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Dez 1, 2011 Hallo Entwickler und Konstrukteure! In allen Bauprojekten bin ich bisher noch nie auf 3-Blatt Propeller gestoßen. Erfahrungsgemäß sollen 3-Blatt Propeller leiser und auch effektiver sein (höherer Luftdurchsatz bei gleicher Drehzahl). Schließlich sind sie nicht von ungefähr auch die optimalste Lösung für Windkraftanlagen. Da wirft sich die Frage auf, ob schon mal jemand daran gedacht hat, 3-Blatt Propeller in seinem Copter-Projekt zu verwenden. Ich würde mich über Erfahrungen und rege Diskussion zu diesem Thema freuen. Euer Catweazle RE: Sind 3 Blatt Propeller effektiver und leiser? Sind teurer und meist weniger stabil, werden aber, wenn du die SUFU benutzt auch hin und wieder verbaut. Hilfe bei Propeller Auswahl/ Empfehlung - Seite 2 - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Die Auswahl und Verfügbarkeit ist meist auch so eine Sache. z. B. Ich habe damit gute Erfahrungen gemach und verwende diese mittlerweile verwendeten Größen sind 5x3 (Y-Hexa), 6x3 ( Hexa), 7x3, 5 (Quad - RIP+ Gekürzt auf Hexa)) und 8x3, 5 (großes Quad - RIP). Alle GWS. Sehr zufrieden damit. Wuchten ist damit allerdings nerviger.
Suche einen 2 Blatt 28x10 Propeller. Bitte nur Falcon oder Xoar CFK Props anbieten.
Dieses Gerät kann von MAX PROP auf Anfrage geliefert werden, oder direkt vom Benutzer ausgeführt werden, indem die Maßzeichnung vom Supportbereich heruntergeladen wird. Extrem einfache Einstellung der zwei Steigungen des Propellers, für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt. Die Möglichkeit, Werte der zwei Fahrtrichtungen auch voneinander zu unterscheiden. 3 oder 4 blatt propeller boot disk. Es erlaubt Ihnen, auch mit dem Boot im Wasser, die zwei Stufen des Propellers nach Ihren eigenen Manövrier- und Navigationspräferenzen zu optimieren.
Ich empfehle Dir beide aber keine Ahnung welcher sich besser für die Whaly eignet... Gestern, 14:28 Admiral Registriert seit: 13. 02. 2018 Ort: Wien Beiträge: 2. 985 Boot: Konsolenboot Caro Krüger 470 mit Mercury 60PS EFI 1. 841 Danke in 1. 081 Beiträgen Hab hier ein paar Aufzeichnungen die mein Motor automatisch abspeichert, mit verschiedenen Propellern. Unterschied 3 oder 4 Blätter am Prop - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Motor Mercury 60PS EFI Boot Konsole 470 Caro Stella Miniaturansicht angehängter Grafiken Servus aus Wien Christoph und Kevin 🇦🇹 "nimm dir Zeit und nicht das Leben" Gestern, 16:05 Interessant! Habe ich so noch nie Spitfire fährt sich in der Gleitphase bei 4500rpm am ökonomischsten P. S. Hoffe die Definition der Abkürzungen ist richtig. LPH = liters per Hour KPH = kilometers per hour KPL = kilometers per liters "Denn sie wissen, was sie tun. "
28. 2009, 23:48 Captain Registriert seit: 23. 2009 Ort: Landkreis Prignitz Beiträge: 566 Boot: Winrace (NO) Winner mit 50 PS Suzuki 4-Takt 737 Danke in 351 Beiträgen Wollte ich aber mit dem defekten Propeller vermeiden und garnicht mehr fahren. Es sind Teile von den Bättern abgebrochen. Mit einem Propeller in diesem Zustand sollte man nicht mehr fahren, schon gar nicht Vollgas. Damit wird der Antrieb beschädigt. Der Motor dreht mit diesem Propeller vermutlich auch höher als mit einem Intakten. Vielleicht kannst Du leihweise einen heilen Prop. zum Testen besorgen? Der Test sollte dann mit üblicher Beladung erfolgen (Familie, Gepäck usw. ) MfG Thorsten Sent from my Rechenschieber using Sc habernack 29. 2009, 07:34 Südschwede Registriert seit: 01. 3 oder 4 blatt propeller boot stick erstellen. 02. 2008 Ort: Bad Kleinen OT Gallentin Beiträge: 7. 261 Boot: 96'er Sea Ray 250 Sundancer Rufzeichen oder MMSI: Vol... Volup... ach gute Weiterfahrt 32. 070 Danke in 8. 888 Beiträgen Lasse deinen Propeller aufarbeiten und dann testen, dein Propeller wird schon nicht komplett der falsche sein, somit kannst du ihn dann als Ersatzproppeler nutzen und wenn ist der 21'er kein Exot und sollte auch aufgearbeitet noch gut verkaufbar sein.
Bike ist wieder da - der StromBiker I ist glücklich (oder nicht? ) So ein paar komische Untertöne hatte das Ergebnis heute schon: Der Fehler 504 wurde durch ein Software-Update "behoben" (oder besser: beseitigt). Die Software des Antriebs hat eine Manipulation erkannt und damit (meint der Händler) ist Bosch erstmal raus. Auf die Frage, was da wie erkannt wird, gibt es keine Aussage. Angeblich wird über eine lange Strecke (1000 km) die Fahrt ausgewertet und ermittelt, ob manipuliert wird. 100% zuverlässig. Angeblich reicht aber auch schon, dass jemand mit einer Manipulations-SW auf dem Handy Kontakt mit dem KIOX aufnimmt, um das auszulösen (was ich mir nicht vorstellen kann). Der recht erfahrene Monteur ist sich recht sicher, dass der Fehler wieder auftauchen wird - diesmal ist der Fall immerhin schon einmal Software-seitig dokumentiert. Definitiv steht fest: Das Bike haben wir nicht manipuliert, sondern bestimmungsgemäß gebraucht - schauen wir mal, was noch kommt. Ratgeber | Fehler bei E-Bikes › A7 BIKESTORE. Schreiben Sie uns, wenn Ihnen auch Fälle bekannt sind!
Fehler 503 durch defekten Sensor Falls ein aufgewirbelter Stein den Sensor unglücklich trifft, kann im Innern ein mit Gas gefülltes Röhrchen zerbrechen. Im Röhrchen befinden sich zwei Metallzungen, die auf Impulse des Magneten reagieren. So liefert der Sensor Signale ohne Magnet oder wenn der Magnet vorbeiläuft, gibt er mehrere Signale ab. Bosch ebike fehler 50 euros. Das ist ein Fall für die Werkstatt. Kabeldefekt am Sensor Falls Sie das Hinterrad wechseln, unbemerkt an dem Sensorkabel hängenbleiben und den Sensor ruckartig verdrehen, können Fehlermeldungen entstehen. Abhilfe: Lassen Sie beim Reifenwechsel immer einen Teil Luft aus dem Schlauch ab, um mehr Platz zu schaffen und lassen den Sensor in der Werkstatt richten.
Anmelden und Antworten Jetzt registrieren Wolfgang Käser 27. 08. 2016 08:05 Sporadischer Fehler 503 Hallo ASA-Team, ich habe seit ca. 500 km Euer Modul B25. 14 an meinem Flyer mit Performance Motor verbaut. Der Fahrspaß ist enorm und ich möchte es nicht mehr missen. Nur nervt mich von Anfang an das sporadische Auftreten des Fehlers 503, der auf einen Fehler mit dem Geschwindigkeitssensor hinweist und alle 5-10 km zu einer Abschaltung der Motorunterstützung führt. Ich habe die unterschiedlichsten Ausrichtungen des Magneten zum Sensor ausprobiert und schon x-mal neu kalibriert, konnte aber bisher das Problem nicht lösen. Der Fehler tritt bei Geschwindigkeiten bis zu 25 km/h kaum auf. Ich bin schon 80 km im Eco-Modus am Stück ohne Aussetzer gefahren. Ist es eigentlich normal, das die Geschwindigkeitsanzeige bei Geschwindigkeiten über 30 instabil ist? Bosch Fehler 503 lässt sich nicht beheben - Soforthilfe für Neulinge. Es fällt auf, dass hier immer wieder Sprünge zwischen z. B. 10 km/h und 35 km/h auftreten. Das Ganze tritt bei zwei MTB, die ich ebenfalls mit dem B25.
Der Motor zieht nicht mehr richtig. Die BOSCH-E-Biker unter ihnen lächeln wahrscheinlich schon, weil sie wissen um welche Fehlermeldung es sich handelt. Die Ursache ist ein verrutschter Speichenmagnet. In diesem Fall sehen Sie nach dem Magnet am Hinterrad. Dieser muss parallel zum Abnehmer-Sensor stehen, dann funktioniert das System wieder einwandfrei. Wir helfen Ihnen bei der Fehlersuche. Bosch ebike fehler 503. In der Tabelle finden Sie weitere Fehlercodes des BOSCH E-Bike-Systems. Häufigster Fehler bei BOSCH-Motoren: Fehlercode 503 Tabelle der häufigsten BOSCH-Fehlercodes FEHLERCODE URSACHE LÖSUNG 503 Drehzahlsensor-Fehler -> eingeschränkte Motorunterstützung, Geschwindigkeitsangabe auf dem Display zeigt 0 km/h an Position des Magneten an den Speichen des Hinterrads prüfen (Abstand zum Sensor sollte zwischen 5 und 17 mm liegen). 430 Interner Bordcomputer-Akku leer Bei Nyon, Kiox und Intuvia das Display an das System anschließen und über die Akkutaste einschalten oder über den USB-Port laden. 431 Software-Versionsfehler Ab zum BOSCH Händler – der spielt die aktuelle Software auf.
Ungefähr so häufig wie bei BOSCH der Fehlercode 503, ist bei SHIMANO STEPS der Fehler "W013". Dieser tritt auf, wenn man Druck auf das Pedal gibt, während des Einschaltvorgangs. Die Folge: Der Motor springt nicht an. Die Lösung: Nehmen Sie beide Füße und somit den Druck vom Pedal, schalten Sie das System am Display aus und anschließend wieder ein. Und schon geht es mit Motorpower weiter. LÖSUNG | Bosch Fehler 530 und 532 - YouTube. Tabelle der häufigsten SHIMANO-Fehlercodes W013 Drehmomentsensor wurde möglicherweise nicht erfolgreich initialisiert -> Tretunterstützung geringer als normal oder nicht vorhanden Fuß, bzw. Druck vom Pedal nehmen, System neu starten über Ein-/Aus-Schalter des Akkus W011 Die Fahrgeschwindigkeit kann nicht festgestellt werden -> Tretunterstützung geringer als üblich Prüfen Sie, ob der Geschwindigkeitsaufnehmer ordnungsgemäß eingebaut ist und der Speichenmagnet die richtige Position hat. E010 Es wurde ein Systemfehler festgestellt ->Tretunterstützung geringer als üblich Entnehmen Sie den Akku und setzen Sie ihn wieder ein.