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Schade eigentlich. #53 Ich habe einen nach der Anleitung instandgesetzten Wählhebel bzw Schaltbock hier, falls jemand den Fehler hat kann er mich ja gerne kontaktieren und mein Teil mal testen. Konnte den Wählhebel leider nicht mehr auf Funktion prüfen. Gruß Andreas #54 Ich habe bei meinem Schaltblock heute die gebrochene Feder gewechselt. War jetzt auch nicht so schwierig. Aber die Fehlermeldungen sind trotzdem noch da. Dachte, sie verschwinden von allein. Leider nicht Bin eine kleine Runde gefahren, sie sind noch da. #55 Das klingt leider nicht gut. Vielleicht ist beim Zusammenbau des Blocks etwas schief gegangen. Musst du wohl nochmal ran. #56 Hab es nochmals zerlegt, die neue Feder war verklemmt eingebaut. Fehlermeldung "Fahrzeug gegen Wegrollen sichern" - Seite 8 - F45 - Motor, Getriebe & Auspuff - 2er BMW Active Tourer Forum & 2er BMW Gran Tourer Forum (BMW F45, BMW F46, BMW U06). Dadurch konnte der Hebel nicht "wippen" Das ganze nochmals in Ruhe zusammengesetzt. Eingebaut und siehe da... keine Fehlermeldung mehr. Vielen Dank auch an den Verfasser der Reparaturanleitung. #57 Hab es nochmals zerlegt, die neue Feder war verklemmt eingebaut. Dadurch konnte der Hebel nicht "wippen" Das ganze nochmals in Ruhe zusammengesetzt.
Parkbremse anziehen. Habe heute den Fehler auslesen lassen. Kann man nicht löschen. Magnet Schalter wahrscheinlich am Getriebe. Wer hat dies schon machen lassen und wieviel würde dies kosten. Durch diese Störanzeige keine Beeinträchtigung beim Fahren. Nur immer die Störung beim ausschalten und Motor anlassen.. Gruß #8 Ich hatte denselben Fehler in meinem Leasingfahrzeug. Da ich auch keine Beeinträchtigungen dadurch hatte, habe ich es nicht machen lassen vor der Rückgabe. Allerdings wurde mir das auch nicht berechnet, wodurch ich davon ausgehe, dass es kein wirklicher Schaden oder Fehler ist, denn Leasingrückläufer werden aufs genaueste kontrolliert. #9 Hi, Nein, so ist es bei mir nicht. Ebenso, wenn ich den Wagen öffne, ertönt der Gong und die Meldung erscheint DTC Shiftlock -Magnet:Wählhebel nischt gesperrt in P..... hi das habe ich auch bei meinen x1 f48 bj 2016 hast du mehr info. Pkw mit schaltgetriebe gegen wegrollen sichern in english. was das ist? #10 Hallo GlaJoerg, wie es scheint ist das ein allgemeiner Fehler von BMW. Fahre mit dieser Störung schon längere Zeit, habe mich daran gewöhnt.
Die Schaltkulisse dient in Autos zur Unterstützung der Gangschaltung, sie ist eine kleine Platte, die sich um den Schalthebel zur Gangschaltung herum befindet und dafür sorgt, dass korrekt geschaltet wird. Volkswagen nennt es Direktschaltgetriebe DSG, bei Audi heißt es S tronic, Power Shift bei Ford, DCT bei Mercedes und Kia, PDK bei Porsche und TCT bei Alfa, um nur einige Namen zu nennen.
Hat da jemand Erfahrung? ). Andere Fahrzeuge mit Automatikgetriebe haben diese Anzeige nicht - und sind trotzdem verkehrssicher. Aber wenn es so eine Anzeige gibt, muss sie funktionieren. Typischer Fall von "over engineered". Ich hatte vor Jahren ein ähnliches Problem mit einem 3er Coupé: Der hatte Sensoren an den Antriebswellen, um Drehzahlunterschiede zwischen den beiden Antriebsrädern zu erkennen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Wagen hatte 210. 000 km, war noch top, aber ein Sensor hat gesponnen und das ASR hat ständig eingegriffen. Das ASR ließ sich zwar deaktivieren, aber damit kommst Du auch nicht durch den TÜV. Damit war das Schicksal des 320d Coupés besiegelt, denn auch diese Reparatur wäre deutlich vierstellig geworden... Ich habe jemanden gefunden, der mir den Fehler - wie in dem Video beschrieben - behebt. Bei nochmaligem Anschauen des Videos glaube ich jetzt nicht mehr, dass die um eine Windung kürzere Feder ein Problem darstellt: Die Original-Feder hat einen Winkel von ca. 60° zwischen den beiden Schenkeln, der Kollege im Video biegt die Feder so auf, dass es 180° sind.
Daher kann da ab Werk noch gut das alte Teil verbaut worden sein. #109 pokerface106 hat natürlich absolut recht! Vielleicht hätte ich das extra noch dazu bemerken sollen: Daten aus dem ETK können sich AUSSCHLIEßLICH auf das Herstellungsdatum des Fahrzeuges beziehen! Pkw mit schaltgetriebe gegen wegrollen sichern 1. Das EZ kann nur insofern als Anhaltspunkt dienen, dass das Fahrzeug nicht vor diesem Datum produziert worden sein konnte. Also auch auf die Gefahr hin, dass ich mich der Wiederholung schuldig mache: VIN / FIN entschlüsseln und mit diesem decodierten Datum arbeiten. Trotzdem mein Erfahrungswert: - VIN-Decoder entschlüsselt mein Fahrzeug als 12 / 2017 - Die BMW-Service-Software (der Fachwerkstatt) zeigt nach dem Auslesen aus dem Fzg 01 / 2018 an - Bei meinen diversen Arbeiten in Sachen Umrüstung habe ich durchaus Teile gefunden, deren Herstellungsdatum mit 02/2018 eingeprägt war ( hauptsächlich Kunststoffteile). Und die sind garantiert nicht nachträglich eingebaut worden... Im Zweifelsfalle also sicherheitshalber Datum des Bauteils ermitteln Mike #110 Abschlussmeldung Reparatur heute durchgeführt.
#1 Hallo Zusammen, wir haben ein Problem an unserem F55 Automatik, Bj 05/2015, 73000km. Nach dem Abstellen in Getriebeposition P erscheint die Fehlermeldung "Getriebe – Im Stillstand Fahrzeug mit Parkbremse sichern. Von Ihrem Servicepartner prüfen lassen" (siehe Bilder im Anhang). Es ist egal, ob hierbei die Parkbremse angezogen ist oder nicht. Tatsächlich ist das Auto aber gegen Wegrollen gesichert. Im Fehlerspreicher ist folgendes abgelegt: 420106 – Shiftlock-Magnet: Wählhebel fehlerhaft nicht gesperrt in P Nach erster Recherche im Netz scheint dies bei BMW/Mini kein unbekanntes Problem bei Fahrzeugen mit 6-Gang Aisin Wandler zu sein. Vermutlich ist hier ein Magnetschalter defekt. Wie sichert man Pkw mit Schaltgetriebe am Berg?. Bei betroffenen Kunden tauscht BMW den Schaltblock inkl. Steuergerät für nicht unerhebliche Kosten. Was ich mich frage ist, lässt sich das Problem nicht auch nur durch z. B. Austausch des Magnetschalters o. ä. beheben? Wenn man die kostenintensive Reparatur nicht durchführen lassen möchte, hat das Problem irgendwelche Auswirkungen, außer dass der Fehler nervt (z. Probleme bei der HU o.
"R" steht für den Rückwärtsgang, " N " für Neutral, also den Leerlauf, und "P" steht für Parken. Vor dem Gangwechsel muss das Auto stehen und die Bremse durchgedrückt werden. Wenn das Automatikgetriebe in Stellung geschaltet ist, können Sie es mit den Lenkradschaltpaddles manuell schalten. Sofern zulässig, schaltet das Automatikgetriebe je nach gezogenem Lenkradschaltpaddle in den nächsthöheren oder nächstniedrigeren Gang. Mit einem Automatikauto zu fahren, wird dann aber extrem einfach: Der Gangwahlhebel muss (bei gedrückter Bremse) nur auf "D" für Drive gestellt werden. Pkw mit schaltgetriebe gegen wegrollen sichern online. Wenn dann die Bremse losgelassen wird, fährt das Auto mit Standgas an. Das Gaspedal beschleunigt, logischerweise, das Auto weiter. Die Schaltgassen liegen bei längs eingebautem Motor längs, bei quer eingebautem Motor quer. Die Gänge werden durch Herausziehen, Hineinschieben und Drehen der Schaltstange geschaltet. Bekannte Autos mit dieser Schaltung sind Citroën 2CV und Renault 4, bei denen die Schaltstange nach oben abgewinkelt ist.
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