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Welche technischen Möglichkeiten gibt es? Für antriebslose, handgeführte Hubwagen bieten die Hersteller zwei Arten der Bremstechnik. Einmal die in die Felgen der Deichselräder integrierte Trommelbremse, die üblicherweise über einen Seilzug mit einem Handgriff am Lenker verbunden ist und sowohl das Abbremsen während einer Rollbewegung erlaubt wie auch das Feststellen der Deichselräder. Diese Form der Bremse für Hubwagen ist meist optionaler Bestandteil der technischen Ausrüstung, wenn man einen neuen Hubwagen mit Bremse kauft. Einen gebrauchten Hubwagen derartig nachzurüsten, wäre hinsichtlich der erforderlichen Umbauten zu aufwendig. Dazu müsste praktisch das komplette Deichselsegment, mit Ausnahme der Hydraulik, ausgetauscht werden. Dazu gehören auch die Laufräder, da sich die Trommelbremsen im Felgeninneren der Räder befinden. Selbst wenn sich die Kosten für den Bremsen-Nachrüstsatz in Grenzen halten, die notwendigen Arbeitsstunden des Mechanikers summieren sich zu einem Betrag, der besser gleich in einen neuen Handhubwagen mit Bremse investiert wird.
Kraftaufwand und Gefahrenpotential potenzieren sich, wenn dieser Vorgang auch noch im Gefälle, beispielsweise auf einer Rampe, stattfinden muss. Da es bei kleineren Lasten weniger schwer fällt, einen Hubwagen sicher von Hand zu bremsen, verfügen Hubwagen mit Handbremse in der Regel über sehr hohe Traglasten, die sich mit 2, 5 bis 3 Tonnen im oberen Bereich des für manuelle Hubwagen Möglichen bewegen. Schwere Lasten leichter abbremsen Hubwagen mit Handbremse entsprechen in ihren Abmessungen den verbreiteten Hubwagen für Europaletten. Das bedeutet eine Gabellänge von 1. 150 mm bei einem Gabelaußenabstand von 520 bis 540 mm. Neben dem zusätzlichen Handhebel im Deichselkopf weisen Hubwagen mit Handbremse eine verstärkte Deichsel und die eigentliche Trommelbremse an den Lenkrollen als Unterscheidungsmerkmale zum gewöhnlichen Gabelhubwagen auf. Ansonsten sind weder äußerlich noch in der Handhabung Unterschiede auszumachen. An der Deichsel wird der Hubwagen zur Fortbewegung gezogen oder geschoben, zugleich dient sie als Pumpe für die Hubhydraulik.
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000 kg, Gabellängen von 450 mm bis 1. 150 mm und Gabelbreiten von 450 mm bis 685 mm, sind diese Hubwagen der ideale Begleiter zum einfachen Transport von Paletten oder anderer Güter auf engem Raum. Dank der kompakten Bauweise und einem kurzen Vorbaumaß, eignen sich die Modelle der DB-Reihe ideal für den Gebrauch mit kurzen Gabeln. So können sie z. B. im Einzelhandel für Halbpaletten oder Displays eingesetzt werden. Scherenhubwagen für beste Ergonomie Scherenhubwagen von Hanselifter sind die Nummer 1, wenn es um Ergonomie am Arbeitsplatz geht. Scherenhubwagen kombinieren die Vorteile von standard Hubwagen und Hubtischwagen. Sie können bequem Waren transportieren und auf bis zu 830 mm Hubhöhe heben um rückenschonend zu arbeiten. Scherenhubwagen sind bis zu einer Hubhöhe von 200 mm rangierbar, danach werden die Stützbolzen ausgefahren um einen sicheren Stand zu gewährleisten. Je nach Modell verfügen die Scherenhubwagen über die praktische Schnellhubfunktion, um Paletten bis 250 kg schneller anzuheben.
Gabellänge Gabel-außenabstand Tragfähigkeit Wenderadius Gewicht Artikel-Nr. 1 1150 mm 525 mm 2, 5t 1. 425 mm 80 kg BF-BR 2 520 mm 3, 0t 85 kg BF3t-BR