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1 Seite 1 von 8 2 3 4 5 … 8 #1 Guten tag zusammrn Gibt es bei euch vielleicht lrute die schon proble1me mit den neuen motore gehabt haben? Die neuen direkteindpritzer gab es ja schon gegen ende der j's und jetzt in den k's Mein vater hat mir da grsde ehrlixh geeagt etwas angst gemCht ala die turbos halten nicht etc. Wie schaute es da mit der kuöanz Kulanz von opel aus? Stellen di sich eher quer? Vielen dank Gruß Dome #2 Turbo ist immer noch so gefürchtet von früher - da gabs viele Probleme, das stimmt. Natürlich sind heutige Motoren schon viel weiter entwickelt. Turbo ist und bleibt aber natürlich anfälliger als ein Sauger. Opel 1.4 turbo haltbarkeit diesel. Aber 125 oder 150 PS aus einem 1. 4 Turbo, wie es beim K jetzt ist, seh ich da nicht wirklich als kritisch an. Natürlich kann man jeden Turbo umbringen. Wenn er Motor & damit das Öl kalt ist, soll mein kein Auto Vollgas fahren - soviel sollte jedem vernünftigem Menschen eigentlich klar sein. Wenn man mit dem Wagen vernünftig umgeht, werden heutige Turbos keine Probleme machen.
Finger von diesem Motor zu lassen... Man verglich die mögliche Problematik mit jenen der VW-Motoren und die grundsätzliche Aussagen war, dass der Motor wahrscheinlich kurzfristigen Fahrspaß bringt, mit Sicherheit aber kein Antrieb für ein langes Leben sei. Zudem sei das Fahrwerk schlecht auf diesen starken Motor abgestimmt... Dieses Gespräch zeigte natürlich Wirkung und nun bin ich also hier. Als Greenhorn in Sachen Opel Corsa E und unter lauter Fans, also Euch. Das man mir hier jetzt nicht die ADAC-Aussage bestätigt, ist selbstverständlich, aber vielleicht können wir ja offen und ehrlich über mögliche Probleme, Risiken oder eben auch Vorteile, Freuden etc. an dem Corsa besprechen. Bin über JEDEN Input und JEDE Meinung dankbar. Danke schon jetzt für Mühe und Geduld – beste Grüße Christian #2 Also ich habe mich für den 150PS Motor entschieden und das mit dem Fahrwerk stimmt defensive nicht. #3 Danke für deine Antwort. Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. Wie siehst du den Wagen sonst so? Stärken, Schwächen etc.? Und was ich auch noch fragen wollte: Hat der 1, 4er einen Zahnriemen oder Steuerkette?
4 Turbo 4x4 Innovation Grundpreis 26. 705 € Außenmaße 4278 x 1777 x 1658 mm Kofferraumvolumen 356 bis 1372 l Hubraum / Motor 1364 cm³ / 4-Zylinder Leistung 103 kW / 140 PS bei 4900 U/min Höchstgeschwindigkeit 186 km/h 0-100 km/h 10, 4 s Verbrauch 6, 4 l/100 km Testverbrauch 8, 9 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
#12 ich glaub du bist einer der wenigen die das machen oder? #13 ich habe es ja nicht nur auf mich bezogen, sondern es nur verallgemeinert. Das ist nur eine Empfehlung. #14 Also wenn ich ne lange Autobahnstrecke gefahren bin fahre ich eine Abfahrt früher runter und fahr gemütlich ein Stück Landstr. Zuhause laß ich den noch im Standgas laufen wärend ich mein Handy aus der Halterung nehme und meine Sachen zusammen suche. Wenn ich ein komisches Geräusch höre ruf ich onStar an für einen Systemcheck kommt da nix raus - ab zum Freundlichen Opelhändler #15 Leerlauf bei heißem Motor ist nicht sonderlich ratsam, durch geringe Öl Strömungsgeschwindigkeit en verringert sich das Spiel in den Gleitlagern des Turbolader und das Öl ist auch noch dünner. Da steigt das Risiko von Lagerschäden. Empfehlenswert ist eine ruhige Fahrweise auf den letzten Kilometern vor dem abstellen. Mehr muss nicht gemacht werden. Opel 1.4 turbo haltbarkeit turbo. Das größte Problem, weshalb der Turbo so berüchtigt ist, dass die Leute den Turbomotorso Fahren wie früher saugmotoren.
mfg #8 Maximal ne gefühlte Sekunde. Man beschleunigt dann natürlich nicht so stark. Aber sobald sie geschlossen hat kann man ja aufs Gas gehen. Opel 1.4 turbo haltbarkeit engines. Muss man halt üben Mit 4000U/min müßte man einkuppeln um maximal zu beschleunigen #9 OT + Ironie: oder Automatik fahren #10 Man sowieso nicht pauschal sagen wie lange eine Kupplung hält, da das auch vom Fahrstil abhängt. Es soll Leute geben, die eine Kupplung noch vor 30tkm runterziehen. Und wenn man die fahren hört, dann weiß man auch wieso. Das ist genau so mit Bremsbelägen, Bremsscheiben und Reifen. Die Lebensdauer bestimmt der Fahrer zum Großteil mit. #11 Wie heißt es so schön: Eine Kupplung ist kein Geheimnis; deshalb darf sie auch jeder hören.
Zusätzlich lassen sich die folgenden Bausteine gegen einen Mehrbeitrag in den Vertrag einschließen: Elementarschäden Mit dem Zusatzbaustein "Elementar" sichern Verbraucher ihr Wohngebäude gegen Schäden durch Naturgefahren ab. Dazu gehören Vulkanausbruch, Lawinen, Schneedruck, Erdbeben, Erdrutsch, Erdsenkung, Überflutung durch Witterungsniederschläge und Ausuferung oberirdischer Gewässer und Rückstau. Dabei gilt ein allgemeiner Selbstbehalt von 500 Euro. Ableitungsrohre Das Paket "Ableitungsrohre" erweitert den Versicherungsschutz der HDI Wohngebäudeversicherung, wenn durch Frost oder Bruch Abwasserrohre auf oder außerhalb des Grundstücks zu Schaden kommen. Die Erstattungsgrenze beträgt 5 Prozent der Versicherungssumme und es gilt kein Selbstbehalt. Vorausgesetzt, es erfolgte eine Dichtigkeitsprüfung. Sofern diese nicht vorliegt, gelten folgende Selbstbehalte: Gebäude bis 10 Jahre: Kein Selbstbehalt Gebäude 10 bis 20 Jahre: 500 Euro Gebäude älter als 20 Jahre: 1. Hdi wohngebaudeversicherung erfahrungen in 2020. 000 Euro Handwerkerservice Das Paket "Handwerkerservice" ist ein Haus- und Wohnungsschutzbrief.
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