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Es war die Zeit der Dauerwellen, Puffärmel und Taillengürtel. In den 80er Jahren hatten die Amerikaner Madonna und Whitney Houston, die Italiener Gianna Nannini, die Briten Samantha Fox – und in Deutschland tauchte, nach dem Welterfolg von Nena, plötzlich Sandra auf. Mit «Maria Magdalena» wurde die Sängerin mit Anfang 20 zum internationalen Act. Der größte Hit der gebürtigen Saarbrückerin, der auch heute auf kaum einer 80er-Jahre-Party fehlt, schaffte es 1985 in mehr als 20 Ländern auf Platz eins. Durchstarten nach fünf Jahren Brustkrebs Diese Woche (18. 5. ) ist die als Sandra Ann Lauer geborene Musikerin 60 Jahre alt geworden – und stand am Tag nach ihrem runden Geburtstag auf der Konzertbühne im tschechischen Olmütz. «Ich freue mich wahnsinnig», sagte sie vor ihrem Auftritt. Denn nach fast fünf Jahren Brustkrebs sei sie endlich wieder gesund. Sie sei glücklich, «dass ich wieder auf die Bühne gehen und wieder ich selbst sein kann». Nun wolle sie wieder durchstarten, auch wenn die Fans auf neue Songs von ihr wohl noch ein, zwei Jahre warten müssten.
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Zwei Jahre später trat sie nach etlichen Jahren erstmals wieder auf der Bühne auf. Es folgten Songs mit dem Schweizer Musiker DJ Bobo und mit Ex-Modern-Talking-Sänger Thomas Anders – und weitere Alben, mit denen sie sich bei ihren Fans zurückmeldete. In den vergangenen Jahren zog es Sandra in die Vereinigten Arabischen Emirate, nach China, Japan, in osteuropäische Länder und nach Russland. In Russland würde sie jetzt aber «natürlich nicht» auftreten, solange Wladimir Putin an der Macht sei, sagte sie. Sie habe sehr viele russische Fans. «Und die Menschen in Russland können ja nichts dafür. » Konzerte in Osteuropa und den USA geplant Auch dieses Jahr ist Sandra in Osteuropa gleich mehrfach mit zu Gast: Im Juli in Estland, im August in Rumänien und im Oktober in der Slowakei. Weitere Konzerte stehen im August in den USA an – von New York bis Los Angeles, zusammen mit Thomas Anders. «Das wird mit Sicherheit richtig cool. » In Deutschland sind nur zwei Konzerte geplant: im Herbst in Dortmund und Düsseldorf.
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Übersicht Fahrzeughersteller Alfa Romeo Zurück Vor Umschleifen der Seriennockenwellen Alfa V6 2, 0 - 2, 5 - 3, 0 12V Einsatzbereich:... mehr Produktinformationen "Seriennockenwellen umschleifen Alfa Romeo 2, 0 - 3, 0 V6 12V" Einsatzbereich: Rallye Grad:: 290 Spreizung:: 105 Ventilhub:: 10, 7 Hub im OT:: 2, 8 Steuerzeiten:: 40/70 - 70/40 Ventilspiel:: 50/25 Nach dem Umschleifen ist eine Härtung der Nockenwelle notwendig! Zum Umschleifen ist es notwendig Ihre Seriennockenwellen einzuschicken! Hinweise zum Nockenwellenprogramm. DBilas Nockenwellen [ Motoren: Umbau & Tuning Forum ]. Zur besseren Übersicht haben wir zu jeder Nockenwelle den von uns empfohlenen Einsatzbereich angegeben. Straße: Bei diesem Nockenwellentyp sind keine weiteren Veränderungen am Motor erforderlich. Sport: Bei diesem Nockenwellentyp muss die Gemischaufbereitung modifiziert werden. Rallye: Dieser Nockenwellentyp ist für den Einsatz in Rallye- bzw. Slalom-Fahrzeugen gedacht. Rundstrecke: Dieser Nockenwellentyp ist für den Einsatz in Langstreckenrennen, Bergrennen, und Beschleunigungsrennen gedacht.
Hierfür haben wir Ventilfedersätze aus hochwertigem Material entwickelt. Wir bitten bei der Bestellung von Nockenwellen nachzufragen, ob verstärkte Ventilfedern erforderlich sind. Die Bestellnummer unter der Rubrik Federsatz beinhaltet alle erforderlichen Teile wie Federauflagen, Ventilfederteller etc. Einzelteile liefern wir auf Anfrage. Bei Bestellungen bitte die genauen Fahrzeugdaten und den Einsatzbereich des Fahrzeugs angeben z. B. Straße, Sport, Rallye, Rundstrecke u. s. w. Beim Wechsel der Nockenwelle immer darauf achten, dass die nockenberührenden Teile wie z. Kipphebel, Stößel, Ventileinstellplättchen etc. mit erneuert werden, um eine Beschädigung der Nockenoberfläche auszuschließen. Speziell zu Opel-OHC-Nockenwellen bieten wir Schlepphebel aus verbessertem Material an. Alle Nockenwellen werden mit genauen Einbau- und Einstelldaten geliefert und sind, wenn nicht anders angegeben, wie Seriennockenwellen einzubauen. Wir haben bewusst nicht alle Fahrzeuge namentlich aufgeführt, um den Rahmen nicht zu sprengen.
Dein Vorgnger im Text Marcel01 fhrt die Dbilas Wellen. Und er hat sicher weit mehr Km drauf. Vor kurzem schaute er unter den Ventildeckel, alles Top. Fahre meine umgeschliffenen Wellen auch seit 6000Km. Letzte Woche eine Sichtprfung, wie neu! Will Dir nicht zu nahe treten, aber glaub bei Dir stimmt was nicht mit der Motorschmierung... Wie sehen deine Lagerstellen aus? Die originalen Wellen haben eine gute Resthrte nach dem schleifen! Meine wurden ebenfalls geprft. Mfg.