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Stromverlagerung einstellbar 20 - 80% Lichtbogenführung HF - Zündung Betrieb Temperaturbereich -5 °C bis +40 °C Fernsteuerung Fußpedal... Seite 7: Inbetriebnahme INBETRIEBNAHME WIG-Schweißen Man schließt das Massekabel mit dem Dorn an die mit + gekennzeichneten Buchse. Je nach WARNUNG Art der Schlauchpakets erfolgt der Anschluss an der mit - gekennzeichneten Buchse, dem Gas- Gewindeanschluss und der zwei Poligen Schalterbuchse. Stahlwerk AC/DC 200 WIG ST IGBT im Test | Testberichte.de. Die mit - gekennzeichnete Buchse und der Gas- Gewindeanschluss sind beide stromführend. Seite 8 Am Drehknopf "Schlussstrom" (nur im 4T-Modus) kann der am Ende des Schweißvorgangs Der Drehknopf "Gasnachströmzeit" kann in Sekunden eingestellt werden. einwirkende Strom eingestellt werden. Dieser wird in der Regel kleiner als der Schweißstrom Das nachströmende Schutzgas verhindert die Oxidation der Schweißnaht durch eingestellt, um Lunkerstellen am Ende der Naht, durch zu tiefen Einbrand zu vermeiden. Seite 9: Aufbau Wig-Brenner AUFBAU WIG-BRENNER ERWEITERTE BEDIENUNG Sie können das STAHLWERK AC/DC 315 P auch mit einem Fußpedal bedienen welches Ihnen ein bequemes und komfortables Schweißen erlaubt 1 = Spannhülsengehäuse (nicht im Lieferumfang enthalten).
Am Drehknopf "Schlussstrom" (nur im 4T-Modus) kann der am Ende des Schweißvorgangs einwirkende Strom eingestellt werden. Dieser wird in der Regel kleiner als der Schweißstrom eingestellt, um Lunkerstellen am Ende der Naht, durch zu tiefen Einbrand zu vermeiden. Die Drehknöpfe "Impulsstrom", "Impulsweite" und "Impulsfrequenz" wirken alle zusammen. Durch die beiden Drehknöpfe "Schweißstrom" und "Impulsstrom" kann man zwei unterschied- liche Stromstärken für einen Schweißvorgang einstellen, zwischen denen der Schweißstrom dann immer wechselt. Es empfiehlt sich eine Differenz von ungefähr einem Viertel des eingestellten Schweißstroms zu wählen. Wir haben es beim Impulsschweißen mit einer Art Pendelbewegung zu tun. Mit der Impulsweite stellen wir nun ein, wie lange "das Pendel", also der Schweißstrom die Stromstär- ke des Impulsstroms annimmt, bevor er wieder zur normalen Schweißstromstärke zurückpen- delt. Stahlwerk ac dc wig 200 plasma st igbt bedienungsanleitung 2019. Die Impulsfrequenz legt fest, wie oft die Stromstärke in einem festgelegten Zeitabschnitt zwischen den beiden eingestellten Werten hin und her wechselt.
Seite 4 • Volumen und Gewichtsreduktion durch Hochfrequenzschweißen von 100 KHz • WIG schweißen von 0, 8 bis zu 10 mm bei gleich bleibender höchster Qualität • Auch Dünnblechschweißen ist möglich • DC Funktion – Gleichstrom und AC Funktion – Wechselstrom • WIG Pulsfunktion erhöht die Schweißpräzision •... Seite 5 Feindosierung mit der WIG Pulsfunktion Die erhöhte Lichtbogenstabilität bietet eine bessere Schweißpräzision. Dank dieser Pulsfunktion können Sie tiefer in das Werkstück (10mm) schweißen ohne das es zu heiß wird. Ein Verbrennen des Werkstücks wird verhindert und eine saubere und stabile Naht ist das Ergebnis. Stahlwerk Schweißgeräte Anleitungen | ManualsLib. Besonders unter- stützt die Pulsfunktion das Schweißen dünner Platten deren Werkstoffe nur wenig erhitzt werden dürfen. Seite 6 Am 2. Drehknopf von links in der oberen Reihe, stellt man die richtige Stromstärke für die jeweilige Schweißaufgabe ein. Sie lässt sich stufenlos bis 200 A regeln. Die gewählte Schweiß-Stromstärke ist abhängig von der Materialstärke des, zu schweißenden Werkstücks, der Dicke und Zusammen- setzung der Stabelektrode und der Schweißposition in der geschweißt wird.
Seite 10 Alle wichtigen Schweißparameter im direkten Zugriff TIG/WIG-Schweißen: Arbeitet mit einem WIG-Brenner in den eine Wolframelektrode eingesetzt wird und Argon-Schutz- gas, zusätzlich wird noch ein Schweißzusatzwerkstoff je nach Material benötigt. Das Gerät liefert bis zu 200 Ampere und es kann sowohl mit Wechselstrom (AC) als auch mit Gleichstrom (DC) geschweißt werden. Seite 11 Mit Drehschaltern einstellbare Schweißparameter • Schweißstrom: Einstellbar von 0 bis 200 Ampere. Stahlwerk ac dc wig 200 plasma st igbt bedienungsanleitung 2020. • Sprühlichtbogen im MMA-Betrieb: verbesserte Einbrenneigenschaften und stabilerer Lichtbogen. Wenn der Lichtbogen kürzer wird, wird durch diese Regelung der Stromwert automatisch erhöht. • Gastvorlauf: wichtig um die Schweißnaht vor Luftzufuhr zu schützen und die Gasatmosphäre zu schaffen. Seite 12 Integrierter Plasmaschneider mit 50 Ampere • Schneidstrom: Einstellbar von 0 bis 50 Ampere mit dem Schweißstromschalter. Schneidleistung bis 12 mm ist materialabhängig: Baustahl ST37 bis 12 mm, V2A bis 8 mm, Alu 7-8 mm.
Anleitungen Marken Stahlwerk Anleitungen Schweißgeräte ManualsLib verfügt über mehr als 16 Stahlwerk Schweißgeräte Bedienungsanleitungen Klicken Sie auf einen Buchstaben unten, um die Liste aller Modelle, welche mit diesem Buchstaben anfangen, zu sehen:
2 = Spannhülse 3 = Gasdüse WARTUNG 4 = Wolframelektrode 5 u. Seite 10: Messung Leerlaufspannung Schutzleiterwiderstand HINWEIS Zwischen Schutzkontakt des Steckers und berührbaren leitfähigen Teilen wie Gehäuseschrauben, Gehäusedeckel usw. Während der Messung muss die Anschlussleitung über die ganze Länge bewegt werden. Die Prüfung des Schweißgeräts ist nur von Sachkundigen, befähigten Personen Der Widerstand darf bei einer Netzanschlussleitung bis 5m Länge 0, 3 Ohm nicht durchzuführen. Seite 11: Störung • Meine Wolframnadel brennt zu schnell ab. RICHTWERTE / SCHWEISSPARAMETER - Überprüfen Sie bitte die Gaszufuhr. Stahlwerk ac dc wig 200 plasma st igbt bedienungsanleitung man. Prüfen Sie bitte, ob eventuell die Einstellung Sprühlichtbogen auf einem anderen Wert als 0 steht. Sollten Sie im AC-Modus Wolframelektroden Zusatzstab- arbeiten, überprüfen Sie den Wert für Stromverlagerung. Nutzen Sie die Stromverla- Material (mm) Gasdüsengröße Nr. Seite 12 NOTIZEN NOTIZEN... Seite 13 STAHLWERK Welding GmbH Hansestraße 101 51149 Köln Tel. +49 (0) 2203 / 571015 0...
13 der VO(EG) 561/2006 wurde überarbeitet Die komplette VO (EG) 165/2014 ist seit dem 02. 03. 2016 in Kraft. Wer möchte, kann hier nachlesen... VERORDNUNG (EU) Nr. 165/2014 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES Die VO beeinhaltet, wie oben bereits genannt, die Pflichten und Vorschriften, Bauart, Einbau, Benutzung, Prüfung und Kontrolle von Fahrtenschreibern. Gleichzeitig wurde die Definition der sog. Begriffsbestimmungen ergänzt. In der alten (EWG) Nr. Artikel 33 VO (EU) 2014/165 (Verantwortlichkeit des Verkehrsunternehmens) - Europäisches Sekundärrecht | gesetze.legal. 3821/85 waren Begriffe wie... - Fahrzeugeinheit - Bewegungssensor - Kalibrierung - Herunterladen - Interoperabilität - Schnittstelle - u. s. w.... noch nicht definiert. Desweiteren wurde der Anwendungsbereich neu geregelt. Ganz großer Schwerpunkt ist der Artikel zu den Anforderungen der zu speichernden Daten Festgelegt wurde... - Anforderungen an Digitale Kontrollgeräte - welche Daten gespeichert oder aufgezeichnet werden müssen - die Funktionen welche ein Digitales Kontrollgerät gewährleisten muss - welche Informationen angezeigt werden müssen In dem Zusammenhang wurde auch der Datenschutz genannt.
Die Mitgliedsstaaten müssen bei der Verarbeitung personenbezogenner Daten darauf achten und sicherstellen, dass o. Daten NUR zum Zwecke und zur Überprüfung der VO 561/2006 verwendet werden dürfen.
Genau definierte anonymisierte Daten, wie Restlenkzeiten, können dadurch übermittelt werden. Für die Verkehrsplanung und -steuerung, die Optimierung des Verkehrsflusses sowie die Auslastung der Parkplätze können diese Daten wichtige Anhaltspunkte liefern. "Diese Tachographenfunktion wird es zukünftig geben", sagt Ruf. VDO hat begonnen, den DTCO SmartLink zu vermarkten. Dieser ist ein kleines Konnektivitätsmodul, das mit dem Digitalen Tachograph (DTCO) verbunden ist und via Bluetooth Daten an ein mobiles Endgerät überträgt. "Diese Technologie kann so angepasst werden, dass sie auch die zukünftigen Anforderungen der EU erfüllt", erklärt Ruf. Zielgerichtet: Mobile Datenübertragung ermöglicht Vorauswahl von Fahrzeugen Effizientere Fahrzeugkontrollen will die EU mit der Integration einer DSRC-Schnittstelle (Dedicated Short Range Communication) für digitale Tachographen ermöglichen. Eu verordnung 165 aus 2014 youtube. Genau definierte Datensätze, wie das Fahren ohne Fahrerkarte, rufen Kontrollbeamte dann über die DSRC-Schnittstelle der Tachographen per Funk ab – die Datenübermittlung geschieht während der Fahrt und sekundenschnell.