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Kuppelachse. Dampflok Baureihe 39 der Deutschen Reichsbahn (pr. P 10) 39 1922 - 1927 1967 260 Stk. 110 km/h 22890 mm 110, 4 t Die Baureihe 39 oder pr. P10 ist die "Schnellzugversion für schwere Züge" der BR 38. Die ersten Lok's wurden sogar als BR 17 ausgeliefert und später Umnummeriert. Die Kuppelachslast sollte 17 Mp nicht überschreiten, wurde aber mit 19 Mp überschritten. Das schränkte den Einsatzbereich sehr ein, da viele Strecken noch nicht für diese Last ausgebaut waren. Um genügend Leistung zu haben wurde die Lok mit einer Drillingsmaschine ausgerüstet. Durch schlechte Luftzufuhr konnte diese Maschine ihre Leistung nie voll erreichen. 1954 wurde eine Lok bei der DB mit geänderten Luftwegen versehen. Technische zeichnung dampflok museum. Bei Messfahrten wurde eine Verbesserung der Kesselleistung um 42%!!! gemessen. Da aber schon ein Ende der Dampflokzeit abzusehen war, wurden die 39er der DB nicht mehr mit neuen Kesseln usw. versehen. Bei der DR erhielten 85 Maschinen einen neuen Kessel! Nachrichten an: © 1998 - 2018 Alfons Schuerhaus - 13-10-2018
Im Jahr 2003 wurde der Aschkasten vollständig erneuert. Ende des Jahres 2011 lief die damalige Fahrzeugfrist ab. Die letzte gründliche Hauptuntersuchung fand noch zu DDR-Zeiten statt, und durch den langen Einsatzzeitraum bei uns (immerhin ca. 20 Jahre) sind inzwischen größere Reparaturen aufgelaufen. Da im Jahr 2012 auch viele unserer Personenwagen zur Hauptuntersuchung anstanden und der Verein beides zur gleichen Zeit nicht finanzieren konnte, stellten wir notgedrungen die Aufarbeitung der Dampflok erst einmal zurück. Albert-Gieseler -- Dampflokomotiven. Der Fahrbetrieb wird derzeit durch angemietete Lokomotiven aufrechterhalten, was wir auch dazu nutzen, eine größere Vielfalt bei den eingesetzten Triebfahrzeugen anzubieten.
Der Umlauf, die Zylinder und die Front wurden lackiert. Die Radprofile wurden in Görlitz überdreht. Der Dreck von Jahrzehnten musste entfernt werden, um den Rahmen lackieren zu können. Grundierung des Rahmens. Einbau der neu lackierten Radsätze. Nach der Hauptuntersuchung 2018 Technische Daten der Dampflok "GREIF" Kategorie Daten Baujahr 1939 bei "Henschel und Sohn" in Kassel Typ "Riesa" Nr. Technische zeichnung dampflok. 24506 Leistung 70 PS Gewicht Lok ca. 12 t Gewicht Tender ca. 4 t Gesamtgewicht ca. 16 t Wasservorrat 1000l Tendertank, 800l Rahmentank Holzvorrat 3 Ster (Raummeter) Dampfzylinder 2 Bremse Mechanisch Lok & Luft Knorr Bremse Kesselinahlt 1650l Niedrigster Wasserstand Kessel Neubaukessel in Meiningen 1992 Dauerzugkraft 399 t in der Ebene © Copyright 2022 Müller & Waidelich GbR Designed with Mobirise web themes
Die Loks ab 03 123 waren bereits ab Werk für diese Geschwindigkeit zugelassen. Die Baureihe 03 zeichneten sich durch einen niedrigen spezifischen Dampfverbrauchswert in Bezug auf die indizierte Leistung aus. Der Wert liegt bei 6, 32 kg/PSh. Auch im Kohlverbarauch wiesen die Fahrzeuge mit 0, 86 kg/PSih niedrige Werte, im Vergleich zur Baureihe P 38 mit 0, 96 kg/PSih, Baureihe 01 mit 0, 93 kg/PSih, sowie der Baureihe S 3/6 mit 0, 88 kg/PSih, aus. Die Lok mit der Betriebsnummer 03 154 wurde mit einer parabolischen Rauchkammertür, einem windschnittigen Führerhaus und einer Triebwerksverkleidung ausgestattet. Technische zeichnung dampflok wien. Um eine annährnd gleichwertige Ersatzmaschine zu den beiden Exemplaren der BR 05 zu haben, entschied man sich die 03 193 mit einer weinroten Stromlinienverkleidung und dem Tender 2'3 T37St auszustatten. Durch die Stromlinienverkleidung konnte bei hohen Geschwindigkeiten eine von bis zu 48% höhere Zughakenleistung erzielt werden. Auch die 03 204 und 205 erhielten versuchsweise eine Triebwerksverkleidung.
Im Tankdeckel klemmt doch eigentlich das Hilfswerkzeug für die Ventilkappen. Gr. 28. 2017 09:53 #4 Registriert seit 23. 04. 2017 Ort Merseburg Fahrzeug Insignia B ST Motortyp B20DTH Baujahr 2017 Zitat von KL48 Daran ist auch das Teil für die Notentriegelung! Auf der einen Seite das für die Ventilkappen und auf der anderen Seite so eine Art Schraubendreher. Beim Vectra C ist an der Heckklappenverkleidung ein Gummistpfen den macht man raus und steckt das Teil rein und dreht es um. Normal geht auch ein Schraubendreher. Schau mal an deine Heckklappenverkleidung ob da auch so ein Gummistopfen ist. 28. Opel Vectra c Heckklappe geht zu Weit nach hinten? (Auto, KFZ). 2017 10:59 #5 Registriert seit 27. 2017 Fahrzeug Tretroller Motortyp Treter Baujahr 1959 28. 2017 11:03 #6 28. 2017 11:19 #7 Ist die Aktion aus # 2 zu einfach? Beim Corsa D wird das Werkzeug im Tankdeckel nicht benötigt, es ist auch kein Stopfen in der Verkleidung vorhanden. 28. 2017 12:07 #8 28. 2017 12:09 #9 28. 2017 16:47 #10 Themenstarter Zitat von Torxikologe Einfach einmal in die Bedienungsanleitung des Fahrzeuges schauen könnte helfen.
Hatte ich bei meinem schon 3 mal. Das zu richten bedarf aber kein Neuteil und ist auch kein Akt. Zuletzt bearbeitet: 07. 2018 #3 Hallo, vielen Dank für Ihren Tipp, nur leider habe ich nicht so ein Teil in der Tankklappenöffnung da ich das Fahrzeug vor vielen jahren gebraucht gekauft habe und zweitens ist bi meinem Fahrzeugmodell in der Verkleidung von der Heckklappe kein Gummifropfen oder eine ähnliche Öffnung. Wie bereits geschrieben, die Heckklappe ist nicht richtig verschlossen, ich bekomme sie aber nicht zugedrückt. Vectra c kofferraum öffnen nicht e. Ich vermute weil ich sie nicht richtig ins Schloss einrasten lassen habe und dann auf schliessen gedrückt habe, tut sich nix mehr. Die Türen lassen sich Problemlos verschliessen. Habe auch schon den Gummi vom Taster herunter gemacht und es direkt am schalte probiert aber keine Reaktion. Jetzt ist Guter Rat teuer, wie bekomme ich jetzt die Heckklappe auf????? Haben Sie vielleicht eine Idee???? Gruss Benny - - - Aktualisiert - - - Sorry, ich habe nochmal nachgeschaut und habe gesehen das ich doch so einen Gummifropfen in der Heckklappe habe, den habe ich jetzt abgemacht aber gibt es vielleicht noch eine andere Möglichkeit Als das Plasikteil was ich nicht habe für die Vetilkappen ruterzuschrauben????
#11 Kannst du nicht einfach ein Bildchen machen? #12 Zitat Original von Someone1978 das auto gibt es nicht mehr! markus #13 Das mit mit dem Bassreflex-Röhren ist hier die richtige Lösung. Mußt halt nur in der Länge ausprobieren wobei du den besten Effekt hast Bis denne Taz #14 Original von taz2cool Das mit mit dem Bassreflex-Röhren ist hier die richtige Lösung. Alles anzeigen Also muss man dann komplett auf das Rear-System verzichten? Kofferraum schliesst/öffnet nicht mit der ZV. #15 Nicht unbedingt! Eigentlich darst du ja auch für die Hecksysteme die Hutablage nicht ausschneiden. ISt halt so ne Sache, nicht das du dir nachher Löscher in die Hutablage schneidest (was wegen der Steifigkeit verboten ist) und es bringt nichts. Es sein denn du hast Löscher für die Hecksysteme; dann einfach mal die Lautsprecher raus, und den Bass brummen lassen. Wenn das den gewünschten Effekt bringt, hat man die Möglichkeit zu den vorhandenen Löschern vielleicht noch welche dazu zu machen........ #16 Hm also müste ich das bei meinem Vectra B auch machen oder wie??
#1 Hallo, ich hab da mal wieder ein kleines Problem mit meinem Signum: Seit neuestem geht mein Kofferraumdeckel nicht mehr auf.. An dem Kofferraumdeckel ist kein herkömmliches Schloss. Wenn man bei der FB 1 x drückt öffnet sich nur die Fahrertür und wenn man 2 x drückt öffnen sich alle Türen. Nun öffnet sich bei 2-maligem Drücken auch noch der Kofferraumdeckel bzw. er springt ein paar Zentimeter auf und lässt sich aber trotzdem nicht öffnen, weil das Schloss hackt.. Auch über die Kofferraum-Taste auf der FB lässt sich der Kofferraum nicht mehr öffnen.. Nun muss ich immer, wenn ich den Kofferraum brauche über die Rücksitzbank in den Kofferraum klettern und dann mit einem spitzen Gegenstand die "Notverriegelung" öffnen. So ein Mist.. Was könnte das sein? LG Marc #2 Hi Ist ein bekanntes Problem. 1. Anleitung herunterladen 2. Anweisungen folgen 3. Vectra c kofferraum öffnen nicht de. Kofferraum entriegelt wieder
Die Verschleißspuren zeigen an, in welche Richtung die Kofferraumverriegelung bewegt werden soll. Der Riegel sollte an die Stelle der ursprünglichen Verschleißmarke gebracht werden. 5. Die Schließplatte kann ebenfalls Abnutzungserscheinungen aufweisen, die jedoch normalerweise nicht angepasst werden müssen. Dieser Teil ist ein Teil Ihres Schlosses, der nicht am Safe, sondern am Haken Ihres Safes vorhanden ist. Der Schlag ist der Teil, der den Bolzen aufnimmt, um das Schließen des Kofferraums zu aktivieren. Stellen Sie sicher, dass keine parasitären Teile im Mechanismus vorhanden sind. Reinigen Sie alles so weit wie möglich und ersetzen Sie die beschädigten Schrauben. 6. Stellen Sie die Kofferraumverriegelung ein. Lösen Sie die Riegelverriegelungsschrauben. Schieben Sie dann den Riegel vorsichtig an seine ursprüngliche Position zurück. Sobald die Kofferraumverriegelung da ist, wo sie sein soll, ziehen Sie die Schrauben fest. Ziehen Sie sie nicht zu fest an. Kofferraum von Opel Vectra-C-Signum (Baujahr 2004) öffnet sich nicht mehr? (Technik, Technologie, Auto). 7. Stellen Sie sicher, dass die Startverriegelung ordnungsgemäß funktioniert.
Aber er ist auch nicht so günstig. Ideal für enge Bauräume. Mfg Matthias #20 Hi Habe ein ähnliches Problem beim Vectra B Stufenheck. Habe eine Sony Endstufe gebrückt mit 230 Watt Sinus und einer selbstgebauten Bandpasskiste mit einem 30cm Subwoofer. Nur wenn ich die Mittelarmlehne hinten öffne, kommt ein wenig Bass und Druck nach Vorne. Hat schon jemand mal probiert einen Reserveradsubwoofer im Vectra B zu verbauen? Wie kommt das vom Bass her? Ectl. besser als eine Kiste? Vectra c kofferraum öffnen nicht download. Das ich die Mittelarmlehne hinten öffnen muß stört mich nicht. Danke für eure Antworten MfG Dirk79
Der Kofferraum von meinem Opel Vectra-C-Signum Kombi 2. 2 DTI (Baujahr 2004) öffnet sich nicht mehr. Wenn ich "Glück" habe geht er einen "Raster" weit auf, so wie eine Türe die nicht richtig offen/geschlossen ist, hängt also mitten drin, aber ganz öffnen lässt er sich nicht mehr. Manuell (mit Schlüssel) lässt er sich leider auch nicht öffnen, da es ein Kombi ist und der Kofferraum entweder mit Funk von der Fernbedienung oder einem Knopf der sowohl auf der Fahrer- und Beifahrerseite angebracht ist zu öffnen ist. Wenn ich einen der Knöpfe im Auto drücke Piepst es kurz und passiert nicht. Ich habe auch keine Lust in Zukunft den Kofferraum jedes Mal von innen per Notentriegelung zu öffnen;) Ich höre auch kein Summen, das üblicherweise vllt noch als kleine Idee Ich danke im Voraus.