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Anschluss Österreichs an das Deutsche Reich, diese Straße nach dem Geburtsort Adolf Hitlers ( Braunau am Inn in Österreich) benannt. Gleichzeitig wurde der Name der Regenstorstraße in Donaustraße geändert. Die Entscheidung Clemens Beckers im Mai '45 geriet aber im Sommer 1947 nachträglich in die Kritik. Äußerer und formaler Auslöser war ein Erlass des Innenminsters von NRW vom 6. Ich bin kein Roboter - ImmobilienScout24. 11. 1946, der die Kommunen aufforderte, Straßen und Plätze umzubenennen, die noch die Namen deutscher "Militaristen" trügen. Der Lemgoer Hauptausschuss beschloss daraufhin, dass die nach Staufenberg und von Witzleben benannten Wallabschnitte andere Namen erhalten sollten, da es sich ja bei beiden Offizieren um Angehörige der Wehrmacht und damit um Militaristen handelte. Dem Hauptausschuss lag aber bereits zu dem Zeitpunkt der Sitzung das Ergebnis einer Besprechung der Stadtdirektoren im Kreis Lemgo vor, die einhellig der Auffassung waren, dass diejenigen Offiziere der "Hitler-Armee", die sich politisch gegen das Nazi-Regime gestellt und Widerstand geleistet hätten, nicht als Militaristen im Sinne des Innenminister-Erlasses zu sehen sein".
Route von Lüttfeld nach Geschwister-Scholl-Straße in Lemgo. Die folgende Karte zeigt die eingezeichnete Route von Lüttfeld nach Geschwister-Scholl-Straße in Lemgo. Die Wege zum Lemgoer Campus im Check | Lokale Nachrichten aus Lemgo - LZ.de. Bitte nutzen Sie die Navigation oben links in der Karte, um die Karte zu vergrößern oder zu verkleinern bzw. den Kartenausschnitt zu verschieben. Für ausführliche Informationen zu einer der Straßen, klicken Sie bitte auf den entsprechenden Straßennamen: • Lüttfeld • Geschwister-Scholl-Straße Kartenoptionen Aktuell angezeigte Route: Lüttfeld > Geschwister-Scholl-Straße Umgekehrte Route anzeigen: Geschwister-Scholl-Straße > Lüttfeld Bitte klicken Sie auf die folgenden Buttons, um zu der Karte zu gelangen: Route mit dem Auto Route mit dem Fahrrad Route zu Fuß
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->die ZW-Schaltungweist eine nervige Kindersicherung auf! ->die gleiche Lahmarschigkeit gilt für die externe Hubwerksbedienung! ->die Steuerventile gehen auch ein bisschen hart (im Vgl. mit den elekromagnet. Ventilen von Deutz anno ´93 oder halt einer Bosch SB7 usw. mit dem drucklosen Rücklauf... )- Josch deutet das auch an in dem Link oben - "wenn das nicht hart geht, ist was kaputt! ". Schlepperumfrage aus 2001: ->6310 mit 67 Rückläufern! Junge Maschinen mit 854Stunden im Schnitt. 2, 2 Vorfälle auf 1000Schlepperstunden, hier also insgesamt. Davon gewichtete Schwerpunkte Hydraulik (0, 3), Elektische Anlage (0, 7), Sonstiges (0, 6), 3 Maschinen hatten in der Zeit irgendein Getriebevorkommnis gehabt (viell. Vorförderung der Hdyraulik! ) und genauso viele Fahrer haben diese Motortechnik wahrscheinlich nicht ganz geblickt. Der Service bei JD galt damals als vorbildlich - Kundenaquise Anfang der 90er...