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Das Stück Gummischlauch in der Kupplungsleitung ist noch gut? nicht das er den Druck da irgendwie im Material in sich entweichen lässt mehr fällt mir nicht mehr ein, wenn Nehmer und Geber neu sind. Während entlüften auch mit dem Pedal umher gespielt? 25. 2014, 17:49 - 3 gepr. Händler Themenstarter Abgegebene Danke: 129 Teile sind nicht nagelneu stammen aus einem Wagen der bis zum ausbau 1a jedentag gefahren wurde. daher schliesse ich hier einfach einen defekt aus System selber ist dicht. Leitung zwischen geber und nehmer auch direkt mit getauscht aus dem andern wagen. Zulauf der flüssigkeit geht auch ja. sonst wäre auch das entlüften nicht bzw schwer möglich.. 25. Kupplungspedal bleibt "liegen"!/Kupplung trennt nicht - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. 2014, 17:51 - 4 Gesperrt Registriert seit: 04. 2010 Golf 4 TDI Ort: Lippstadt Verbrauch: 5-6 Motor: 1. 9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 565 Abgegebene Danke: 51 Erhielt 15 Danke für 14 Beiträge hi. ist das nen 6gang getriebe? 25. 2014, 17:53 - 5 Administrator Registriert seit: 20. 12. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 // 01er Golf 4 Cab.
Hallo! Am Di blieb bei meinem Variant 4Motion ASZ beim Kuppeln abermals das Pedal drinnen hängen und kam nur verzögert raus. Weiters kam sie folglich relativ weit drinnen. Golf 4 kupplungspedal bleibt unten map. Nächster Schritt war natürlich, das System auf Undichtigkeiten zu pr üfen, zu entlüften, schlussendlich wurde der Geberzylinder am Pedal getauscht. Nach sorgfälltigem Entlüften und einer Strecke von etwa 60 km war alles wieder beim Alten. An der Getriebeglocke war keine Undichtigkeit (Bremsflüssigkeitsaustritt) zu sehen. Momentan liegt das Getriebe schon heraußen. Jetzt ist die Frage, ob außer dem Drucklager noch etwas dieses oben genannte Leiden ausmachen kann? Danke schonmal für Tipps.
Ich frische den Thread mal auf, weil ich fast das selbe Problem habe: Zu meinem Auto: Bora TDI mit 150 PS, alles original, kein Chip, knappe 200. 000 auf der Uhr. Vorgeschichte: LKW fährt auf die linke Spur, daher Bremsung von 220 auf 60. Danach konnte ich erstmal keinen Gang einlegen, hab die Kuplung oft "gepumpt", also ständig getreten und losgelassen und nach ca. Golf 4 kupplungspedal bleibt unten online. 1 Minute ging wieder ganz gut. Das Problem mit dem hängen bleibenden Kupplungspedal trat danach aber immer wieder auf. Daraufhin wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt und das Problem war erstmal lange Zeit behoben, taucht jetzt aber wieder auf. Also Bremse entlüftet. Hat aber keinen Erfolg gebracht. Wenn ich nach Vollgasfahrten (~220Kmh) von der Autobahn fahre und in der Ausfahrt runterschalten möchte, bleibt das Kupplungspedal am Bodenblech hängen. (Nach Tempo 180 bleibt alles "normal") Im Gegensatz zu früher, kann ich die Kupplung aber nicht mehr pumpen, diese bleibt am Bodenblech hängen und muss manuell per Fuß wieder hochgeholt werden.
Ich weiß leider nicht, wie das Golf Getriebe innen aussieht aber sicherlich kann mir einer sagen, was sich da noch alles mitbewegt wenn man den Ausrückhebel bewegt. Im Moment wie gesagt hab ich das gefühl, lediglich den Hebel und die Feder zu bewegen. Laut Nordhesses Bild müsste es dann ja der Kupplungshebel oder die Ausrückwelle sein. Was meint ihr? EDIT: Falls nicht der Kupplungshebel, sondern die Druckstange hin ist, kann man diese ebenfalls "von außen" tauschen? Nordhesse schrieb da was vonwegen Getriebeöl könnte in den Kupplungsraum gelangen. Oder ist da noch ne weitere Dichtung in der Kupplungsglocke, die dann raus muss? #7 So, hab mich heute mal dem Problem angenommen und es hat 'ne knappe halbe Stunde gedauert es zu beheben. Für die die es interessiert: Der Kupplungshebel war gebrochen. Kupplungspedal bleibt unten - Seite 2 - Golf 4 Forum. Und zwar auf der Innenseite, die man von außen nur sieht, wenn man den Anschlagclip des Ausrückhebels abnimmt und diesen so weit schwenkt, bis man den Riss sieht. Der Hebel war eingerissen, sodass die Innenverzahnung auf der Ausrückwelle durchgerutscht ist.
War heute... Antworten: 10 Letzter Beitrag: 15. 2004, 22:10 Leider bin ich im... Antworten: 3 Letzter Beitrag: 28. 2003, 10:50 Habe das Problem, dass ich... Antworten: 0 Letzter Beitrag: 27. 2003, 18:38 Riesenproblem::(... Antworten: 9 Letzter Beitrag: 23. 2003, 22:26 Hallo, Leute! Ich stehe vor der... Antworten: 2 Letzter Beitrag: 29. 07. Golf 4 kupplungspedal bleibt unten 2016. 2002, 07:44 Sie betrachten gerade Kupplungspedal bleibt unten!! !.
Gesamtgewicht:... Standort: Senden Pritsche/Plane Pritsche/Plane XL samtgewicht: 2600kg Nutzmaße:... Standort: Senden Abholung vor Ort Autotransporter Autotransporter samtgewicht: 2700kg Nutzmaße: 4, 00m... Standort: Senden Abholung vor Ort Autotransporter mit Plane, kippbar, mit Heckkrampe Typ: XL Autotransportanhänger, Hochlader, Räder unten Zul.
Alle Preise verstehen sich exklusive Kosten für Instandhaltung, Kraftstoff, Öl, Schleifen und Verschleiß, Transport, Versicherung, Reinigung und sonstiges Zubehör, eventuelle Umweltabgaben sowie Zuschläge für Haftungsfreizeichnungs- und Brand-/Diebstahlregelungen. Gesetzliche Feiertage werden bei der Mietpreisberechnung nicht berücksichtigt. Geben Sie bei Ihrem Vermieter an, wenn Sie an den gesetzlichen Feiertag nicht arbeiten und der Betrag wird Ihnen erstattet. Es werden nur Arbeitstage für die Mietpreisberechnung berücksichtigt. Sollten Sie am Wochenende arbeiten markieren Sie diese bitte im Mietformular mit Arbeiten am "Samstag" bzw. "Sonntag". Anhänger mieten ulm. 1-4 Arbeitstage = Tagespreis 5-19 Arbeitstage = Wochenpreis Ab 20 Arbeitstage = Monatspreis Die Tagespreise für unsere Anhänger-Arbeitsbühnen verstehen sich von einer Nutzungsdauer von maximal 8 Stunden pro Tag und einer Mietdauer von maximal 24 Stunden am Tag. Samstag und Sonntag werden nur bei Nutzung berechnet. Transportkosten entfallen bei Selbstabholern.
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