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Ich mache halt einfach den Motor wieder an, die Automatik auf "P", und die Meldung ist weg. Das ist mir am Anfang ständig passiert, war halt noch die Automatik vom X1 gewöhnt, Motor aus und die Automatik ging automatisch in die "P" Stellung Gruß #3 Hi, Nein, so ist es bei mir nicht. Ich schalte auf P, aktiviere die Parkbremse und wenn ich dann den Motor ausschalte ertönt der Gong und die Meldung erscheint. Ebenso, wenn ich den Wagen öffne, ertönt der Gong und die Meldung erscheint #4 Bei mir passiert das eigentlich auch nur, wenn ich den Motor ausstelle während ich noch auf D oder R bin. Fehlermeldung "Fahrzeug gegen Wegrollen sichern" - F45 - Motor, Getriebe & Auspuff - 2er BMW Active Tourer Forum & 2er BMW Gran Tourer Forum (BMW F45, BMW F46, BMW U06). (unabhängig von der Handbremse) #5 >> "Magnet Sperrschloss" die Fehlermeldung hört sich so an wie wenn das Sperrschloss in Stellung P noch einen Microschalter hat, der feststellen kann ob das Sperrschloss eingerastet ist und dieser Schalter defekt ist -!! Vermutung!! #6 Bei mir ist seit heute auch dieses Fehler aufgetreten, habe es mit dem Carly ausgelesen, das würde mir angezeigt: Stiftlock- Magnet: Waehlhebel fehlerhaft nicht gesperrt in P #7 Hallo zusammen, habe seit einiger Zeit die Fehlermeldung: Fahrzeug gegen wegrollen sichern.
Hat da jemand Erfahrung? ). Andere Fahrzeuge mit Automatikgetriebe haben diese Anzeige nicht - und sind trotzdem verkehrssicher. Aber wenn es so eine Anzeige gibt, muss sie funktionieren. Typischer Fall von "over engineered". Ich hatte vor Jahren ein ähnliches Problem mit einem 3er Coupé: Der hatte Sensoren an den Antriebswellen, um Drehzahlunterschiede zwischen den beiden Antriebsrädern zu erkennen. Der Wagen hatte 210. 000 km, war noch top, aber ein Sensor hat gesponnen und das ASR hat ständig eingegriffen. Fehlermeldung "Fahrzeug gegen Wegrollen sichern" - Seite 8 - F45 - Motor, Getriebe & Auspuff - 2er BMW Active Tourer Forum & 2er BMW Gran Tourer Forum (BMW F45, BMW F46, BMW U06). Das ASR ließ sich zwar deaktivieren, aber damit kommst Du auch nicht durch den TÜV. Damit war das Schicksal des 320d Coupés besiegelt, denn auch diese Reparatur wäre deutlich vierstellig geworden... Ich habe jemanden gefunden, der mir den Fehler - wie in dem Video beschrieben - behebt. Bei nochmaligem Anschauen des Videos glaube ich jetzt nicht mehr, dass die um eine Windung kürzere Feder ein Problem darstellt: Die Original-Feder hat einen Winkel von ca. 60° zwischen den beiden Schenkeln, der Kollege im Video biegt die Feder so auf, dass es 180° sind.
Die Federkraft ist dann deutlich kleiner, genügt aber trotzdem... #48 Mein Auto macht den Fehler ja gerade auch. habe auch anfänglich überlegt ihn per Software irgendwie zu deaktivieren. Letztlich aber, liegt eine gebrochene Feder irgendwo in meinem Wählhebel. Wer weiß was die da noch anrichten kann. Also kommt sie raus. Habe mir zwei Federn besorgt die im Notfall als Ersatz herhalten sollen. Eins ist aber sicher, BMW lasse ich das nicht machen! Zumindest bis mein Gelddrucker wieder funktioniert #49 Ein deaktivieren der Überwachung per e-sys wäre mir auch am liebsten, leider noch keine Lösung gefunden. Ersatzfedern z. b. in eBay, Aliexpress: Torsion Spring for Gearshift Steptronic Repair Fits for 2013 2019 Mini Cooper (Affiliate-Link) War mir auch zu ambitioniert, eine Ersatzfeder wurde aus passendem Federdraht (Rollenware) angefertigt. #50 Die Fehlermeldung habe ich heute auch im Display, Juhu (nicht)! Wie komme ich denn am besten an den Bereich ran um die Feder auszutauschen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Könnte bitte jemand, der dies bereits selbst gemacht hat, mit ein paar Schritten beschreiben, wie er vorgegangen ist?
Man übergeht so die Kupplung und kann den Motor laufen lassen ohne das Kraft auf die Räder ausgeübt wird, auch eine Bremsleistung des Motors wird so umgangen. Grundsätzlich zeichnet sich ab, dass das manuelle Schalten der Automatik vor allem in Grenzbereichen des Fahrens Sinn macht, z. B: bei Winterwetter, beim Rennen fahren, in kurvigen Bergen (was ja meist der Fall ist) oder wenn man mal im "Acker" stecken geblieben ist etc. Wenn der Zündschlüssel unabhängig von der Wählhebelstellung abgezogen werden kann (überwiegend in Europa), sind in der Regel Sperren vorhanden, die einen Wechsel von D nach N oder von R nach N oder P verhindern, bis der Fahrer auch das Bremspedal tritt. D – "Drive" bzw. "Dauerbetrieb" S – Sport-Modus. beim Überholen. Wenn das Gaspedal ganz durchgetreten wird (über die normale Vollgasstellung hinaus), schaltet das Getriebe sofort automatisch in einen niedrigeren Gang (sog. Kickdown). Pkw mit schaltgetriebe gegen wegrollen sichern in de. Wenn dann die Bremse losgelassen wird, fährt das Auto mit Standgas an. Das Gaspedal beschleunigt, logischerweise, das Auto weiter.
#1 Hallo Zusammen, wir haben ein Problem an unserem F55 Automatik, Bj 05/2015, 73000km. Nach dem Abstellen in Getriebeposition P erscheint die Fehlermeldung "Getriebe – Im Stillstand Fahrzeug mit Parkbremse sichern. Von Ihrem Servicepartner prüfen lassen" (siehe Bilder im Anhang). Es ist egal, ob hierbei die Parkbremse angezogen ist oder nicht. Tatsächlich ist das Auto aber gegen Wegrollen gesichert. Im Fehlerspreicher ist folgendes abgelegt: 420106 – Shiftlock-Magnet: Wählhebel fehlerhaft nicht gesperrt in P Nach erster Recherche im Netz scheint dies bei BMW/Mini kein unbekanntes Problem bei Fahrzeugen mit 6-Gang Aisin Wandler zu sein. Vermutlich ist hier ein Magnetschalter defekt. Bei betroffenen Kunden tauscht BMW den Schaltblock inkl. Steuergerät für nicht unerhebliche Kosten. Was ich mich frage ist, lässt sich das Problem nicht auch nur durch z. B. Austausch des Magnetschalters o. Pkw mit schaltgetriebe gegen wegrollen sichern video. ä. beheben? Wenn man die kostenintensive Reparatur nicht durchführen lassen möchte, hat das Problem irgendwelche Auswirkungen, außer dass der Fehler nervt (z. Probleme bei der HU o.