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Wenn nich, dann im Kabelbaum zurückverfolgen ab wo wieder Spannung anliegt. Wenn zwei Leuchtmittel auf einma kaputt gehn is das doch eher ein Hinweis auf zuhohe Spannung, oder!? Kumpel von mir hatte mal Probleme mitm Spannungskonstanter in der Lima. Die hat ihm innerhlab von 14Tagen 2ma die Leuchtmittel beider Hauptscheinwerfer gehimmelt. GL #3 Würd aber sicherheitshalber mal alle Sicherungen checken. Wenn nich, dann im Kabelbaum zurückverfolgen ab wo wieder Spannung anliegt. mach ich... Wenn zwei Leuchtmittel auf einma kaputt gehn is das doch eher ein Hinweis auf zuhohe Spannung, oder!? anscheinend sind die ja gar nich kaputt gegangen... die neuen leuchtmittel funktionieren ja auch nich... dachte vielleicht auch das der lichtschalter defekt sein könnte... Beide Lichter plötzlich kaputt? Hilfe ich seh nichts mehr! - Forum: Del Sol. aber das is ja sone aktion den auszubauen #4 hi! hatte das problem vor kurzem auch mit meinen Angeleyes am 6n... du müsstest einen neuen Kabelbaum für die Scheinwerfer zur Batterie gelegt haben... dort sind noch zwei 15A Flachsicherungen dazwischen... die sind vermutlich weggegammelt... zieh sie mal raus und schau sie dir an!
Ersteller dieses Themas aktuell gesperrt Deutschland 419 Beiträge Beim Starten nach lngerer Fahrt gingen pltzlich beide Frontscheinwerfer auf einmal nicht mehr. Sicherungen scheinen OK. Glhlampen checke ich gleich noch genauer - erster Eindruck von aussen mit Taschenlampe reingeleuchtet: auch OK (aber werde ich spter checken, wenn der Wagen aus der Garage ist und ich die Haube ffnen kann). Was kann den Defekt ausgelst haben - hngt das vielleicht damit zusammen, dass seit 4 Wochen auch im Armaturenbrett die Rcklichter als defekt angezeigt werden, obwohl sie keinen Ausfall zu haben scheinen, auch das Bremslicht scheint zu gehen. Beide scheinwerfer gleichzeitig kaputt of 1. Komisch, irgendwann war das wohl schonmal mit dem Aufleuchten der Warnleuchten fr die Schluss- oder Bremslichter... Meine laienhafte Vorstellung: a) falls doch beide Frontscheinwerferlampen defekt: Lichtmaschinenregler? b) falls Lampen wirklich OK: Kabelbruch? Kabelstrang irgendwo durchgescheuert (bisher kein anderer Ausfall, kein Brandgeruch... ) Gibt es ein Relais fr die Frontscheinwerfer?
Hatte das auch mal, aber an meinem alten Auto, nichts ging mehr und das Mitten in der Nacht. Bin ned mal selber gefahren und mein Fahrlehrerkollege hat dann auch noch die Batterie leer gefahren (Benziner). Kfz wurde dann am nächsten Tag abgeschleppt in der Werkstatt konnten sie nichts finden, denn es ging wieder alles. Kommentar vom Werkstattmeister "Die Batterie war leer, deswegen ging nichts". Tolle Erklärung Auf meine Frage, wieseo denn die Batterie leer war, kam nur ein Schulterzucken. Mit der Erklärung konnte ich mich beim besten Willen nicht abfinden, also auf zu meiner Werkstatt des Vertrauens. 5 Min. nach dem der Wagen dort war wurde der Fehler gefunden (kostete nix) Im Stecker zur Lichtmaschine war Feuchtigkeit eingedrungen, weil dieser nicht ganz drauf war, das hat Kontaktschwierigkeiten gegeben. Sauber gemacht, Kontaktspray drauf, Stecker fest fertig, dann war Ruhe. Beide Scheinwerfer aus - Sportage SL Elektrik inkl Radio - KIA Board. Mein Fazit, das Teil ist ausgefallen, also liegt was im Argen, da deine Selbsthilfe mit WD40 funktioniert hatt, wäre meiner Ansicht nach von der Werkstatt eben dieses Vorgehen zwingend gewesen.
#7 Die gehen tatsächlich sehr zeitnah Beide kaputt... Hatte das auch schon, Morgens zur Frühschicht gefahren und unterwegs festgestellt das nur noch Links funktioniert (auch am Heck eines Autos vor mir an der Ampel gesehen). Zurück Regen, also auch am Mittag mit Licht auf der BAB nach angekommen die linke Lampe getauscht und festgestellt das Rechts dann auch kaputt war. 2x H4 brauchst Du dafür. #9 Und ganz wichtig!!! Nach dem Wechsel der Leuchtmittel die Scheinwerfer-Einstellung kontrollieren lassen!!!! Beide scheinwerfer gleichzeitig kaputt of full. Durch fertigungstechnische Toleranzen kann es passieren, dass da plötzlich viel zu hoch eingestellte Scheinwerfer spazieren gefahren werden, was zu einer Blendung des Gegenverkehrs führt. Umgekehrt kann es natürlich auch sein, dass sie zu tief oder zur Seite verstellt sind. sollte man nicht unterschätzen #10 Die Leuchtmittel sind nach einer DIN genormt... Der Einbau geht nur in der Passenden Stellung durch die 3 Nasen, verdreht einsetzen geht nicht. Alle eventuellen Abweichungen sind innerhalb erlaubter Fertigungstoleranzen so große Abweichungen das etwas neu eingestellt werden müsste kann es nicht nämlich wäre so ein Leuchtmittel niemals zugelassen worden.
#6 hast du noch den lichtschalter zum drücken? oder schon den neueren zum drehen? bei den alten zum drücken brennen gerne mal die kontakte weg, da der gesamte strom zu den scheinwerfern über den schalter fliesst (das ist bei den neueren auch so, aber da sind die kontakte scheinbar besser). es könnte also durchaus der lichtschalter sein der den fehler verursacht. #7 Ja habe den zum drücken (94er). Aber warum geht denn das Licht hinten? Beide Sitzheizungen ausgefallen [ 5er BMW - E39 Forum ]. #8 Weil hinten der Standlichtkontakt ist, ich hatte ja schon gefragt was mit dem Standlicht ist, geht das vorne? #9 Ach so, Standlicht funktioniert bei mir schon lange nicht #10 weil das getrennte kontakte sind und die rücklichter deutlich weniger strom brauchen, also die kontakte nicht so belastet werden und damit länger halten. was auch noch ne möglichkeit ist: abblendlicht (klemme 56) wird direkt vom x-kontakt des zündanlassschalters (zas) gespeist. evtl hat der ne macke? rücklichter und standlicht bekommt seinen strom von klemme 30, aso da ist der zas raus... evtl mal am schlüssel wackeln und fest reindrücken, dann könnte es sein das es kurz wieder geht und hast den fehler.