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Seit bereits 20 Jahren betreibt die Drekopf Recyclingzentrum Velbert GmbH den Standort im Industriegebiet in der Haberstraße in Velbert. In dieser Zeit wurden umfangreiche Investitionen im Bereich des Fahrzeugparks, der Anlagen- u. Maschinentechnik sowie in die Erweiterung der Betriebs- und Hallenflächen getätigt. Von anfänglich 3000 m² konnte die Betriebsfläche durch Zukäufe benachbarter Grundstücke auf nahezu 20. 000 m² erweitert werden. Die Drekopf Recyclingzentrum Velbert GmbH betreibt am Standort zwei nach Bundesimmissionsschutzgesetz genehmigte Anlagen. Darüber hinaus erfüllt der Betrieb die Anforderungen als Behandlungsanlage für Elektronikschrott gemäß § 11 Abs. 4 des Elektro- und Elektronikaltgerätegesetzes (ElektroG). Wertstoffhof Velbert | Kartenansicht. Drei am Standort betriebene Kanalballenpressen verarbeiten die umfangreichen Mengen an Papier/Pappe sowie Kunststoff aus Industrie und Gewerbe. Als Entsorgungsfachbetrieb gilt die Drekopf Recyclingzentrum Velbert GmbH darüber hinaus als Umschlagplatz für das durch die Technischen Betriebe der Stadt Velbert gesammelte Altpapier und Altholz.
Veröffentlicht am 19. 07. 2021 | Lesedauer: 3 Minuten Ein autonomer Bus fährt durch die Innenstadt von Kronach. Fahren ohne Fahrer - taz.de. Foto: Nicolas Armer/dpa/Archivbild Quelle: dpa-infocom GmbH Sie sehen fast ein wenig putzig aus, wenn sie über die Straßen tuckern: Selbstfahrende Elektrobusse sind zwar in Bayern kein massentaugliches Verkehrsmittel. Doch in immer mehr Modellprojekten werden die Shuttles erprobt. K ronach/Bad Birnbach (dpa/lby) - In Kronach bringen sie Touristen hinauf zur malerischen Festung Rosenberg, im Kurort Bad Birnbach die Menschen vom Bahnhof in die Ortsmitte, in Rehau die Mitarbeiter auf einem Werksgelände von A nach B: Selbstfahrende Shuttle-Busse mit Elektroantrieb gelten längst nicht mehr als futuristische Spielerei, sondern als mögliche Ergänzung im öffentlichen Nahverkehr. «Als emissionsfreies Verkehrsmittel sind autonome, elektrische Fahrzeuge ein weiterer Baustein für einen nachhaltigen und ausgewogenen Verkehrsmix», sagte Verkehrsministerin Kerstin Schreyer (CSU). Sie sei sicher, dass ihre Bedeutung in Zukunft sowohl in der Stadt als auch auf dem Land noch größer werde.
Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. ↑ Kostenloses Wlan im Shuttlebus zum Kassel Airport. In: Hessische/Niedersächsische Allgemeine. 13. Oktober 2015, abgerufen am 19. Januar 2016. ↑ Schüler einfach an Bushaltestelle in Schauenburg stehen gelassen. 12. Dezember 2012, abgerufen am 19. Januar 2016. ↑ NVV-Kunden warteten an Silvester stundenlang vergeblich. 2. Januar 2015, abgerufen am 19. Januar 2016. ↑ Keine Tickets in NVV-Bussen: Kunden fahren kostenlos. 22. Januar 2015, abgerufen am 19. Januar 2016. ↑ Bonte-Konkurrenz pocht auf fairen Wettbewerb. 22. Januar 2015, abgerufen am 19. Januar 2016. ↑ Fahrgast sauer: Tram war zu spät, Anschlussbus fuhr trotz Anrufs weg. 8. Billiger Mietwagen in Rom, Italien – Rentalcars.com. April 2015, abgerufen am 19. Januar 2016. ↑ Espenauerin wartete erneut vergeblich auf den Bus. 5. Januar 2016, abgerufen am 19. Januar 2016. ↑ Notsitz auf dem Schoß: Engpass wegen ausgefallener Bonte-Busse.
Die Strecke ist vorher einprogrammiert worden, durch Sensoren bremst das Fahrzeug in Gefahrensituationen ab. Eine Begleitperson ist nach wie vor an Bord. Etwas mehr als 15 Millionen Euro kostet das Projekt, 12 Millionen kommen vom Bundesverkehrsministerium, der Rest sind Eigenanteile der beteiligten Industrieunternehmen. Kleinbus mieten Österreich | Bus Vermietung SIXT. Die Bevölkerung stehe den E-Bussen positiv gegenüber, betonte Zankl. Vorreiter in Sachen Elektrobus ohne Fahrer war der niederbayerische Kurort Bad Birnbach. 2017 startete der erste autonom fahrende Elektrobus Deutschlands im öffentlichen Nahverkehr zwischen der Therme und dem Marktplatz, zwei Jahre später kam der Bahnhof als Station dazu. Im Schnitt 120 Menschen nutzten vor der Corona-Pandemie das Angebot, wie Viktor Groll, Leiter der Kurverwaltung, sagte: «Die Akzeptanz in der Bevölkerung wie auch bei den Gästen ist sehr hoch. Die beiden derzeit vorhandenen Fahrzeuge gehören quasi zum Ortsbild und sind nach wie vor mit Sicherheit die am häufigsten fotografierten Objekte in der ganzen Region.
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In den drei oberfränkischen Städten Hof, Kronach und Rehau startete vor kurzem ein Modellprojekt mit fahrerlosen Shuttlebussen. Im Winter und Frühling waren die Busse wegen der hohen Corona-Infektionszahlen noch im Probebetrieb ohne Fahrgäste unterwegs, seit Juni dürfen nun auch Menschen zusteigen. Man wolle «innovative Mobilität im Livebetrieb erproben und neue Marktmodelle entwickeln», sagte Matthias Zankl vom Projektbüro Shuttle-Modellregion Oberfranken (SMO). Das heißt, die Shuttles sind in ganz unterschiedlichen Kontexten im Einsatz: In Kronach liegt der Fokus darauf, die Touristen auf die Festung hinaufzubringen. In Hof pendeln die Shuttles zwischen Innenstadt und Bahnhof. Und in Rehau sind sie auf dem Werksgelände des Unternehmens Rehau AG unterwegs. Zwei Busse pro Standort sind eingesetzt, maximal zehn Menschen finden darin Platz und dürfen derzeit gratis mitfahren. Die Shuttles fahren maximal 18 km/h schnell - und zwar nicht auf einer eigenen Spur, sondern auf der normalen Straße.
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