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1, 5 cm weiter vor, dann blockiert es, bzw. nach lösen zieht es etwas zurück. Also ein Widerstand, den ich nicht deuten kann. Laut gefundenen Fotos ist hinten am Gleitrohr eine Schiene, die zusammen mit der Distanzhülse und dem Bolzen das Ganze am Rohr fixiert. Der Dämpfer ist /soll mit einer Spannhülse am Gleitrohr fixiert sein. Das Ganze soll sich kpl. nach vorne ziehen lassen, geht aber net. Hat da jemand Erfahrung mit diesem Kuriosum? Bin am Ende, freue mich auf Input!! L. G. Andreas #11 Schmiernippel? Auflaufdämpfer peitz wechseln mit. Gruß Otthardt #12 Hey, danke für deine Antwort. Nee, die Schmiernippel sitzen im Bereich der Buchsen und stören nicht. Was ich nicht aus den Anleitungen herauslesen konnte, war die Feststellbremse. Ich war der Meinung, das die nur am Zugrohr sitzt, um das Bremsgestänge zu betätigen. Die greift von unten aber mit einem Dorn in die Schubstange und blockiert das herausziehen. Ich hab den Bolzen der Handbremse herausgenommen, die fiel dann im Stück nach unten und plötzlich war das Gleitrohr mit zwei Fingern zu ziehen.
Vermutlich sind die Reibbeläge an deiner Antischlingerkupplung verschmutzt oder abgenutzt. Tausche sie aus und das Knarzen und Knacken wird ein Ende haben. Viele Grüße Jürgen #3 Servus Es kommt halt drauf an was knackt. Hörst Du es im Auto ganz laut? Bist Du sicher, dass es die Auflaufeinrichtung ist? Ich tippe aufs Gleiche wie Jürgen sagt. Was haste denn für eine Kupplung dran? O. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. K. auf jeden Fall mal die Auflaufeinrichtung mit Fett kräftig abschmieren bis das Zeugs rauskommt. Ja, und dann, falls es an den Reibebelägen liegt, diese mal richtig sauber machen. Zuerst ein paarmal mit benzingetränktem Lappen säubern. Dann mit feinem Schmirgelpapier die Rundung anschleifen und nochmals mit Benzin auswaschen. Wirst sehen, das Geräusch ist auch ohne Austausch der Beläge weg. Die sind halt nur durch Bremsabrieb oder einmaliges Anhängen einer ölverschmierten Anhängekupplung verschmiert. Gruß Kurt #4 Die Reibebeläge können wir ausschließen. Ist eine 1300er und hat letztes Jahr als ich den Wohni gekauft habe direkt neue spendiert bekommen.
Ausbau der Zugstange Zunächst muss das Gleitrohr aus dem Gehäuse ausgebaut werden. Dazu die hintere Schraube M14 im Gehäuse entfernen. Nun sollte sich das Zugrohr nach vorne herausziehen lassen. Oft gibt es allerdings Probleme mit der Distanzbuchse, die am Außenrohr festgerostet ist. Hier hilft nur rohe Gewalt. Der Auflaufdämpfer wird durch eine Spannhülse mit dem inneren beweglichen Teils der Zugstange befestigt. Bei älteren Modellen war es ein 6mm Spannhülse - diese Version gibt es nicht mehr. Zur Montage der neuen Stoßdämpfer muß das Loch auf 8mm aufgebohrt werden. Zum Entfernen der Spannhülse das Gleitrohr im Bereich des Montageloches entfetten und dann das hintere bewegliche Teil der Zugstange so positionieren, dass die Montagelöcher am Zugstangenaußenrohr + Zugstangeninnenteil + Befestigungsflansch des Auflaufdämpfers übereinander liegen. Auflaufdämpfer wechseln? Mit mir nicht ! • www.wohnwagenfreunde.de. Dann mit einem 6 oder 8mm Austreibewerkzeug und einigen Hammerschlägen die Spannhülse heraustreiben. Die senkrechte Schraube der Zugkugelkupplung entfernen.
Und eben diese Schraube lässt sich beim besten Willen nicht lösen. Zwar konnte ich die Mutter lösen, aber die Schraube selber bewegt sich null. Und bevor ich da mit roher Gewalt drangehe, lasse ich es lieber von einer Fachwerkstatt machen. Zumal wir am Donnerstag früh in den Urlaub starten. Ich habe keine Lust, 3 Tage vor dem Urlaub die Auflaufeinrichtung zu zerstören, nur weil ich mit meinem Kopf durch die Wand will. Zur Info: Es ist eine Auflaufeinrichtung von Peitz, Typ PAV/SR 1, 3 M. Betreff: Re: Auflaufdämpfer wechseln? Mit mir nicht! - Gepostet: 18. 2008 - 10:49 Uhr - Zitat Zumal wir am Donnerstag früh in den Urlaub starten. Auflaufdämpfer peitz wechseln gmc. Ich habe keine Lust, 3 Tage vor dem Urlaub die Auflaufeinrichtung zu zerstören, nur weil ich mit meinem Kopf durch die Wand will. Entscheidung, viel Glück!!!!!! Registrierte in diesem Topic Aktuell kein registrierter in diesem Bereich