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Nur 10 Jahre später startete Deutz die Massenproduktion der D-Serie. Zu Beginn der 1960er-Jahre bestand die Reihe lediglich aus zwei Modellen – dem D40/D40S sowie dem D25/D25S. Charakteristisch für jene Traktoren sind die messingfarbenen Zierleisten Typenschilder. Die große Vielfalt der Deutz D 06 Serie 1968 wurde einem breiten Publikum auf der DLG-Ausstellung erstmals die Deutz D 06 Serie präsentiert. Diese beinhaltet bewährte Traktorenmodelle wie den D 2506, den D 3006, den D 4006 sowie den D 4506. Deutz d30 technische date de sortie. Sämtliche Fahrzeuge sind mit einem Zwei- bis Acht-Zylinder-Motor und mit einer Luftkühlung ausgestattet. Zusätzlich verfügen alle Bauarten ab dem D 4506 über einen Allrad-Antrieb. Durch diesen Aspekt eignen sich die Traktoren wie der D 7006, der D 8006, der D 9006 und der D 10006 auch zum Befahren steiler, rutschiger Strecken. Das älteste Modell, D 2506, ist mit einem Hubraum von 1. 900 m³ und das jüngste Gefährt namens D 10006 mit 5700 m³ versehen. Die Gefährte vom D 2506 bis zum D 3006 sind mit einem F2L 912, die Modelle D 4006 bis D 5006 mit einem F3L 912, die Deutz Traktoren D 7006 mit einem F4L 912 und die Fahrzeuge D 8006 bis D 10006 mit einem F6L 912 Motor ausgerüstet.
[1] Varianten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Modell Bauzeit Motor Deutz D 30-N 1961–1962 Deutz F2L712 Deutz D 30-NG Deutz F2L712 ab 1964: Deutz F2L812 Deutz D 30-NF Quelle: [2] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Deutz-Traktoren Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ ↑ Mößmer, Albert: Deutz - Das Typenbuch. GeraMond, München 2008, Seite 78
Soweit vorhanden, können Sie auch unter "Downloads" kostenfrei das jeweils exakte Inhaltsverzeichnis herunterladen und einsehen. 04. 06. 2019 aus Garbsen
Rückwärtsgang = 254, 80:1 2. Rückwärtsgang = 58, 30:1 Übersetzungsverhältnis der Wegzapfwelle: = 34, 33:1 = 25, 61:1 = 16, 76:1 = 11, 44:1 = 7, 85:1 = 5, 86:1 = 3, 83:1 = 2, 62:1 1. Rückwärtsgang = 25, 61:1 2. Rückwärtsgang = 5, 86:1 Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten] Mit Bereifung 10-28 AS = 0, 6 bis 1, 5 km/h = 2, 0 km/h = 3, 0 km/h = 4, 4 km/h = 6, 5 km/h = 8, 7 km/h = 13, 2 km/h = 19, 5 km/h 1. Rückwärtsgang = 2, 0 km/h 2. Rückwärtsgang = 8, 7 km/h Mit Bereifung 9-32 oder 11-28 AS = 2, 1 km/h = 3, 2 km/h = 4, 7 km/h = 6, 8 km/h = 9, 1 km/h = 13, 9 km/h = 20, 0 km/h 1. Deutz D 30 und D30 S Bedienungsanleitung Handbuch Betriebsanleitung Schlepper. Rückwärtsgang = 2, 1 km/h 2. Rückwärtsgang = 9, 1 km/h Deutz D 30 S mit Doppelkupplung N + NF - Version = Vorwärts: 1, 5 - 2, 0 - 3, 0 - 4, 4 - 6, 5 - 8, 7 - 13, 2 - 19, 5 km/h / Rückwärts: 2, 0 - 8, 7 km/h. NG + NFG - Version = Vorwärts: 1, 5 - 2, 1 - 3, 2 - 4, 7 - 6, 8 - 9, 1 - 13, 9 - 20, 0 km/h / Rückwärts: 2, 1 - 9, 1 km/h. Schmalspurversion = Vorwärts: 0, 4 /1, 5 - 2, 0 - 3, 0 - 4, 4 - 6, 5 - 8, 7 - 13, 2 - 19, 4 km/h / Rückwärts: 2, 0 - 8, 7 km/h bei 10 - 28 AS Antrieb [ Bearbeiten] Hinterradantrieb mit zuschaltbarer Differentialsperre Zapfwelle [ Bearbeiten] Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle als Wegezapfwelle schaltbar für D 30 Stummel = 29 x 34, 9 x 8, 7 mm (Form-A) Drehzahl = 548 U/min.
Technische Literatur Deutz Reparaturhandbücher Deutz - Reparatur-Handbuch für Deutz-Schlepper... Richtlinien für die Deutz-Schlepper-Werkstatt und das Einstellen der Einspritzpumpen von Deutz-Schlepper-Dieselmotoren auf dem Pumpenprüfstand. Diese Zusammenstellung wurde 1955 von KHD für die Deutz-Reparaturwerkstätten herausgegeben... Deutz d30 technische date limite. Deutz - Werksatthandbuch D2506 - D5506, D6206 Das Buch gibt umfassende Hinweise in Wort und Bild zur Instandsetzung der folgenden Baugruppen: Kupplung, Vorderachse, Bremse, Lenkung, Elektrik. Nicht behandelt werden Getriebe und Motor. Deutz - Werkstatthandbuch (ohne Motor) von 1962... Das 1962 von der Kundendienstabteilung der KHD herausgebrachte Handbuch hat mehr als 200 Abbildungen und behandelt Montage und Reparatur folgender Baugruppen: Kupplung, Lenkung, Vorderachse, Getriebe, Bremsen u. Hydraulik Deutz - Werkstatthandbuch D6005 Behandelt ausführlich die Baugruppen Kupplung, Lenkung, Vorderachse, Bremsen, Hydraulik und Triebwerk - nicht aber den Motor.