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Die Luftzuleitung zwischen Turbo und Luftfilter ausbauen. Dafür beide Torx-Schrauben oben lösen und die Leitung zu sich ziehen. Die Kühlwasser-Leitung links am Kühler lösen, dafür Klammer raus ziehen und Leitung abziehen, ggf. mit etwas leicht hebeln aber ohne Gewalt. Dann Kühlwasser ablassen, den Verschluss des Behälters für Kühlflüssigkeit öffnen damit die Brühe schneller abfließt. Es kommt ca. 5 Liter raus, je nachdem ob der Wagen gerade oder schräg steht. Alternativ kann man auch eine Ablassschraube am Kühler nutzen. Die Schellen am AGR-Kühler und AGR-Thermostat lösen, Schläuche abziehen Die Inbuss-Schrauben am AGR-Kühler lösen, es sind zwei oben und eine unten. Die Torx Schrauben (T45) links am AGR-Kühler lösen, AGR-Kühler zusammen mit dem AGR-Thermostat abnehmen. Kühlmittel nachfüllen. AGR-Kühler draußen. So sieht AGR-Kühler zusammen mit dem AGR-Thermostat aus. Linke Kühlwasserleitung am Haupt-Thermostat abbauen, Klammer raus ziehen und Leitung abziehen. Jetzt 4 Schrauben am Haupt-Thermostat lösen, den Thermostat leicht anheben, es läuft ca.
jedes Jahr eine sehr kleine Menge nachfüllen was in meinen Augen normal ist #10 meiner wird im Juli 3 Jahre alt, hat jetzt 48. 500 drauf und ich musste bis jetzt noch nichts nachfü aber ja vielleicht beim Service gemacht, weiß ich nicht.... #11 Meiner war diese Woche tatsächlich auch in der Werkstatt gewesen, weil ich in 8 Wochen schon mehrere Male Kühlflüssigkeit auffüllen musste... Wurde das Gleiche durchgeführt und nichts gefunden Eventuell eingeschlosse Luft? #12 Hatte ein Vorgängerfahrzeug des G20 bei mir mal. E46 kühlflüssigkeit nachfüllen anleitung. War am Ende ein Haarriss im Gewinde auf das der Deckel geschraubt ist. Beim Drucktest war das auch nicht auffällig. #13 Also bei meinem mit den B57 Motor, ist es wohl "Normal" da der Ausgleichsbehälter etwas tiefer eingebaut ist.
Reinigen Sie die Befestigungen des Thermostatgehärwenden Sie Allzweckreinigungsspray. Schrauben Sie die Befestigungselemente des Thermostatgehäuses rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Schrauben Sie die Halterung des AGR-Kühlers rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie das Thermostatgehäuse. Reinigen Sie den Montagesitz des Thermostatgehärwenden Sie einen Dichtungsschaber. Verwenden Sie Allzweckreinigungsspray. Entfernen Sie das Mikrofasertuch. Behandeln Sie den Montagesitz des Thermostatgehärwenden Sie ein Dichtmittel. E46 kühlflüssigkeit nachfüllen lassen. Installieren Sie das neue Thermostatgehäuse. Ziehen Sie die Befestigungselemente des Thermostatgehäuses rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 9 Nm Drehmoment fest. Schrauben Sie die Halterung des AGR-Kühlers rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 14 Nm Drehmoment fest. Bringen Sie den Kühlmittelschlauch an. Bringen Sie die Halteklammer der Kühlmittelleitung an.
#1 Hallo, hat jemand bei seinem G2X schon Kühlflüssigkeit nachfüllen müssen? Bei meinem kam gestern die Meldung, das Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden müsste, das bei ca 24tkm Motor ist ein 40d. Hab heut beim ein Konzentrat gekauft und werd das morgen mal Auffüllen. #2 meiner hat jetzt 48. 400 auf der Uhr und bisher noch nichts.... Fabi_03 14. März 2022 Hat den Titel des Themas von "Kühlmittel" zu "Kühlmittel nachfüllen nach ca 24000km" geändert. #3 Kleines Update, Wagen war in der Werkstatt und das Kühlsystem wurde mit Druck geprüft. Leider ist da nichts auffällig gewesen. Schon komisch, wenn der Wagen 2x in einer Woche Kühlwasser brauchte. #4... dumme Frage aber war der Deckel dicht bzw. Spuren, das etwas aus dem Deckel gelaufen ist? Wenn das System bei normalem Drucktest normal ist... kann das Wasser eigentlich nur noch durch die Zylinderkopfdichtung "entweichen". Der Motor zieht quasi Wasser. Peugeot 308 Radio Wechseln | Der Peugeot 308 Funk-Wechsel. Ist jetzt ein worstcase Szenario, aber wenn das nochmal auftritt, würde ich denen die Mühe aufbrummen die Zylinderkopfdichtung zu kontrollieren.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo erstmal, also seit kurzem leuchtet bei mir im Tacho die Warnleuchte, dass ich den Kühlmittelstand prüfen soll. Hab ich auch gemacht. Der Schwimmer im Ausgleichsbehälter war ganz unten. Also nicht auf Min. sondern wirklich ganz unten. So und jetzt wollt ich Nachfüllen. Ich habe die Entlüftungsschraube neben dem Ausgleichsbehälter geöffnet, (nachdem ich Heizung auf Max und Gebläse auf Min. gestellt habe und Zündung an ist) es hat leicht gezischt und der Schwimmer im Ausgleichsbehälter ist auf Max. gestiegen. E46 kühlflüssigkeit nachfüllen heizung. Aber warum? Habe dann also nichts nachgefüllt weil der Schwimmer ja auf Max. steht. Das habe ich bis jetzt bestimmt schon 8 Mal so gemacht, aber nach ca. 50km Fahren ist der Schwimmer immer wieder ganz unten im Ausgleichsbehälter. (bei kaltem und bei warmen Motor) Sollte ich eventuell doch mal was Nachfüllen? Nur woher weiß ich dann wann das Maximum erreicht ist? Die Temparaturanzeige im Tacho zeigt jedenfalls immer nach ca.