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Offensichtlich ist Dir der Unterschied zwischen den beiden Stromnetzen mit 230V und 12V in einem Caravan nicht bekannt - da verbieten sich Basteleien damit quasi von selbst. Sorry fürs "Abbügeln", aber ich möchte nicht, dass Du oder jemand anders klein, schwarz und hässlich in den Ruinen eines Wohnwagens liegt weil ohne Sachkenntnis den gutgemeinten Tipps aus diesem Forum gefolgt und doch rumgepfuscht wurde. Nichts für ungut, aber erledige den mechanischen Teil selbst soweit Du Dir das zutraust und lege den elektrischen in "wissendere Hände". #3 Bei mir wars etwas leichter. Bin ja auch kein Elektriker. Mein boiler unter dem bett war ja geplatzt im winter. Wohnwagen mit Aussensteckdose nachrüsten - Wohnwagen und Wohnwagentechnik - Camperpoint. Hab ich ausgebaut da nie gebraucht, und ich die auch nie brauchen werde. Also ausgebaut und abgeklemmt an der verteilerdose und daran ne Ausdndose montiert. An/Aus mach ich diese ueber den Boiler schalter bei der heizung. So hat der schalter noch seinen zweck erfuellt, ich ne Aussensteckdose neben der Sta uklappe #4 Und für welche Schaltleistung ist der Schalter ausgelegt?
Im Gegensatz zu einer Wand im Haus, kann (oder besser: sollte) man in einem Wohnwagen nicht die Standard Hohlwanddosen verwenden. Sie sind einfach zu globig. Besser ist die Entscheidung zu Schalterprogrammen für den Möbeleinbau. Diese haben den Vorteil der kompakten Bauweise. Auch wird die Befestigung nicht an der Hohlwanddose, sondern am Schalter/Steckdose direkt ausgeführt. Caravan: Einbau von zusätzlichen Steckdosen | krausens-online.de. Die Berührungsschutzdose selber wird am Schalter/Steckdose angeklippst, so dass der Berührungsschutz gegeben ist. Ich habe mich für das System Integro-Flow von Berker entschieden. Ein kleiner Stolperstein war hier die Auswahl der Berührungsschutzdose, welche in verschiedenen Höhen (oder Tiefen? ) zu erhalten ist. Die Dose mit der geringsten Höhe (Tiefe? ) von 22mm ist aber nur für Schalter geeignet, für Steckdosen ist die Berührungsschutzdose mit mindestens 35, 5mm zu wählen. Das auszusägende Loch kann leicht größer sein, als der Durchmesser der Berührungsschutzdose von 45mm, da der Rand der Steckdose übersteht. Nach der Montage des Abdeckrahmens ist die "Deckfläche" sogar noch etwas größer.
Die gebräuchlichsten Stecker für 230V-Anschlüsse sind die umgangssprachlich "CEE-Steckvorrichtungen" genannten und hier sicherlich bekannten blauen Teile. Die Norm sagt jedoch nichts darüber aus, dass die auch zwingend verwendet werden müssen! In den Datenblättern der Neutrik-Verbinder konnte ich jedoch nichts zur entsprechenden Normzugehörigkeit finden. Insofern wären die Dinger nicht gerade meine Empfehlung an einen unbedarften Einbauer, zumal sie in D und sonstwo in Europa recht ungängig sind und man ohnehin immer einen Adapter auf CEE (oder sogar auf nicht normgerechte Schukoanschlüsse) benötigt. Nur darum ging es in meinem Hinweis. Außensteckdose nachrüsten - Wohnmobil- und Wohnwagentechnik - T4Forum.de. Die Neutrik Powercon True1 sind laut meinen Recherchen eher als "bessere Kaltgerätestecker" anzusehen (wofür sie auch genormt sind), nicht aber als Einspeisung von 230V in Wohnmobile. Selbst wenn ich ganz persönlich keine Bedenken hätte, fehlt mir die entsprechende Zulassung für die Teile. CU, Axel #16 Insofern wären die Dinger nicht gerade meine Empfehlung an einen unbedarften Einbauer, vollste Zustimmung!
Danke Axel! [bei den Akku Packs verwende ich andere Neutriks, wg Verwechslungsgefahr 12V= -> 230V ~. ], nach dem 3. Bier #17 Ich hab mich einfach im Wiki belesen, und im Netz, war überhaupt kein Problem die fest einzubauen. Und so schwer ist das nach der Beschreibung auch nicht. Hab auch diesen blauen CEE Anschluß benutzt. Wohnwagen aussensteckdose nachruesten. Und es funktioniert super. Wenn du mal schreiben würdest wo du her kommst, dann gibt es auch vielleicht wen der dir helfen kann. #18 Ich häng mich da mal kurz mit ein.... hieße das jetzt ich könnte wirklich nur ein Kabel durch die Leuchte führen ohne irgendeinen Sicherungskasten? #19 Wen du 100%-ig sicher gehen willst, bau nen FI mit Erdspieß in deine Zuleitung ein. Ich habe in Polen schon so manches gesehen, da glaube ich nicht mal an einen Widerstandsarmen Null- oder Schutzleiter, der für ne einfache Sicherung ortsfester Anlagen unabdingbar ist. Nen FI an der Steckdose wie es eigentlich wünschenswert wäre, wirst du dort lange suchen müssen. #20 hieße das jetzt ich könnte wirklich nur ein Kabel durch die Leuchte führen ohne irgendeinen Sicherungskasten?
Bei eingesteckter Spannungsversorgung wird die Aufbaubatterie geladen und Sie haben zusätzlich unterm Sitz einen 230V Steckdose die Sie verwenden können. Featrues Für die externe 230-V-Einspeisung in Ihr Fahrzeug Fertig konfektionierter Kabelsatz Noch sicherer durch zusätzliche Überwachung des Schutzleiters und Fremdspannungserkennung Externe Stromzuführung via Motorraum Inklusive FI-Personenschutzschalter Bitte beachten Sie bei eigener Nachrüstung: der Elektrosatz darf nur von einer elektrotechnischen Fachkraft eingebaut werden! Zur Integration in die 230-V-Versorgung in Ihrem Fahrzeug Zur Ladung der Bordbatterie unter dem Fahrersitz Fertig konfektionierte "Plug-and-Play"-Lösung Innerhalb weniger Minuten in die bestehende 230-V-Versorgung integrierbar Viele Funktionen wie Batteriediagnose, Wartungsladefunktion, u. v. m. Mit gut einsehbarem Statusdisplay incl. 230-V Steckdose unterm Fahrersitz z. B. für eine Kühlbox Weiterführende Links zu "Maxxcamp VW California Aussensteckdose nachrüsten mit Ladegerät" Passend für Volkswagen T6 California Beach Volkswagen T6 California Beach Edition Volkswagen T6.
Lesestoff: 0V_Anlagen_in_Wohnmobilen Gruß JM Tante Edith meint noch, wenn Du eine "normale" Steckdose meinst, so mache die doch einfach von innen schaltbar. Dann kann keiner Strom klauen... #6 Will er nicht vielleicht einfach eine dieser meist in der rechten Stoßstangenecke befindlichen Dosen haben, deren Deckel man abschließen kann? So versteh ich zumindest die Frage... Obwohl... möglich ist auch hier die Idee von dieboajan... Aber gibt es Leute, die einem ausm Bully Strom klauen? Finger ab!!! #7 Ei ei ich mich wirklich nicht eindeutig ausgedrückt. Mir geht es um 230V, von außen nach innen. Ich bin irgendwie davon ausgegangen, dass man sie abschließbar machen sollte. Ich hatte auch mal die Idee, so eine Schuko-Stecker-Steckdose zu nehmen. Für CEE bräuchte man wieder einen Adapter, was ja nicht schlimm wäre Da meine 12V Außendose auch nicht abschließbar ist, macht das andere auch eher weniger habt ja recht Was die Installation betrifft: Das bekomme ich schon hin. Ich kann das #8 Hallo, ich will Dir hier nicht zu Nahe treten, habe nur etwas Angst um Deine Gesundheit, daher meine Nachfrage: Du schreibst, Du kannst das, aber weißt Du auch Hintergründe warum manche Sachen gemacht werden?
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000 kNm Drehzahlbereich: bis zu 75 U/min Spannungsbereich: 1, 0 – 3, 3 kV Polzahl: 12 – 24 Spannungsbereich: 3, 3 kV Polzahl: 12-24 (herkömmlicher Typ); bis zu 32 (integrierter Typ) Motortyp: Asynchron / Induktion Leistungsbereich: bis 12 MW Spannungsbereich: bis 13, 8 kV Polzahl: 4 – 6 Hochspannungsmotoren, die den NEMA-Standard übertreffen Seit über 120 Jahren stehen Siemens-Motoren für hohe Leistung, geringen Wartungsaufwand und lange Lebensdauer in den anspruchsvollsten Anwendungen der Welt. Motortyp: Asynchron (Induktion) Leistungsbereich: bis zu 20 MW (27.
Diese Motoren decken eine breite Palette von Optionen und modularen Kühlkonzepten ab, z. Auch schwere Startbedingungen (DOL- oder VSD-Betrieb) und hohe Nennleistungen werden realisiert. Insbesondere die Synchronmotoren zeichnen sich durch eine hohe Auslastung und eine Effizienz von nahezu 99% aus. Der Standardtyp ist nach IEC ausgelegt und Standards wie NEMA / CSA / API / CCC / EAC sind ebenfalls verfügbar. Motortyp: Synchron Leistungsbereich: 8 – 70 MW Spannungsbereich: 3, 3 – 13, 8 kV Achshöhen: 900 – 1400 mm Polzahl: 2 – 6 Leistungsbereich: 1, 8 – 38 MW Achshöhen: 900 – 1250 mm SIMOTICS HV HP Motoren für spezifische Anforderungen komplexer oder anspruchsvoller Applikationen Die speziell entwickelten Hochspannungsmotoren sind verfügbar mit Leistungen größer als 100 MW (bzw. Drehmomenten größer 40. 000 kNm) für spezifische Anforderungen in komplexen Anwendungen oder zur Optimierung von Performance und Einbindung in applikationsspezifische Antriebssystemkonzepte. Siemens motoren datenblätter pro. Die Erfahrung von Siemens in den unterschiedlichsten Branchen und Applikationen versetzt uns in die Lage, Fälle zu identifizieren, für die wir Ausführungen – gezielt optimiert für eine anspruchsvolle Applikation – anbieten können oder wo die Einsatzanforderungen die üblichen Leistungsmerkmale unserer normalen Motorenserie übersteigen.