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Mit Hilfe des Laptops kann ein Monitoring durchgeführt werden und so findet man den Fehler (wenn er gerade vorhanden ist) meist recht schnell. Im Fehlerspeicher stand ja nichts, oder?? nee du Fehlerspeicher ist fehlanzeige kein eintrag vorhanden. wenn man Motor neu startet läuft erauch wieder ein stück. jetzt will die werkstatt mir ein neues steuergerät zum testen einbauen Zwilling 25. 02. 2004 145 Defektes Steuergerät?? Eher unw*****einlich. Hast du bei Leistungsverlust Nebengeräusche? Unterdruckdose defekt symptome cancer. Evtl. ein Zischen? Dann ist der Druckschlauch vom Ansaugstutzen defekt/lose. Würde deine Fehlerbeschreibung entgegenkommen, da ja der Ladedruck da ist nur nicht in den Zylinder komt. Bernhard 27. 2004 6 Hallo, ich hatte ein ähnliches Problem, bei mir war jedoch ein Eintrag im Fehlerspeicher. Die Meldung war in die Richtung: Regeldruckdifferenz im Ansaugrohr Ursache: der Kat war am zerbröseln und hat kurzzeitig der Abgasstrom behindert und damit hat der Turbo kein Ladedruck mehr aufgebaut.... Viele Grüße und viel Erfolg bei der Fehlersuch Fossy pitcock 30.
Wenn die Pumpe zu versagen beginnt, erzeugt sie weniger Sog, was dazu beiträgt, den Hauptbremszylinder mit Druck zu versorgen und zusätzlichen Druck innerhalb der Bremsleitungen zu erzeugen. Letztendlich arbeitet sich der Druckmangel im Bremssystem bis zum Pedal hoch. Wenn es viel Druck gibt, ist das Pedal solide und doch sehr fehlerverzeihend. Wenn der Vakuumdruck niedrig ist, ist das Pedal rauh und sehr schwer zu drücken und die Bremsen zu betätigen. Wenn Sie dieses Warnzeichen erkennen, warten Sie nicht, bis dieser Gegenstand repariert oder von einem professionellen Mechaniker untersucht wurde. Lassen Sie dieses Problem von einem zertifizierten Dieselmotor so schnell wie möglich behoben werden. Unterdruckdose defekt symptome d. 3. Lecköl unter der Seite des Motors Die meisten Vakuumpumpen befinden sich auf der linken oder rechten Seite des Motors, typischerweise bei Dieselfahrzeugen näher am Hauptbremszylinder. Die Vakuumpumpe benötigt Öl, um eine ordnungsgemäße Schmierung aufrechtzuerhalten und die Innentemperatur aufgrund ihrer häufigen Verwendung zu reduzieren.
Hallo Dietmar! Dietmar Fritz postete Die Unterdruckdose arbeitet nicht ( Membran defekt? ). Das Gestänge zu den Schaufelrädern soll aber gängig sein. Jedoch bewegt sich dieses Gestänge beim Motorbetrieb (Beschleunigen) nicht. Die Werkstatt vermutet also den Defekt in der Unterdruckdose. Wie hat die Werkstatt denn festgestellt, dass der Turbo tot ist? Unterdruckdose Zündverteiler, Prüfen und Auswirkungen bei Fehlern - Iltisforum - Militärfahrzeugforum.de. Hat sie nur den Druck überprüft, oder hat sie auch den Ansaugschlauch am Turbo selbst abgemacht und überprüft, ob er sich noch leicht drehen lässt? Falls die Werkstatt mit "Unterdruckdose" die "Überdruckdose" meint, die mit einer kurzen Stange mit dem Turbolader verbunden ist, produziert Dein Turbolader zuviel statt zuwenig Druck. Diese Dose ist nämlich für die Druckbegrenzung zuständig. Ein Freund hatte kürzlich auch das Problem, dass sein CX nicht mehr richtig zog. Als Ursache hat sich dann der Ladeluftkühler erwiesen. Der ist an beiden Enden nämlich nur mit gebogenen Metalllaschen an den Endstücken befestigt. Diese waren aufgebogen, so dass die kostbare Ladeluft lustig in die Umwelt entweichen konnte.
Ich würde Dir empfehlen, den gesamten Weg vom Turbo bis zum Motor mit der Hand abzutasten. Schon im Leerlauf kannst Du spüren, ob Luft entweicht. Wenn jemand im Auto die Drehzahl hoch hält, entweicht natürlich noch mehr Luft. Grüße, Oliver
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