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▾Forum Sternzeit-107 SL / SLC Oldtimer Mercedes-Benz R/C 107 SL forum CO Einstellung K-Jetronik 24 Apr 2014 17:50 #125518 by michaelo Moin, da mein Kerzenbild etwas dunkel ist, wollte ich die CO-Einstellung etwas magerer einstellen. Ich habe den Gunson CO-Messer, CO war bei 2, 5%. Nach den entsprechenden Anleitungen soll man ja die CO-Schraube mit einem 3er Vierkant einstellen, was auch gut funktionierte. Ich habe auf 1, 5% eingestellt bei 750 U/Min. Aber mein Problem bzw. meine Frage ist: In allen Beschreibungen ist von einem Stopfen die Rede, welchen man nach dem Einstellen wieder auf das Loch über der Einstellschraube draufmachen soll. Bei meinem Wagen (350 SL, K-Jetronik, aus der Schweiz) gibt es aber diesen Stopfen nicht, sondern eine ca. K jetronic gemisch einstellen van. 0, 5 mm lange Schraube, welche oben eingeschraubt ist. Wenn ich nun auf 1, 5% eingestellt habe und die Schraube wieder einschraube, geht der CO-Wert wieder auf 2 - 2, 2% hoch, ebenso, wenn ich das Loch mit dem Finger zuhalte. Kann von euch jemand etwas dazu sagen?
Beschreibung der K-Jetronic Es gibt eine Vielzahl guter allgemeiner Beschreibungen der K-Jetronic, jedoch offensichtlich kein Bild, welches beim Mercedes V8 die Anschlüsse der K-Jetronic zeigt. Hier ist es: Diese Foto stammt von einem 1982er W126 mit M117 -Motor. Es ist eine KE-Jetronic. Zur Erklärung: Der volle Systemdruck liegt an allen Leitungen an, die beschriftet sind (Sollwert 6, 2-6, 4 bar), ausser der Leitung "vom Warmlaufregler". Beschreibung der Komponenten Benzindruckregler Der Benzindruckregler ist im Mengenteiler eingebaut. K jetronic gemisch einstellen der. Es ist im Prinzip ein federvorgespannter kleiner Kolben. Er sitzt direkt neben der Rücklaufleitung. Erst wenn der Systemdruck im Mengenteiler so hoch ist wie dessen Federvorspannung (6, 3 bar), läuft Benzin über die Rücklaufleitung in den Tank zurück. (Der sogenannte "Unterkammerdruck" ist übrigens 0, 5 bar niedriger als der Systemdruck) Warmlaufregler Der Warmlaufregler ist ein temperaturabhängiges Druckregelventil mit Bimetallstreifen betätigt. Kalter Zustand: Warmlaufregler "macht zu" und gibt geringeren Druck von oben auf den zentralen Hauptsteuerkolben des Mengenteilers.
#1 Ehrenwertes Kollegium, ich bin grad dabei bei meinem G-Modell Bj. 1975 den Motorlauf einzustellen; wie oftmals (auch hier) beschrieben gibt es dazu zwei Einstellmöglichkeiten, die Leerlaufdrehzahl und die Gemischeinstellung am Gemischregler; um zweiteres geht es, anbei meine Frage dazu: - Um welche Imbusgröße handet es sich, bei Porsche verwendet man dazu das Spezialwerkzeug P 337, bei mir passt weder ein 3 / 3, 5 / 4 / 4, 5 Imbus. Ich vermute mittlerweile, dass sich gar keine Imbus-Schraube in dem hierfür vorgesehenem Gestänge mehr befindet (da eben kein Imbus passt), kann aber mit einer Sichtprüfung nix feststellen, will aber auch nicht gleich die ganze Thematik um den Gemischregler ausbauen... K-Jetronic Beschreibung – Wiki zur Mercedes Baureihe W126. Was ist eure Meinung, Erfahrung hierzu? VG in die Landen Florian #2 Ehrenwertes Kollegium, ich bin grad dabei bei meinem G-Modell Bj. 1975 den Motorlauf einzustellen; wie oftmals (auch hier) beschrieben gibt es dazu zwei Einstellmöglichkeiten, die Leerlaufdrehzahl und die Gemischeinstellung am Gemischregler; um zweiteres geht es, anbei meine Frage dazu: - Um welche Imbusgröße handet es sich, bei Porsche verwendet man dazu das Spezialwerkzeug P 337, bei mir passt weder ein 3 / 3, 5 / 4 / 4, 5 Imbus.
Immerhin sind ja auch beide Zylinderköpfe neuwertig und wir haben mit der jüngsten OP unzählige potentielle und bereits erkennbare Falschluftquellen beseitigen können. Falschluftquellen durch steinhart gewordenes Gummi und dadurch sehr locker sitzende Steckverbindungen gab es im gesamten Luftzuführungssystem zuhauf – jetzt jedoch nicht mehr! K-Jetronic Motoreinstellung - Porsche 911 G Modell - PFF.de. Übrigens kaum zu glauben, daß beidseitig die Abgaskrümmer locker saßen: alle Schrauben lose, eine sogar ganz fehlend! Möglicherweise ist durch das Nachziehen der Befestigung zukünftig auch das vermeintliche "Hydrostößel"-Klackern weg, das in Wahrheit wohl von den Krümmern hergerührt haben dürfte. Es bleibt spannend! Ein paar weitere Schnappschüsse des kurzweiligen Nachmittags findet Ihr hier: [KLICK] EDIT: weiter ging es übrigens so… KLICK nur falls sich das hier jemand in der Leserschaft fragen sollte – der Blauwal läuft natürlich wieder wie ein Uhrwerk! Fotos: © Kommentare
Am Mengenteiler befindet sich der Systemdruckregler, Der Systemdruckregler regelt den Systemdruck auf ca. 5 bis 5, 6 bar. Dazu befindet sich innerhalb des Systemdruckreglers eine Feder, die bei Erreichen des Systemdrucks eine Bohrung öffnet, wo dann der überschüssige Kraftstoff abfließen kann. Bei manchen Fahrzeugen befindet sich zusätzlich ein Aufstossventil im Systemdruckregler. Dieses öffnet bei Motorlauf den Rücklauf zum Steuerdruckkreis und verhindert bei abgestelltem Motor ein Leerlaufen des Steuerdruckkreises und damit einen besseren Start des Motors. Der Systemdruckregler kann zerlegt und mit Plättchen eingestellt werden. K jetronic gemisch einstellen de. Das ist allerdings als Tuningmassnahme nicht geeignet. Der Kraftstoff strömt im Mengenteiler über eine Drossel oberhalb des Steuerkolbens und von dort über eine Leitung zum Warmlaufregler. Der Warmlaufregler ist am Motor verschraubt und enthält eine Heizung und je nach Fahrzeug auch einen Unterdruckanschluss zur Vollastanreicherung. Der Warmlaufregler regelt den Druck oberhalb des Steuerkolbens und sorgt für eine Gemischanreicherung bei kaltem Motor, da sich der Kraftstoff an den Wänden des Saugrohres kondensiert.
Marc tat das aber nur, um mich (Träger eines ähnlichen Handschmeichlers aus Korea) zu ärgern. Er hat ja sowieso alles im Kopf! Wie man hören und sehen kann, funktionierte auch alles auf Anhieb wieder, starb dann aber (vielleicht auch aus Schreck wegen meiner hörbaren Panikattacke) im Leerlauf abrupt ab. Im Video gut wahrnehmbar: anfangs war das Luft-Treibstoff-Gemisch viel zu mager (unrunder Motorlauf), dann viel zu fett (Rußwolken), sodaß der Sprit in den Brennkammern schließlich mangels Sauerstoff nicht mehr abverbrannt werden konnte. Abgesoffen – Reparatur der KE-Jetronic – fuenfkommasechs.de. Wir wurden Opfer einer werkseitig zu stark verstellten Stauscheibe am neuen Luftmengenmesser, den Marc wohl händisch einen Tick zu weit zurückzustellen versuchte. Nun sind die nagelneuen Zündkerzen ersteinmal "dicht" und müssen vor dem nächsten Versuch gereinigt werden. Spätestens dann dürfte der Wagen auch wieder anspringen. Dann müssen behutsam das sogenannte Tastverhältnis der Einspritzanlage und die CO-Werte eingestellt werden. Der M117 E56 dürfte letzten Endes besser laufen als jemals zuvor seit er in meinem Besitz ist.
Foren Mitglied Stammgast Beiträge: 680 Registriert: Fr 11. Apr 2008, 20:50 Wohnort: 31749 Auetal Kontaktdaten: Re: JT (KE Jetronic) einstellen für Dummies Hey, ich habe pdf's für die K und KE in Deutsch hier. Wenn Du sie haben möchtest sende mir eine PN mit Deiner Mailadresse. Generell meine ich, daß die KE auch ohne Steuergerät als K laufen muss. Wenn der Motor dann einigermaßen rund läuft, kann man die elektrische Steuerung (Schaltgerät) wieder einbauen und so den Fehler weiter eingrenzen. Aber es ist schon nicht verkehrt, wenn man sich in die K-Jetronic etwas eindenkt, dann kommt man der KE auch näher. Die KE ist nur schwieriger beim Fehler finden, da man mehr messen muß. Viel Erfolg! Christian Administrator Beiträge: 8355 Registriert: Di 22. Jan 2008, 21:44 Wohnort: 71287 Weissach Beitrag von Foren Mitglied » Fr 25. Jan 2019, 15:08 CAausG Rallye GLI hat geschrieben: Generell meine ich, daß die KE auch ohne Steuergerät als K laufen muss. Das tut sie auch. Das habe ich mal bei meinem KX (Bis auf Krümmer identisch mit dem JT) probiert.
2 m Tiefe abtauchen und zwei kleine Tauchringe heraufholen, diese anschließend fallen lassen und das Anschwimmen fortsetzen, Rückweg: 15 m Schleppen eines Partners mit Achselschleppgriff, Sichern des Geretteten Dokumente Prüfungsordnung Deutsches Rettungsschwimmabzeichen Bronze Gültig ab 01. 01.
In dieser Zeit sind mindestens 800 m zurückzulegen, davon 650 m in Bauch- oder Rückenlage in einer erkennbaren Schwimmart und 150 m in der anderen Körperlage (Wechsel der Körperlage während des Schwimmens auf der Schwimmbahn ohne Festhalten) Startsprung und 25 m Kraulschwimmen Startsprung und 50 m Brustschwimmen in höchstens 1:15 Minuten 50 m Rückenschwimmen mit Grätschschwung ohne Armtätigkeit oder Rückenkraulschwimmen 10 m Streckentauchen aus der Schwimmlage (ohne Abstoßen vom Beckenrand) dreimal ca. : kleiner Tauchring) innerhalb von 3 Minuten Ein Sprung aus 3m Höhe oder 2 verschiedene Sprünge aus 1m Höhe 50 m Transportschwimmen: Schieben oder Ziehen Dokumente
In weiterführenden Kursen können die Kleinen zudem ganz mühelos ihr Seepferdchen absolvieren. Schwimmkurse für Kinder verschiedener Altersstufen Wenn Sie wollen, dass Ihr Kind so früh wie möglich schwimmen lernt, dann melden Sie es am besten noch heute in einem unserer Schwimmschulkurse an. In der Schwimmschule werden unter anderem Kurse für Babys von 4 – 9 Monaten angeboten. Der Schwimmkurs für Kinder in Leipzig besteht aus 8 Kurseinheiten à 30 Minuten. Schwimmausbildung | DLRG Ortsgruppe Magdeburg e.V.. Sollten Sie einmal verhindert sein, stellt das kein Problem dar, denn Sie können in jedem Kurs zwei Nachholtermine wahrnehmen. Schwimmkurse für Babys von 4 - 9 Monate 8 Kurseinheiten à 30 Minuten falls Sie einmal verhindert sind, gibt es bis zu zwei Nachholtermine für jeden Kurs Anmeldung zur Schwimmschule Nähere Informationen und Anmeldung zur Schwimmschule. Kurse für Kinderschwimmen in Leipzig In einem speziellen Becken mit für Babys und Kleinkinder angenehmen Wassertemperaturen von 33 °C lernen die Kleinen in wohlig warmem Wasser schwimmen, ohne bibbern zu müssen.
21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 02. 10. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 09. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 16. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 23. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 30. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 06. 11. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 13. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 20. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 27. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 04. 12. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 11. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster 18. Schwimmabzeichen bronze sachsen de. 21: 08:00 - 09:00 - Sportbad an der Elster Adresse(n): Sportbad an der Elster: 04229 Leipzig, Antonienstraße 8 Meldeschluss 30. 2021 00:00 Teilnehmerzahl Minimale Teilnehmeranzahl: 6 Maximale Teilnehmeranzahl: 10 Teilnehmerkreis DLRG Mitglieder und Nicht-DLRG-Mitglieder sind teilnahmeberechtigt Gebühren 110 Euro für Nicht-Mitglieder 90 Euro für Wiederholungskurs Nicht-Mitglieder 70 Euro für Mitglieder 50 Euro für Wiederholungskurs Mitglieder Mitzubringen sind - Badesachen - Handtuch - Badelatschen - Badekappe mit Name Verpflegung Verpflegung wird nicht angeboten Unterbringung Unterbringung wird nicht angeboten Sonstiges Es gelten die Bedingungen der neuen Prüfungsordnung fürs Schwimmen.
Bronze Sprung vom Beckenrand und anschließend mindestens 200 m Schwimmen in höchstens 7 Minuten Kenntnis der Baderegeln ganzjährig Prüfungsabnahme inkl. Urkunde für 15€ Aufnäher optional für 2, 50€ erhältlich Silber Sprung vom Beckenrand und mindestens 400 m Schwimmen in höchstens 12 Minuten zweimal ca.
B. kleiner Tauchring). Ein Paketsprung vom Startblock oder 1-m-Brett. Deutsches Schwimmabzeichen Silber Kenntnis von Baderegeln und Verhalten zur Selbstrettung (z. Verhalten bei Erschöpfung, Lösen von Krämpfen). Sprung kopfwärts vom Beckenrand und 20 Minuten Schwimmen, in dieser Zeit sind mind. 400 m zurückzulegen, davon 300 m in Bauch- oder Rückenlage, in einer erkennbaren Schwimmart und 100 m in der anderen Körperlage (Wechsel der Körperlage während des Schwimmens auf der Schwimmbahn ohne festhalten). Zweimal ca. Schwimmen lernen | DLRG Landesverband Sachsen e.V.. 2 m Tieftauchen von der Wasseroberfläche mit Heraufholen je eines kleinen Gegenstandes (z. kleinen Tauchringen), 10 m Streckentauchen mit Abstoßen vom Beckenrand im Wasser, Ein Sprung aus 3 m Höhe oder 2 verschiedene Sprünge aus 1 m Höhe. Deutsches Schwimmabzeichen Gold Kenntnis der Baderegeln, Kenntnis der Hilfe bei Bade- Boots und Eisunfällen (Selbstrettung und einfache Fremdrettung). Sprung kopfwärts vom Beckenrand und 30 Min. Schwimmen, in dieser Zeit sind mind. 800 m zurückzulegen, davon 650 m in Bauch- oder Rückenlage in einer erkennbaren Schwimmart und 150 m in der anderen Körperlage (Wechsel der Körperlage während des Schwimmens auf der Schwimmbahn ohne festhalten).