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Hilfe! Fehlermeldungen | Golf 6 Forum Member Registriert seit: 20. Mai 2011 Beiträge: 489 Danksagungen: 17 Guten Abend an die Experten. Nun hab ich den Salat. Nach einigem Probieren bekomme ich nun zwei Fehlermeldungen nicht mehr weg. Die haben mit Reifendrucküberwachung zu tun. Die Verbauliste stimmt wieder mit dem ersten Scan überein. Es funktioniert auch alles wieder. Aber die Fehler bleiben. Fehlermeldung golf 6.2. Irgend etwas habe ich noch nicht richtig zurückgestellt. Ich füge mal die Meldungen ein: Fehler 1: Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: PCI\ Steuergerät-Teilenummer: 1K0 907 379 AE HW: 1K0 907 379 AE Bauteil und/oder Version: ESP MK60EC1 H35 0106 Codierung: 143B600D21250002281106E5841D0040B500 Betriebsnummer: WSC 00028 028 00001 VCID: 75CEB6A46551 1 Fehler gefunden: 01309 - Steuergerät für Lenkhilfe (J500) 008 - unplausibles Signal Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 01101000 Fehlerpriorität: 3 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 191 Kilometerstand: 15811 km Zeitangabe: 0 Datum: 2028. 14. 21 Zeit: 20:57:23 Anzahl: 3 Anzahl: 14 Anzahl: 12288 Anzahl: 8212 Anzahl: 43264 Anzahl: 64768 Anzahl: 0 Anzahl: 75 Fehler 2: Adresse 65: Reifendruck Labeldatei: Keine Steuergerät-Teilenummer: 1K0 937 086 HW: 1K0 937 086 Bauteil und/oder Version: RDK 020 0517 Codierung: 000000 Betriebsnummer: WSC 131071 1023 2097151 VCID: EDFE1EC48D01 01325 - Steuergerät für Reifendrucküberwachung (J502) 005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption Fehlerstatus: 01100101 Zeit: 21:16:24 Weiß jemand Rat?
Sicherung ersetzt Die Werkstatt überprüfte die Sicherungen in der E-Box im Motorraum und ersetzte die durchgebrannte SB2 durch eine gleichartige. Doch beim Versuch zur Probefahrt brannte die Sicherung sofort wieder durch. Das Technische Callcenter gab folgenden Tipp: Es ist anzunehmen, dass ein Großteil der Fehlereinträge im System Getriebe auf die mangelnde Stromversorgung durch die defekte Sicherung zurückzuführen sind. Dies kann auf einen Defekt in der Mechatronik des Getriebes oder schlichtweg eine falsch dimensionierte Sicherung (15A statt 30A) zurückzuführen sein. Hier ist es zwingend erforderlich, dass eine Sicherung mit 30A verbaut ist. Golf 6 mit TÜV in Baden-Württemberg - Backnang | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Die Spannungsversorgung über die Sicherung SB2 lässt sich an der Mechatronik am Stecker T25/Pin9 messen. Die Fehlerbehebung gestaltet sich wie folgt: Tatsächlich war offensichtlich herstellerseitig die bisherige Absicherung zu niedrig vorgenommen worden. Der Einbau einer 30-A-Sicherung behob das Problem nachhaltig.
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Das wäre super und ich könnte diesen Teil abhaken. Ist nur noch eine Meldung nach der Fahrt übrig: #5 21. Juli 2011 5 0 Hallo MIGO, es gibt im VCDS einen Ordner der Debug heißt, hier werden alle deine Änderungen protokolliert und somit auch deine ursprüngliche Codierung der Steuergeräte. Dann brauchst du auch keine Angst zu haben dir den nächsten Fehler zwecks Austattungunterschied von irgendjemanden einzufangen. Gruß Ex307 #6 Super, genau das hat's gebracht. Danke. Die fehlerhafte Anpassung war in der gespeichert. Nun ist das ganze System wieder sauber und alles so eingestellt, wie ich es schon immer wollte. Und das beste ist, dass ich 'ne Menge dazugelernt habe... #7 Du weißt ja jetzt, dass du keine richtige RDK verbaut hast und das du keinen Parklenkassistent 2 in deinem Golf hast gell??? Warnleuchte für Servolenkung beim Volkswagen Golf 6. Vorschlag: wenn du codierst, dann mach es wie beim Knödel essen; ein nach dem anderen- und erst mal gucken wie sich die "eine" Änderung bei deinem Fahrzeug verhält. #8 So ist es. Darauf kannst du einen... Ich fand das Gefühl auch so toll, nachdem alles wieder funktioniert hat.
Der Motor Ihres Volkswagen Golf 6 muss sein kalt, um die Operation durchzuführen Warten Sie also etwas, bevor Sie beginnen. Sobald Sie fertig sind, brauchen Sie Führen Sie eine Spritze in das Pumpgefäß ein das Öl aus dem Mechanismus zu saugen. Versuchen Sie, so viel wie möglich herauszuholen. Fehlermeldungen - VW Golf 6 Forum - autoplenum.de. Wenn Sie fertig sind, positionieren Sie eine Schüssel unter Ihrem Volkswagen Golf 6 das fließende Öl vorwegnehmen. Entfernen Sie den Rücklaufschlauch (den Hydraulikschlauch) und Das Lenkrad betätigen von links nach rechts um die gesamte Flüssigkeit zu entfernen. Wenn Sie fertig sind und den Servolenkungszylinder geleert haben, können Sie den Schlauch austauschen und dann neue Flüssigkeit nachfüllen. Sobald Sie die Flüssigkeit gegossen haben, vorsichtig manövrieren damit es dann zirkulieren kann steckte ein wenig, weil bereits ein Teil in den Mechanismus Ihres Volkswagen Golf 6 geflossen ist. Empfehlung zur Wartung der Servolenkung für einen Volkswagen Golf 6 Wie Sie in diesem Artikel gesehen haben, wenn die Servolenkungswarnleuchte aufleuchtete gibt es dann meistens ein Wartungsproblem.
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