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#1 Hallo liebe BMW Gemeinde, da mir mein defektes Lenkgetriebe mittlerweile tierisch auf die nerven geht und mit den Winterreifen noch schlimmer ist als mit Sommerreifen bin ich am überlegen das Lenkgetriebe endlich zu tauschen. Jetzt habe ich mir die Frage gestellt ob ich nicht gleich das Lenkgetriebe mit Aktivlenkung oder das EPS Lenkgetriebe (mit Upgrade auf Servotronic) nachrüsten soll. Momentan ist eine normal Servolenkung verbaut (US Reimport), also Behälter mit Servoflüssigkeit ist vorhanden. So, jetzt die Frage an die Spezialisten: Welche Umrüstung wäre Sinnvoller bzw. Günstiger?? 1. Aktivlenkung Habe gelesen das die AL sehr tief in das Steuergerät eingreift und ich befürchte, dass der Programmieraufwand hier sehr Aufwendig sein könnte. Kenne mich mit Programmierung hierzu leider nicht aus. Bmw e63 aktivlenkung defekt 2016. Kann jemand dazu mehr sagen? Sicherlich müsste auch ein zusätzlicher Kabelstrang verlegt werden für die Kommunikation zum Steuergerät. Richtig? Lenkgetriebe ansich sind immer wieder bei Ebay zu finden für um die 400€-500€, welche Teile würden noch benötigt?
Original von Zibbe Ich habe ja auch dieses dynamic drive. Wie merkt man dass das auch net funktioniert??? Weil die pumpe ist ja für beides zuständig. Das ist mir nicht bekannt das die Pumpe für beide Systeme geht #13 Also ist, theoretisch, die pumpe heil, aktivlenkung heil. Nur wird sie deaktiviert durch irgendwas?! Die lenkung geht absolut leicht. Servotronic ausgefallen, Aktivlenkung defekt, DSC ausgefalle - BMW-Forum Deutschland. Hab das gefühl das es leichter geht als vorher Guck mal hier, pumpe für beides Hier #15 Original von Zibbe Also ist, theoretisch, die pumpe heil, aktivlenkung heil. Hab das gefühl das es leichter geht als vorher also wir ham ja auch aktivlenkung mit dynamic drive etc etc und ich kann dir sagen wenn die aktivlenkung ausfällt/abgeschaltet wird/ deaktiviert ist. bekommst du den wagen kaum gelenkt. leichter wird die lenkung dann auf keinen fall. #17 Moin, klemm doch einfach mal die Batterie ab und warte ruhig mal eine gewisse Zeit z. B. 1 Std. damit wirklich die gesamte Restspannung aus allen Steuergeräten ist. Dann klemmst Du die Batterie wieder an und startest Dein Auto.
Ja was denn nun? Da ich von diesem BMW hndler nicht mehr wirklich berzeugt war nach dem ganzen Hick Hack fuhr ich zu einem anderen BMW Hndler (beide gehren zusammen, haben den selben Namen sind nur an verschiedenen Standorten). Also war das Auto dort 2 Tage, dann sollte ich zur Besprechung kommen. Komischerweise sagte mir jetzt dieser Hndler, das die Servotronic nicht funktioniert, wegen der Hydraulikpumpe der Servolenkung (glaube Tandempumpe? Bmw e63 aktivlenkung defekt e. ), diese wre wohl defekt. Als Ursache aller Fehler, macht dieser jetzt den lenden Motor verantwortlich. Die ganzen Sensoren wrden von l behaftet sein........... Sorry aber das kommt mir echt alles komisch vor, die ganzen Fehlermeldungen sind alle erst nach dem Update der Steuergerte gekommen, sind die ganzen Probleme alle wegen 1 Steuergert? Laut dem BMW hndler wre das nicht so, er meinte wenn wir jetzt irgendwo anfangen wird das ein nie endendes Fass...... Normal msste man den ganzen Motor auseinander Bauen und erst mal eindichten.
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In der Datenschutzerklärung von Indeed erfahren Sie mehr. Einfacher Vorstellungsgespräche vereinbaren Sollten Sie diese Möglichkeit nicht haben, möchten wir Sie bitten, auf dem Postwege auf die Bewerbungsmappe zu verzichten, da wir leider aus Zeit- und… Posted vor 3 Tagen · Erhalten Sie die neuesten Jobs für diese Suchanfrage kostenlos via E-Mail Mit der Erstellung einer Job-E-Mail akzeptieren Sie unsere Nutzungsbedingungen. Sie können Ihre Zustimmung jederzeit widerrufen, indem Sie die E-Mail abbestellen oder die in unseren Nutzungsbedingungen aufgeführten Schritte befolgen.
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