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Monday, 1 July 2024

[TT RS 8J] Gelbe Motorkontrolleuchte ist beim Starten angegangen!! Mit Zitat antworten Re: Gelbe Motorkontrolleuchte ist beim Starten angegangen!! Post Nummer: #22 von Kristian_RS » Sa 9. Sep 2017, 08:35 Moin... ich hatte den Fehler auch bei mir im Speicher drin, habe den Behälter sowie das Ventil auf Garantie getauscht, bis jetzt alles in Ordnung. Ich kenne den Fehler auch aus meiner Golf 6 R Zeit, da hatte ich den auch schon drin, und einmal alles getauscht, danach war ruhe... ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.. Audi tt 8j motorkontrollleuchte mercedes. ;) Mfg Kristian Kristian_RS RS-Fahrer Beiträge: 118 Registriert: So 6. Dez 2015, 13:31 Geschlecht: Danke gesagt: 1 mal Danke erhalten: 10 mal TT-Model: TT RS Coupè (8J) Post Nummer: #23 von beavis » So 10. Sep 2017, 11:49 normal sollte der Fehler von alleine wieder weggehen, nur für US Modelle bleibt der Fehler bestehen. das Problem ist einfach, der AKF Behälter ist einfach zu klein und wenn man dann noch immer bis zum geht nicht mehr tankt, ist der sehr schnell zu voll falls jemand noch einen Behälter braucht, hab noch einen neuen bei mir rumliegen beavis RS-Junkie Beiträge: 343 Registriert: Mo 1.

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Erster offizieller Beitrag #1 Hallo zusammen Ich fahre einen TTS aus 2009 und habe in der Mittelkonsole diesen Knopf für "Sportfahrwek an/aus" kein Magnetic Ride. Da ich mir nun ein Bilstein-Dämpfer einbauen werde, entfällt die funktion und es kommt eine Fehlermeldung im FIS. Kennt jemand eine Möglichkeit das rauszukodieren bzw die Schnittstelle stillzulegen? Vielen Dank im Voraus und lG Claudio #2 Google mal nach DCC Stillegungssatz - da wird dir weitergeholfen - oder eventuell per VCDS auscodieren #3 Danke, das haben wir schon gemacht. Tuner hat bei KW nachgefragt und sie bieten den Stilllegungssatz nur für den Golf an. Ist in Abklärung ob es auch passt bei TT. VCDS Codierung haben wir bisher nichts gefunden. #5 Wenn es um ein Gewindefahrwerk geht, verstehe ich nicht, warum man auf Magnetic Ride deshalb verzichtet. Es gibt doch Lösungen die mit DRC funktionieren. Sprich MR Dämpfer mit Gewinde. DDC Kontrollleuchte - Technik 8J (2006-2014) - tt-owners-club.net. Andererseits würde nur ein Federtausch auch zur Tieferlegung führen. Auch da gibt es Lösungen.

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Dez 2014, 08:49 Geschlecht: Danke gesagt: 6 mal Wohnort: Ulm Zurück zu Mängel & Probleme Geräusch beim starten von Herzi » Fr 8. Feb 2019, 23:16 5 Antworten 657 Zugriffe Letzter Beitrag von Paladin301 Mi 24. Jul 2019, 15:23 Mängel & Probleme Metallisch schleifendes Geräusch beim Starten / Fahren von H3llron » Mo 21. Apr 2014, 17:48 18 Antworten 1124 Zugriffe Letzter Beitrag von Abgefahren Mi 19. Nov 2014, 00:08 über den Winter stillgelegtes Auto starten!? von mk2211 » So 17. Audi TT läuft nur noch auf 3 Pötten. Motorschaden bei 300.000km? - YouTube. Jan 2021, 14:07 13 Antworten 649 Zugriffe Letzter Beitrag von BNH Do 4. Feb 2021, 11:04 Allgemein Auto lässt sich nichtmehr starten, Fehlermeldung von mtm TT RS » So 27. Aug 2017, 10:29 23 Antworten 834 Zugriffe Sa 9. Sep 2017, 16:21 Vibrieren beim Beschleunigen von 5-ENDER » Di 23. Feb 2016, 21:41 4 Antworten 575 Zugriffe Letzter Beitrag von Hendrik Di 21. Jun 2016, 12:29 Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 0 Gäste

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Der Meister sagte ja, ich solle warten bis der Fehler erneut angezeigt wird. Er möchte nicht umsonst die Steuerzeiten kontrollieren. Er selbst sagte allerdings nach der Probefahrt direkt nach dem Zahnriemenwechsel zu mir, das die Leistung seiner Meinung nach nicht gut sei für 180 PS. Gibt es keine andere Möglichkeit zu kontrollieren, ob der Zahnriemen versetzt aufgesetzt wurde? Steuerzeiten kontrollieren ist kein so großer Akt. Wenn er oben eine Markierung an den NW-Rädern hat, dann muss er nur den oberen Teil des Schutzes abnehmen oder den Ventildeckel abnehmen, wenn er mittels Lineal eingestellt wird. Ja die Abweichung mittels Diagnosegerät kann je nach Motorsteuergerät überprüft werden. Das hat er ja offensichtlich schon gemacht, also KW zu NW oder? Ich habe gerade wieder dort angerufen und einen Termin für Dienstag gemacht. Ich soll ihm das Auto Montag vorbeibringen, damit der Motor kalt ist. Er hatte wie beschrieben mit dem Tester beide Nockenwellen abgefragt. Audi tt 8j motorkontrollleuchte audi. Die Ist-Werte zeigten bei beiden Nockenwellen -1, er sagte das sei im Toleranzbereich.

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#6 Und der TTS hatte in jeder Version Magnetic Ride in Serie, vor dem Facelift stand "S" auf der Taste, nach dem Facelift halt das Symbol des Federbeins. Mir selber ist die schwergängigere Lenkung wichtiger... Ausbauen würde ich es nicht wollen. #7 Zitat von TheRingThing Das klingt interessant, hast Du Details/Hersteller/Homepage? Gruß Holger #8 Gibt von KW 'nen DCC Gewinde - Kostet ca. 2500 Euronen.... #9 Hoi Claudio Frag mal da nach richte einen Gruss von mir aus KHD ( Karl-Heinz Dreher) Hauptstraße 4, 79790 Küssaberg 07741 63630 Mit Schweizer Gutachten zu ( deutschen Preisen) Der findet das passende für Dich ohne es Stillzulegen!!! Gruss Ralph #10 Jep, die Gewindelösung kam von KW. Federlösung: H&R und es gibt wohl auch was zugelassenes von Eibach (meine, es war das ProKit) Zu den H&R kann ich allerdings sagen, das die am Anfang die Pest sind, bis sich die gesetzt haben. Das dauert so um 1000 km. Motorkontrolleuchte Benzin-Abluftventil? TTS 8j - Allgemeines - TTS-Freunde.de - Das Original seit 2008. Meine Fuhre bockte da ganz am Anfang wie eine Stute mit Pfefferspray im Arsch. Das Heck war nervös bis giftig beim flotten Zirkeln in den Bergen.

Da waren sehr kundige Patschehändchen am Lenkrad gefragt. Nach dem setzten, ist das Fahrwerk aber Top. (Kann mich da echt nicht beschweren) Tendenziell meine ich aber, dass ich über die Eibach einfach mehr positives höre. KW sollte aber auch Federn für diesen Zweck haben. Weiß ich aber nicht wirklich sicher. (Einfach anfragen) #11 [quote='TT Rekingen']Hoi Claudio Frag mal da nach richte einen Gruss von mir aus KHD ( Karl-Heinz Dreher) Hauptstraße 4, 79790 Küssaberg 07741 63630 Mit Schweizer Gutachten zu ( deutschen Preisen) Der findet das passende für Dich ohne es Stillzulegen #12 Man kann das Magnetic Ride (bei VW DCC) auch über Federn tiefer legen - es muss dann nur neu kalibriert werden #13 HI Danke für die Hilfen. Ich will einfach ein hartes Fahrwerk und brauche keine weich/hart Funktion. Sportlichkeit steht da im Vordergrund. Deswegen sollen auch die Bilstein-Dämpfer rein, die deutlich dicker und härter sind. H&R Federn habe ich schon drinnen. Wie gesagt brauche ich die Taste nicht, weshalb ich nach einer Stilllegung bzw. Audi tt 8j motorkontrollleuchte ursachen. herauskodierung gefragt habe.