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Letzens ist meine Öl Lampe angegangen und habe es dann selbst etwas nachgefüllt jetzt ist meine Frage ob ich trotzdem einen gesamten Ölwechsel bei der Werkstatt machen soll oder nicht Community-Experte Auto, Auto und Motorrad in der Regel findest einen Zettel in der Nähe des Öleinfüllstutzens, wann der letzte Ölwechsel stattgefunden hat. danach richtest dich. Da steht auch drauf, welches Öl verwendet wurde. Hey, ich würde sowas IMMER in einer Werkstatt machen lassen. Das sind Fachleute, die kennen sich damit aus. Da kann man vieles falsch machen und das könnte für den Motor riskant werden. Wichtge frage zu öl. Also wenn man da nicht wirklich im Thema voll drin ist, sollte man es definitiv Fachleute machen lassen. Ein großer Fehler ist es an der falschen Stelle zu sparen. Öl ist der Lebenssaft des Motors. Ein Ölwechsel erfolgt idealerweise zwischen 15. 000 und 20. 000 Kilometern oder je nach Anzeige der Warnleuchte. Abhängigkeiten bestehen auch im Hinblick auf die Fahrweise. Bei ständig hohen Geschwindigkeiten oder sportlicher Fahrweise erfolgt ein Ölwechsel früher als bei normaler bis defensiver Fahrweise.
Mit Zitat antworten Same Explorer 55 / Hydraulikö l/ Probleme Hallo, unser Same Explorer 55 braucht neues Hydrauliköl weiß jemand wieviel? Außerdem zieht er nicht mehr richtig also hat keine Leistung und in der Geschwindigkeit merkt man es auch. Kann es daran liegen, dass das Hydrauliköl was er jetzt hat zu dick ist (könnte evtl sein das versehentlich das falsche eingefüllt wurde) Westfale1950 Beiträge: 51 Registriert: Do Okt 16, 2008 21:28 Wohnort: Schmallenberg von MF-133 » Fr Okt 24, 2008 11:08 Ein Zusammenhang zwischen Hydrauliköl und Zugleistung kanns eigentlich nicht geben. Der Explorer hat doch sicher einen rein "trockenen" Antriebstrang (normales Getriebe und trockene Kupplung) Sehr banale Gründe für sinkende Zugleistung sind ein zugestaubter Luftfilter oder schleifende Bremsen. Es könnte, falls die Hydraulikpumpe die ganze Zeit mitläuft, höchstens vorstellbar sein, dass die Pumpe wg Verschleiß eine zu hohe innere Reibung hat und somit den Antriebsstrang "bremst". Ich vermute, man kann normales Stou-Getriebeöl einfüllen.
vor 5 Stunden schrieb holger s: Bleiben wir mal beim eigentlichen Thema: wir reden hier über das Thema Ölmangel in Folge schlechter Ablesbarkeit. Da kann es durchaus passieren, dass man denkt, man hätte genug Öl drin und hat dann bei einem Autobahngefälle im fünften Gang bei 130km/h einen spontanen Öldruckverlust, der einem die Kurbelwelle kostet. Man muss deswegen nicht ins dicke Horn stoßen und von A lpenpaß runterrauschen, Motorbremse und entstandene Drehzahl fabulieren – es geht auch eine Nummer kleiner … einfach 130 im fünften Gang unter Teillast. Aber wir drehen uns hier mal wieder im Kreis. 130 was ist hieran falsch bei Manson vor 6 Stunden schrieb Manson: Also Holger, um das jetzt mal klarzustellen, wenn du deinen Motor ohne Öl mit Motorbremse einen Alpenpaß runterrauschen lässt, die dabei entstandene Drehzahl will ich gar nicht wissen, und dir bei der Aktion die Pleuellager um die Ohren fliegen, dann ist das nicht das Maß der Dinge. Pleuellagerschaden hatte ich noch an keinem 2.
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