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Zudem habe ich nur die DAS / Xentry Verlinkung für PKW gesetzt. Wer das Bedürfnis hat, kann es gerne für NFZ erweitern. Zudem, leider ist mein Virtueller Computer auf Russisch, aber die Remote-Anwendung komplett konfigurierbar über einen CMD. Falls hier jemand das Bedürfnis hat ein neues System zu erstellen, einfach WixP installieren, SDToolkit drauf und HHT unter C:/ beilegen. Die ganzen Login Abfragen kommen daher, das ich anfangs mich versucht habe mit HHT:111 einzuloggen, richtig ist admin:111. Deshalb speichert er es nicht ordentlich. Vediamo steuergerät entriegeln. Wenn ihr es beim 1. mal richtig macht, werdet ihr dieses Problem nicht haben. Wenn man es jetzt nach der Anleitung befolgt, sollte es deutlich einfacher und problemloser laufen. #769 Hat dazu niemand was zu sagen? Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 8. Dezember 2020 #770 Die Sortierung ist irrelevant, hauptsache du findest die CBF. Ich hatte es bei mir spaßeshalber mit einem kleinen Skript geordnet. Gear, Engine, Instrument und Baureihen (221, 211, 216,... ).
nur die temperaturanzeigen? vielen dank schonmal für die Hilfe Zuletzt bearbeitet: 7. Februar 2021 #2 Blinker ist im Steuergerät cbc / cbcbolero (facelift) und ist eine Dezimalkodierung. Nicht ganz so trivial. Variantenkodierung Blinker Fragment Tippblinken Zahlenblock 6 Wenn ich mich recht erinnere, dann geht das aber auch mit Xentry.... Restliteranzeige im ECU für das Kombiinstrument, dazu gibt es bereits hunderte Anleitungen. Idealerweise nur daran fummeln wenn man weiß was man tut! Such dir einen Codierer in deiner Nähe. #3 vielen dank zur Restliteranzeige hatte ich bisher nur gefunden, das diese überhaupt angezeigt wird. Vediamo 5.01.01 Factory-Entwickler-Software + ODX und CBF Dateien 03.2017. Jedoch nicht um diese weiterhin anzuzeigen, wenn die Reserve angeht. Also ich habe mal nen bisschen rumprobiert und folgendes gefunden: -> IC172 - Restreichweitensymbol für unteren Reservebereich -> aus - zeigerwischen -> IC172 - Startanimation -> an Falls ich noch diese 2 finde poste ich diese auch, falls jemand Interesse hat. EDIT: -> CBC -> VCD_0LC_VC_Blinker -> 6tes paar von links von 03 auf 05 ok der letzte Punkt "- Restlitteranzeige in Liter??
Das Auto ist auch etwas klamm untenrum. Die Relaisbox ist aber trocken, in diesem Bereich ist keine Feuchtigkeit, nur unter der Fahrer- und Beifahrerfussmatte. War vorhin nur zwischen Tür und Angel da, die Steckverbindungen sehen unauffällig aus, die Massepunkte auch im Motorraum. Die ZEE habe ich nicht ausgebaut, möglich dass da obenrum Wasser drauf gekommen ist, aber ich konnte keine Laufspuren im Staub an der Tridion innen sehen. Die FIN der verbauten ZEE ist TCC? Ich habe noch zusammengehörigen Satz KI, ZEE und MSG da, aber nur vom Coupe. Da weiss ich aber, dass er funktioniert. Möglicherweise bekomme ich bald ein halbtotes ZEE-Cabrio ran. Aber lieber wäre mir, die Kiste so wieder vernünftig hin zu bekommen. Trotzdem: Kann man die ZEE, das KI und das MSG vom Coupe in das Cabrio stricken? Oder reicht es, den ZEE-Einschub zu tauschen? Oder hat sonst jemand eine Eingebung? Ich will wenn, die Kiste möglichst schnell wieder in Ordnung bringen weil sie nicht bei mir steht. Support - Mercedes Benz - Xentry , EPC, WIS , Vediamo, DTS Monaco (Supportthread) | Seite 52 | Digital Eliteboard - Das große Technik Forum. Da hätte ich mehr Zeit...
450er Cabrio mit ZEE. Das Auto fährt normal, aber mit Zündung an zeigt er sechs Striche waagerecht. Der Tageskilometerzähler lässt sich anzeigen. Problem: Das Kombiinstrument und das MEG wurde irgendwann getauscht, ob die ZEE noch original ist weiss ich nicht. Ich weiss auch nicht ob das je alles richtig funktioniert hat, nachdem der Vorbesitzer für 800 Taler! die Teile hat tauschen lassen. Der jetzige Besitzer kann dazu nichts sagen. Die draufgeschriebenen Nummern auf MEG und KI stimmen überein (wohl Teile vom Schlachter), das sagt auch die Stardiagnose. Sie stimmen natürlich nicht mit der Fahrgestellnummer überein. Wenn ich die Diagnose anstöpsle, muss ich händisch das Modell eingeben. Die FIN-Erkennung funktioniert nicht. Aber dann kann ich auf jedes Steuergerät zugreifen, es wird eine fehlende CAN-Verbindung gemeldet. In den Fehlerspeichern stehen ulkigerweise keine relevanten Fehler, die die CAN-Meckerei erklären würde. Die Werkstatt wo er jetzt steht sagt ab und zu ging der Scheibenwischer von das Heckklappenschloss spinnt manchmal.