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Auf dem alten Zechengelände "Adolph von Hansemann" befindet sich die im Jahre 2000 erneuerte und renovierte "Alte Kaue", welche Platz für 100 bis 500 Personen bietet. Zum einen dient sie der Handwerkskammer Dortmund zu Ausbildungszwecken und eignet sich zum anderen als atmosphärische Eventlocation für spezielle Anlässe, wie z. B. Galaveranstaltungen, Konzerte, Firmenpräsentationen etc..
Objektführer / Route der Industriekultu r / Bergbau / Zollern Gesamtanlage Dortmund_Zeche Zollern_Kaue Texte Ruth Langohr: Zeche Zollern II/IV in Dortmund-Bövinghausen. Prüfungsmappe Lehrgebiet Denkmalpflege RWTH Aachen (gekürzte und für das Internet bearbeitete Fassung Kaue, Magazin. Lageplan 1902 Ruth Langohr Die Kaue der Zeche Zollern II/IV in Dortmund-Bövinghausen Lohnhalle, Waschkaue und Magazin Das auf der südlichen Seite des Zechenhofes gelegene Hallengebäude ist in drei Teile gegliedert. In der Mitte befindet sich mit die Lohnhalle, von der aus links die Waschkaue zu erreichen ist. Alte kaue dortmund score. Rechts befindet sich das Magazin. Lohnhalle, Kaue und Magazin. Foto 1999 Lohnhalle Auch die Lohnhalle folgt in ihrer Gestaltung dem architektonischen Gesamtkonzept der Zechenanlage, weshalb auch hier von Beeindruckungsarchitektur gesprochen werden kann. Der zuerst etwas einfacher gehaltene Entwurf von Knobbe, wurde nach Wünschen der Bergwerksgesellschaft noch einmal geändert und mit einem noch reicher gestaltetem Giebel, zwei Ecktürmen mit Zwiebelhauben, einem vorgebauten dreiteiligen Portal und einem großen Rundbogenfenster ausgestattet.
Die auf Beton gegründeten Pfeiler und das aufgehende Mauerwerk bestehen aus Ibbenbürener Sandstein, die Bögen selbst wurden aus Klinkern verschalt und sodann mit Beton ausgegossen. Alle sichtbaren Flächen wurden mit Ruhrsandstein verkleidet. Zu beiden Seiten war die Überführung mit Brückentürmen verziert, die bis Ende der 1930er Jahre bestehen blieben. Zur Abdichtung der Fahrrinne wurde sie mit Bleiplatten ausgelegt. Hergestellt wurde das Bauwerk von der Firma Bernhard Liebold aus Holzminden, welche europaweit Brücken baute, darunter auch die Friedensbrücke in Plauen mit dem größten freischwebendem Beton-Bogen weltweit. Auf der Brücke fahren bis heute vierspurig Autos und Straßenbahnen auf zwei Gleisen. Bereits nach dem Ende des Ersten Weltkriegs war die Kanalüberführung den Anforderungen nicht mehr gewachsen, sie wurde 1939 durch eine "Neue Fahrt" mit geänderter Kanalüberführung ersetzt. Nach deren Fertigstellung waren beide kurzzeitig parallel in Betrieb. In der Nacht vom 12. Alte Kaue in Dortmund mieten | eventano. auf den 13. August 1940 wurde das alte Bauwerk von fünf alliierten Bombern versehentlich angegriffen.
Um die Schifffahrt auf dem Dortmund-Ems-Kanal während der anfangs geplanten vierjährigen Bauarbeiten aufrechtzuerhalten, wird eine Umleitungsstrecke zwischen alter und neuer Fahrt eingerichtet, die nach der Fertigstellung der Neuen Fahrt in Teilen als Freizeitgebiet erhalten bleiben und durch eine Aussichtsplattform sowie eine Insel im Bereich der Schnittfläche mit der Alten Fahrt ergänzt werden soll. Diese Umleitungsstrecke und auch ihre provisorische Emsüberführung stehen bereits, doch wird das gesamte Bauvorhaben neue "Neue Fahrt" wohl noch bis mindestens 2026 andauern. [1] [2] Galerie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Reparierte Stelle des Bombentreffers Blick unter den südwestlichen Bogen Rückansicht des Sperrtores Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Franz Mühlen: Wasserstrassen in Westfalen. Westfälischer Heimatbund, Münster 1980, S. 26–30: Die Kanalüberführungen über Lippe, Stever und Ems. Atlas zur Zeitschrift für Bauwesen. Alte kaue dortmund today. Jg. LI, Berlin 1901 Tafel 65, 69. Download bei der Zentral- und Landesbibliothek Berlin Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Informationen zur Kanalüberführung bei (vormals) Information des Wasserstraßen-Neubauamtes Datteln zum Ausbau des Kanals im Bereich der Kanalüberführung (PDF-Datei; 1, 02 MB) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Koordinaten: 52° 2′ 24, 5″ N, 7° 40′ 49, 5″ O
Der Anbau von 1960 für die Weißkaue wurde zu Büroräumen für den Hauptsitz des Westfälischen Industriemuseums umgebaut. Man hatte sich entschlossen auch später hinzugefügte Anbauten stehen zu lassen, da es von diesen nicht so viele gibt und der Eindruck einer Zeche um die Jahrhundertwende noch gut zu erkennen ist. Ansonsten wären auch schwer zu entscheiden, wo die Grenze zu ziehen ist, was abgerissen wird und was stehen bleibt. Alte kaue dortmund. Bei den Fenstern zum Hof entschied man jedoch Fenster im alten Stil neu herzustellen und die Fenster von ca. 1950 zu entfernen. Man wollte zum Hof einen einheitlichen Charakter schaffen, wie er auch ursprünglich vorhanden war. Meiner Meinung nach wäre dies jedoch auch mit den Fenstern aus den 50er Jahren möglich gewesen, die von ihrer Fenstereinteilung her sehr ähnlich mit den Fenstern vom 1902 waren. Alte Lampenstube und Magazin Über die Lohnhalle erreichte der Bergmann die Lampenstube. Der Lampenmeister mit seinen Mitarbeitern sorgte dafür, dass die Lampen immer funktionierten.
1 - 2 Stunden. ) Ein wenig Jazz, Motown oder Funk Cl... Weiterlesen
Durch Farbproben wurde festgestellt, dass die Flächen im Fries gelb waren und die Putzflächen zwischen den Türen grün. Sie wurden deshalb auch in diesen Farben nachgestrichen. Für die Flächen über dem Fries konnte keine ursprüngliche Farbe entdeckt werden. Man entschied sich deshalb für hellblau. Meiner Meinung nach hätte sie, wenn man alte Fotos vergleicht, aber ruhig noch etwas heller oder in einem sandfarbenen Farbton sein können. An der Decke musste die gesamte schräg liegende Holzverschalung wegen Hausschwamms entfernt werden. Sie konnte aber in der gleichen Weise wieder ersetzt werden. Für die durch Beize verzierte Leisten rund um den oberen Abschluss der Wand wurde ein recht gute Lösung gefunden: Die gebeizte Verzierung ist nur noch schwach zu erkennen. Kanalüberführung Münster-Gelmer – Wikipedia. Ein erneutes Beizen würde die alte Verzierung aber unwiederbringlich zerstören und zudem kann man nur dunkler beizen. So entschied man sich an den Leisten nicht zu ändern, sondern nur Strahler auf diese zu richten, damit sie besser zu erkennen sind.