Das habe ich ja noch nicht geschrieben, der Wagen hat seit einigen Wochen beim starten immer so für ca. 3 -5 Sekunden gegluckert, hörte sich wie etwas Luft im Wärmetauscher der Heizung an. Dieses gluckern ist nun fast durchgehend, geht auch nicht mehr weg, muss also irgendwo Luft im System sein. Es wurden dann noch einmal alle mit Anschlüsse mittels einer Flüssigkeit kontrolliert, erst mit Überdruck und dann mit Vakuum, beim Vakuumtest wurde die Flüssigkeit bei so einem kleinen Kühlanschluß am Zylinderkopf angesaugt. Darauf wurde der Anschluss mit der Dichtung gewechselt und gestern Abend war auch soweit alles ok. Heute morgen wurde der Wagen noch einmal ausgiebig getestet, erst war auch alles gut, dann kam aber dies gluckern wieder. Mehrmalige Co2 Test waren allerdings negativ, auch mit einem anderen Gerät. Kühlmittelpumpen in Englisch, Übersetzung | Glosbe. #21 Aber eine sinnlose bzw. schlussendlich nicht zielführende Fehlersuche zahlen Versicherungen üblicherweise noch weniger gern als sonst Gibts schon was Neues?
Hallo zusammen, Da fährt man gemütlich mit 110km/h auf der Autobahn und wird plötzlich mit einem «Bing! » aus den Träumen gerissen. Der gelangweilte Blick auf die MFA zeigte dann aber nicht das erwartete blaue Schneeflockensymbol und die 4°C Warnung, sondern ein rotes Ausrufezeichen mit dem Text «Motor überhitzt! ». OK Auto, Du hast meine Aufmerksamkeit. Die Nadel der Temperaturanzeige stand im roten Bereich ganz rechts. Was soll dieser Mist? Ich hielt also sehr zügig auf dem Pannenstreifen an und öffnete die Motorhaube. Da sah alles ganz normal aus. Der Kühlmittelstand war normal, alles war sauber, und gefühlt strahlte der Motor auch keine grosse Hitze ab. Im Gegenteil, der Motor fühlte sich bei Handauflegen eher warm als heiss an. Ich zuckte mit den Schultern, stieg wieder ein und startete den Motor. Die Temperatiranzeige war bei den üblichen 90°C und die Oeltemperatur lag bei 95°C. WTF! Ich fuhr also wieder weiter bis zur nächsten Ausfahrt, den Blick immer zwischen Strasse, Oeltemperatur und Wassertemperatur wechselnd.
Kühlmittelpumpe (n): ja/nein eurlex Kühlmittelpumpe (n): ja/nein (1) Eurlex2019 Kühlmittelpumpen, besonders konstruiert oder hergerichtet für den Kreislauf des Primärkühlmittels von "Kernreaktoren"; 8413. 30 // - Kraftstoff-, Öl- oder Kühlmittelpumpen für Kolbenverbrennungsmotoren: Die Erfindung betrifft eine Kühlvorrichtung für eine erste Wärmequelle und eine zweite Wärmequelle» mit einem Kühler und zumindest einer ersten Kühlmittelpumpe, wobei zwischen der ersten Wärmequelle, der zweiten Wärmequelle und dem Kühler eine Kühlmittelleitungsverschaltung vorgesehen ist, wobei eine Thermostatanordnung mit zumindest zwei Thermostatventilen in der Kühlmittelleitungsverschaltung vorgesehen ist, um eine abgestufte Temperaturverteilung des Kühlmittels zu erreichen.